chigarev-syn

В толкателях всё и дело,их заказывать нужно...У меня авто на газу работает,возможно поэтому регулировка потребуется не на 240 тыс. км,а раньше,гораздо раньше...))) Спасибо за ответ.)))

Меня вот это больше всего волнует...есть ли какая-то статистика?Просто если,что там возни многова-то...стаканы заказывать и всё такое...и цена наверное не маленькая...да и вообще,без гидриков,как-то не комильфо...

Я заливаю топливо с октановым числом 110,всё равно,звук двигателя просто убивает...урчит зараза по-колхозному,никакого благородства.)))В общем до 90 км по спидометру(GPS 82 км),комфорт...если больше неприятный рокот...

Не верю что двигатель 1.6 надежный...

Скажите...я разгонял её несколько раз до 190 км,но очень не комфортно дело обстоит с шумом...В Калине на скоростях выше 120 км уже тише было,а она-то восьмиклапанная была...Я не гоньщик,больше сотни стараюсь не давить,т.к. шум движка на уши давит.)))Достаточно экономичный двигатель,но зараза шумноват...какой-то в нём рык не благородный,а хрюкающий.))))

Как Вы с такой скоростью ездите?На движке 1.6 при 140 км он жалобно орет и обороты далеко за 4 тыс.Мне лично очень не комфортно...

На метане дешевле получится,плюс к этому и фильтра практически никогда менять не надо и оборудование без поломок проходит дольше...Наверное скоро скину пропан-бутан и поставлю метан с облегченным баллоном.Возни,конечно много,но сравнить надо...

Не в смазке,а в "сушке"...)))Впрочем согласен,не важно...Мы ведь точно не знаем,как там всё происходит.Главное экономия...)))

Топливом,какое бы оно ни было,цилиндры не смазываются....

На счет смазки цилиндров бензином,это миф....наоборот бензин в цилиндре действует как наждачка,т.к. в нем очень много примесей разных металлов и т.п.

При всех прочих равных,если есть рядом заправка,или по дороге куда передвигаетесь и автомобиль с большими пробегами метан предпочтительнее...А на счет "взрывоопасной концентрации" вы погорячились...метановый баллон при любой аварии не лопнет,в открытом огне,хоть сколько времени будет находится,не взорвется...его из калаша даже не пробить.Само совершенство...только заправок мало,баллоны тяжелые и установка дорогая.С баллонами вопрос решился,облегченные пошли,но вместо запаски не положишь,установка из-за баллонов дорогая,но по экономии можно немного отыграть.А вот по метановым заправкам проблема,они в строительстве дороги...даже ГАЗПРОМу не под силу потянуть их на нужное количество...Так что для большей части населения пропан-бутан...к сожалению.((((

Так авто 3-х годовалое...мало ли...

Возможно эта одна из лучших контор в Москве...Я первого ТО ждать не стал,через 300 км уже газ поставил.)))Жаба душила и приговаривала:"Лёшенька,ты ездишь в два раза дороже!".))) Баллон вместо запаски более предпочтительный вариант.Менее благоразумно за спинкой заднего сиденья,но я себе именно так поставил,не пришлось даже кузов сверлить на сквозь ни при установке баллона,не при прокладке медной трубки...

Сегодня опять 700 км и 60 литров газа,по большей части трасса,но и по городу не мало.Кондер 50% включен.Получается 8.7 литра газа,превращается в стабильный расход...в принципе я доволен.)))Экономия 1 рубль с км,за два месяца проехал 8500 км,в кармане 8500 рублей.)))При теперешнех пробегах в год получится 50 тыс. рублей экономии.Вполне хватит на обслуживание автомобиля,масло,колодки и т.п. Кто не хочег ГАЗ ставить,его проблемы.)))

-Температура газа в баллоне зависит от температуры окружающей среды,если газ в баллоне "болтается" при движении подвески,он немного охлаждается,но не значительно. -Не знаю. -По стехиометрии,которую рассчитывает бензиновое ЭБУ.И ему не важно на чем авто работает на бензине,пропан-бутане,метане,спирте или рапсовом масле...Это если по простому. А в общем действительно,на фига всё усложнать!Главное результат...На газу ездить куда как экономнее,а это главное.

У меня с настройками всё нормально,я не только пользователь ГБО,но и злой газовщик...)))При разнице скорости в 20-30 км час и жрать газа будет больше...Я же не гоню и тапкой работаю очень нежно.)))Хочу попробовать положить расход в 7 литров...но трасса у меня не та,холмистая очень...

Двигатель 1.6,120 лошадей с изменяемыми фазами газораспределения,ЕВРО 5.По расходу ГОРОД говорить бессмысленно,города у нас разные,пробки тоже разной длинны и интенсивность движения разная...в общем по самым писсимистичным прогнозам ПО ТРАССЕ при скорости 90 км час,а именно её я придерживаюсь,расход со включенным кондером не более 8 литров получается...Опять же трасса Н.Н.-Саранск достаточно холмистая...если бы Н.Н.-Москва думаю ещё на 0.5 литра меньше жрала... Фордовцы пишут что расход на таком двигателе 5.3 литра бензина трасса,у меня 5.5 показывал БК(возможно врет)...Даже если взять при аккуратном передвижении 6 литров,то газа макс. должна 7 литров пороть.Но думаю для этого нужна идеальная пропан-бутановая смесь,коей у нас в стране скорее всего нету...Так что и 8 литтров газа по трассе при 90 км час результат вполне нормальный и закономерный...Но есть желание довести его до честных и постоянных 7 литров.Но наверное ни вариаторы,ни супер-пупер оборудование в этом не поможет,как и не поможет экономичный стиль вождения,т.к. по большей части зависит от того,как и какой газ нам заправляют...

Я не бойскаут какой...За два месяца проехал 7800 км и всё мерию и мерию расход.Расход зависит от всего...обман на заправках,энергетическая ценность самого газа,стиль и манера езды,погодные условия,состояние дорожного покрытия,температура окружающего воздуха.На расход влияет даже время суток в котором машина передвигается,так же использование кондиционера...Так же от времени заправки зависит,если летом в солнечную погоду заправляемся в обед или вечером,расход будет больше,а если заправится рано утром,расход будет меньше...Это связано с тем,что при нагреве газ расширяется,весить начинает меньше,соответственно его энергетическая ценность ниже...нам заправляют не КГ,а литрами...этот литр в разное время суток весит по разному... Вчера 700 км,600 трасса(очень холмистая),100 город(достаточно плотные потоки),кондер включен был в 50% пути...потратил 58 литров газа.На вскидку 8.3 литра на сотню,по городу побольше сожрал,думаю не меньше 12 хавает...по трассе получилось 7.7 литра,езда не спешная,без резких ускорений(средняя скорость 53 км час получилась),в пределах 90 км.Конечно,всё это цифры относительные,но на протяжение больших пробегов и слижением за расходом,какую-то среднюю цифру они дадут.

Уж поверьте я замерять умею.)))Ещё есть дополнительный датчик виртуального расхода газа,по времени открытия бензиновых форсунок...12 литров,175 км по трассе...

По трассе при скорости строго 90 км час,расстояние по 340 км в каждую сторону,расход газа 7 литров газа(без включенного кондиционера)!Достойный результат для машины весом в 1.5 тонны...Средний расход(50% город,50% трасса),около 10 литров...После обкатки машина стала жрать меньше...это очень радует!!!)))

Академия ГАЗА...находятся в люберцах.В интернете легко найти.Ставят БРЦ...директор Сергей,очень предан своей работе...

На некоторых авто,в частности на вольво,имеются датчики давления на топливной рампе...Если ставить ГБО,то во многих случаях приходится использовать эмулятор датчика давления в рампе...Если бензонасос не отключен и регулятор давления исправен,всё одно эмулировать датчик давления топлива в рампе,чаще всего обязательно.

7-8 литров бензина или газа?

Пока с такой скоростью не ездил...а может и не буду никогда...я любитель экономичной езды.Хотя на Калине вваливал...ну это только для того,что бы побыстрее добраться и выпрыгнуть из этого автомобиля.)))

При всех прочих равных на машине с одним весом двигатель меньшего объема будет потреблять меньше топлива...но...совсем не намного,совсем...на граммы,зато динамика слабая и шум от двигателя сильный ввиду более высоких оборотов,так же износ быстрее...Но брал самую бюджетную версию,т.к. получил за малые деньги большой автомобиль.))))