Здравствуйте. Ситуация такая...
Два года назад мне ремонтировали рейку. После ремонта где-то через 2 месяца начал фигово работать ГУР. На горячую гудел, туго крутился руль.
Начал с замены бачка. Поменял. Промыли систему залили жидкость Феби. Толку ноль. Покупаю насос MSG. Ставим. Промываем. Выезжаю.
Свист. Вой. Руль то крутиться, то нет. Например, даю обороты все нормально, руль мягкий. Обороты падают и руль не свернуть. Плюнул на местных мастеров и поехал в областной центр. Там хоть на насосы дают гарантию полгода. Мне устанавливают там такой же MSG и заливают Феби. минут 20-30 полет нормальный. Потом опять свист, вой ну все, как и было.
Через пару недель еду к ним еще разменяем насос. История такая же. Списывают на брак насоса. На 3ю замену насоса у них (на тот же MSG, и еще один до этого я ставил, т.е. 4 насоса поменял) они говорят, что нужно ставить оригинал. Я плюнул на это дело и поехал домой. Ездил почти год, как на ВАЗ 2106, т.е. почти без гура. ТОлько на холодную нормально работал. Проходит год и этот последний MSG просто разлетелся в прямом смысле слова. Машину завел поехал, как все захрустит, машина задергалась и заглохла. В общем, снимаю этот MSG и ставлю свой родной ФОРД. который был изначально. Ну иногда он даже работает, хоть и гудит. Отъездил еще год почти без гура. И вот мне это надоело. Хочу сделать, что бы все работало.
ВНИМАНИЕ, ВОПРОС.
Звонил в гидросистему, сказали обязательно менять шланг высокого давления (машине 9 лет) и бачок гура. Покупать новый насос и заливать только оригинальное масло.
Вот вопрос к специалистам. Если я куплю востановленный насос оригинал. Куплю оригинальный бачок, оригинальный шланг высокого давления и обратку, т.е. полностью сменю всю систему ГУР. Какова вероятность, что я спокойно уеду и забуду про проблему с гуром и буду наслаждаться "мягким" рулем???
Я уже просто боюсь . Столько денег выкинул на этот гур уже.
Подскажите, что еще надо сделать и проверить, что бы точно проблем не было. какие тонкости при прокачке и замене жидкости