chigarev-syn
-
Постов
283 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент chigarev-syn
-
У меня так же машина куплена новой в июне этого года.Я Вам больше скажу при движении ночью при увеличение оборотов свет начинает гореть слабее...На тягу энергия пошла.))) На Х.Х. без включенных приборов заряд идет 12 вольт,при включении печки или света,заряд начинает расти...Это нормально для данных авто...полная экономия на топливе.)))) В общем,там всё мозгами управляется...и правильно.)))
-
На экобусты есть ГБО от Ловато 4-го поколения...Там оборудование идет со своей программой,врезка в определенном месте,по схеме...Бензин льет всегда...Установка дороже,но не кретично...
-
нЕ СТОИТ...ЧАСТЕНЬКО РВЕТ ШЛАНГИ...
-
Брал в июне Мондео 2013 года из салона.Двигатель 1.6 амбик,доп. опции подогрев сидений и лобового стекла...Скидка 70 тыс. трейд ин,скидка на кредит 20 тыс.На выходе получил авто за 705 тыс. рублей.Кредит отдал через три недели. Так что не все так ужасно.)))"Бизнес-класс",да за такие деньги...7 подушек,АБС,антибукс,ЕСП и т.д.В общем по мне так конкурентов в такую цену просто не существует.Спасибо Форду. Да и по трейд ину,сдал свою Калину за 200 тыс.,на которой за 1.5 года проехал 55 тыс.км,а брал за 235 тыс.,так что вполне выгодно,даже думаю через чур выгодно. В общем спасибо Форду за отличный автомобиль,за такие деньги.)))Только бы хоть на пару-тройку см клиренс повыше...)))))
-
Штуцер из рампы форсунок выкручивается и измеряется диаметр на резьбовой части...
-
Пять кобыл?В пределах погрешности.)))
-
...по бюджету хороши.Плюс ко всему свободно работают на машинах с одновременным и попарным впрыском,где Ловато не работает совсем...так же на машинах с малыми временами впрыска...
-
Вас может быть и устраивает,но не Ваш двигатель.Но к сожалению он Вам об этом сказать не может.)))То,что Аляска слабая-это не сказка...Форсунки ОМВЛ нормальные,но брак присутствует,довольно часто... На счет Ловато...На юге Ловато не уважают,т.к. привыкли ставить Диджик,своя рубаха ближе к телу,Вы правильно заметили,никто не хочет экспериментов,а я люблю эксперименты и выбираю лушее.Пробовал Ловато,Атикер,Альфа,Тамона,Зенит,Зенит Про,Компакт,Полетрон,Ланди Рензо,Сек Эко,знаю и Диджитроник... Везде есть свои плюсы и минусы...форсунки Ловато например очень долго играющиеи без потери культуры работы самый большой пробег 620 тыс.,300-400 выхаживают свободно.Омвл видел 330 тыс.,работают...но чаще-меньше...Валтек 80 тыков и то с большим дисбалансом и разбитыми резинками...Аляска мировой редуктор,очень долгоиграющий,грязи не боится,в общем автомат калашикова,но далеко и точно не стреляет.))))
-
120 кобыл-то да...но движочек-то 1.6,крутишь и крутишь...а его кобылки-то далеко за 3000 оборотов просыпаются.))))Так что большие валы движок в 2.5 литра и 120 лошадок куда как лучше прокрутит чем 1.6 в 120 лошадей...А подвеска хоть и одинакова,в этом случае она совсем не причем... Хотя хочется 17-18 диаметр и средства позваляют...И повод есть.Вчера два колеса на вылет,а в наличии нигде нет,так же один диск замят...не комплект однако...но терзают смытные сомненья...)))))))))
-
))))Форсунки Валтек 1100 рублей,Ловато 1500 рублей,ОМВЛ 1200 рублей,Хана 3200 рублей,Аляска 1450 рублей,Ловато RGJ-3/2 1350 рублей...Вот оптовая цена форсунок и редукторов.)))Я в месяц ставлю 40-50 машин...так что всё нормально.)))Я сталю разные форсы,но уважаю Ловатовские,за их стабильность и долгий ресурс.Редуктор Ловатовский за стабильность...
-
Не всегда помогает и не всегда точно работает...Чем стабильнее и точнее механическая часть,тем расход меньше.Естественно и компенсации электронники никто не отменял,но они не всемогущи...Стабильный редуктор,стабильные форсунки и пол дела сделано...Но никак не Аляска...и Валтек.
-
У Вас проблемы?Вы хотите об этом поговорить?)))))))))))
-
Верю.))))Но редуктор мне не нравится...Ловато RGJ-3/2 интереснее,хотя тоже не без недостатков,но стабильнее гораздо...
-
Это получается ухаживание.)))Зимой при утреннем переходе вместо рабочего давления в 1.25,у таких редукторов 1.6-1.7 и если форсунки при рабочем режиме имеют мин.впрыск,то обязательно зальет,т.к. нужна компенсация по давлению,и по низкой температуре газа...На ОМВЛ практически не критично,могут работать на впрыске 2.9 мс,Валтек-Раил 3.8 мс...
-
Нужна резина Континенталь Премиум Контакт,новая 205 55 R16...На выстрел два баллона,одно с запаски есть.Второго не найти,в магазинах нигде НЕТ.Пробег авто 12 тыков всего,обидно...дал другу прокатиться.((((
-
А мы не ГБО лечить будем...а голову...кстати в подавляющем большинстве случаев помогает.)))))))
-
Не только просадка,но и повышенное давление при заходе в режим кат-офф...завышенное давление при "холодном редукторе" и много ещё чего...В общем хоть редуктор и очень надежен,но похвастаться стабильными параметрами он не может...Плюс ко всему от него очень часто пахнет и он покрывается толстым слоем протечек...По форсункам согласен,их расбаланс здорово влияет на расход,форсунки Валтек не отличаются высокой культурой работы...Из бюджета ОМВЛ,но и по ним часто рассколбас бывает...
-
Вы ещё расход толком не замерили,а уже сделали выводы и расстроились...Если ГБО более менее правильно настроено,то расход в большей степени зависит от качества пропан-бутана,насколько Вас обманули при заправке,стиль вождения,ну и конечно же правильное измерение расхода...
-
Про расход не скажу...но возможно неправильно Вы считали его! А вот редуктор Аляска плох,так же как и форсунки Валтек,с учетом просадки давления редуктора и дальнейшей компенсацией увеличением открытия газовых форсунок приведет к постоянному их открытию и бедной смеси в открытом цикле...Помогает переход на бензин,эта функция в этом оборудовании есть...
-
Ладно,каждому своё...я тестами занимаюсь,из-за своей проф.деятельности связанной с установкой ГБО... Уже ясно,что форсунок Ловато LP не хватает даже для двигателя в 1.6 литра и требуется подвпрыски бензина...В принципе это не плохо...зачем на высоких оборотах работать только на газу,ведь с подвпрысками бензина или с переходом на бензин клапанам будет легче.Но дело тут не в этом...ведь есть системы где не предусмотрены подвпрыски бензина,а есть только переход на бензин,но установщики частенько его не выставляют...И если клиент крутит движок "от души",а форсуночки у него валтекоподобные,пиши пропало...)))) Так,что всё надо правильно подобрать и настроить...И чем производительнее,скорострельнее и точнее ГБО,тем лучше.Но...но,цена кусается.)))))
-
Я просто пробовал на газу поддать газу...А так 3000 об. не даю...экономичный стиль предпочитаю... А форсунки Хана славятся не только своей производительностью и скорострельностью,но так же точностью дозации...
-
Ловато LР,жиклеры 1.8.Бензиновый впрыск 3 мс,газовый 5.2 мс(меньше нельзя),на высоких оборотах в открытом цикле,когда смесь по лямбде не регулируется,шло постоянное забеднение смеси...Впрыск газовый уж на 4000 об. был более 20 мс,а это уже "постоянно открытые форсунки",а газа всё одно не хватает...В этом случае на большенстве ГБО есть или переход на бензин,или его доп.впрыск.Но хочется во всём диапазоне ехать на газу... Форсунки ОМВЛ именно на своей машине не тестил,но у них производительность гораздо ниже Ловатовских.И хотя впрыск данных форсунок можно приблизить к бензиновому,в виду их скорострельности,но думаю и данные форсунки вариант не оптимальный.Кстати,форсунки эти попадаются очень часто с дисбалансом по производительности. На счет расхода спрашиваю,у кого какой расход газа,по трассе и при какой скорости?
-
640 км трасса,60 км город...расход 8.6 литра получается,без включенного кондея,но проливной дождь.Форсунки поставил Хана(Корея),ни какой разницы с форсунками Ловато не почувствовал.Динамика,расход,всё тоже самое...Проехал 12000 км за три месяца,маршрут один и тот же,стиль езды один и тот же...расход 60 литров на 700 км,практически один и тот же.Скорость 100 км час(GPS 92 км). На бензине расход толком не замерил,т.к. практически сразу газ поставил,но БК показывал где-то 5.5-5.9 литра. Так-то вроде расход нормальный,но может у кого меньше получается...Хочется добится минимального расхода,не из жадности,а из-за спортивного интереса...))) На Калине 8 клопов так же кушала...Но то Калина,на 400 кг легче и катки 14 радиус...
-
Так на двигатель 1.6 такой размер не положен?Мне кажется стоит придерживаться рекомендаций по шинам именно для 1.6...хотя согласен,со штатным размером авто зубодробительно...
-
Думаю у дилера данная операция встанет в кусок золота.)))И не факт что стаканы есть в наличии...В общем,всё хорошо...но лучше бы гидрики стояли...а так минус форду...