demon2030

на километрах есть прочерки через секунд 10 после поворота ключа на стартер. что это означает? слева не присматривался к косякам ((

сканили китайцем launch master, Видел что у него была конкретно эта модель форда в прошивке зашита, видны все системы, кроме блока управления двигателем.

Уважаемые форумчане подскажите какие есть способы проверить жив ли блок управления двигателем (ECU) на моне 2002 года 2.5L Duratec EFI? на диагностике блок управления двигателем не отвечает вообще, остальные системы видны. проверили кучу всего и по проводке и по сигналке. Собственно 90% что проблема именно в данном блоке. Но замена его не самый дешевый способ ремонта, поэтому и заранее хочется знать что проблема именно в нем. Подскажите как можно удостовериться, что мозги/ЭБУ/ECU реально померли?

все таки с сигналкой все нормально. сегодня будут снимать эбу, посмотрим что это даст.

не надо стебаться я же пишу что это поток мыслей, ну и кстати мало ли что может произойти, если в генераторе накрылся стабилизатор выходного тока (не знаю как он реализован, но он там должен быть)

господа а могло ли быть следующее? я обычно езжу по персионерски, на 2000 оборотах скорости переключаются обычно, очень редко на 3000, а тут я как раз решил "полихачить" до 4000 докрутил и резко притормозил, пока тормозил двиг заглох. Если генератор сход, или чето с диодными мостами, не могло ли подскачить напряжение так, что мозг не выдержал (как это было у одного из форумчан) ну или где-то чтото еще не выдержало? зы пока это потом мыслей, ничем не обоснованый

Официальный сервис только в сентябре может взять, очереди блин. Других норм сервисов по фордам нету. Отдал пока знакомому, он по сигналкам спец хороший + есть оборудование для диагностики.

сигналка пандора+пандект, делали копию чипа с ключа и ставили в обходчик. лампочка ведет себя так, как описано в руководстве. без ключа мигает каждые 2 секунды, как только ключ проворачиваю на 2 положение (зажигание), то гаснет и никак не мигает. еще интересная штука была пока тащил машину. отгонял примерно за 12 км, за это время сдох акум. Покупался в ноябре того года, до этого проблем с ним небыло. Ехал с включенным зажиганием, на пол пути загорелись почти все датчики что только могут быть на приборке. после прикурки стало норм, но горит check engine. что могло за 20 минут наглухо посадить акум? фары не влючал, ехал только с аварийкой

Итог басни: замена мозгов с перепрограммированием. Спасибо ВОВЕ! Легенда 1 : стал отказывать бензонасос, фары, обогрев, музло были включены, напряжение провалилось и мозги померли... Легенда 2 : при поиске неисправности - тысячу раз ставил/снимал клемму с АКБ, дергал предохранители под\без нагрузкой и мозги померли.... Всем удачи на дорогах! Похожая проблема. Спокойно себе ехал, и не доехав буквально до первого светофора обороты двигателя упали, а потом и вовсе заглох. Стартер вообще не крутит, даже щелчков нету. Отогнал на ближайший сервис, ничего сделать не смогли, однако сказали что нет питания на стартер, топливный насос и возможно катушку. Напрямую запитали стартер - крутит, но ничего дальше не идет, нет признаков того что двигатель вот вот схватится... Говорит, либо мозги полетели, либо штатный иммобилайзер переглючило. лампочка в часах ведет себя корректно, пробовал все ключи что есть, итога нулевой. После диагностики у знакомого стало понятно, что нет связи с блоком управления двигателя, остальные системы откликаются. Вариантов пока два: самый плохой - мозги, 2-й дополнительная блокировка на мозки в сигналке. Сегодня буду разбираться. to PashGun: сколько замена мозгов обошлась? где брал новые?