Partizan-rus

Смени сервис. Турчанинов переулок 6. Мне там рнмонтируют. Сервис специализируется по фордам. Тут на форуме целая тема его есть. У каминса называется.

Мне катца что эта хреновина(ресивер) находится на радиаторе кандея,справа. Сам радиатор скорее всего забьется грязью и сгниёт. А испаритель это тот которые в печке находится.

Может ты что то другое подтянул. И как ты туда пролез через моторный отсек?

Трубочки пластиковые и снимать надо осторлжно. Просто стягивать. И делать это нужно когда мотор горячие и трубки теплые.

Все это познавательно,но девочке нужно бочек расширительный сменить. А подозрения на свой не работающий термостат появились после того как после стояния в пробке темпер с 99 до 90 сбрасывплась очень долго. Подтвердились подозрения моментальным охлаждением печкой,и холодным нижним патрубком при прогреве, который начинал нагреваться при 98-99 гр. Замена термостата решила проблему.

Чистил не снимая . Набрызгал туда очиститель и вытер все салфетками. Зачем снимать? Какая необходимость? Что бы болт сломать?

Скобочку сдвинуть и стащить шланг.Бачок гидрача если мешает,то можно его снять и отодвинуть. Ввиду "особой сложности" данной операции плюс бутылка пива.

Там не хомут ,а штыковой замок. Снимается легко.

Подтянул рейку,пробег 165000. Были несильные подстукивания. И снова тишина. Первый раз тянул на 115000. Тогда вообще все громыхало и болталось. В этот раз после свободного вращения гайки,последовало немного потуже. Вот это потуже нужно на 10 минут, и законтрить не сильным ударом зубильца.

Могу сменить за две бутылки пива.Зачем платить больше?

Да чо там менять. Делов минут на десять. Тоненький шланг, с ним аккуратней. Там две нажималки,нажала и снимай. Антифриз слей куда нибудь.

Это точно не глюк. Управляется он импульсами. И чем больше их частота тем выше обороты. Никаких первых и вторых там нет. Обороты в зависимости от температурного режима. Ну типа как у вариатора ,всё плавно. На этом проводе 12 вольт и микроскопический ток. Если подать на БУ 12 вольт, то работать вент. не будет.крутанётся и остановится. Первым делом надо проверять термостат, и чистоту радиаторов. И герметичность системы. Если подтекает на горячую ,то будет насасывать воздух на холодную.

Возле гура на 2.3. А на дизеле не знаю.

Без кандея он и не начнёт крутиться. Почему пинается не знаю. Прошивку поменяй. Кому то помогает,со второй на первую обычно все жалуются.Проверь сначала температурный режим двигателя. Начало открытия термостат. Если после пробки поехал по прямой 1-2 км. и не сразу падает температура с 99 до 90, а долго и постепенно то термостат не до конца открыт. А если при включении печки на всю сразу охлаждает,то стопудово не полное открытие У меня так было.

При снятии теплообменника слилось около пол литра. Но я заткнул шланги. А при замене термостата почти весь слился. Так что лучше через пробочку в левом бочке слить в ёмкость.