KDS58
-
Постов
403 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент KDS58
-
Возможно. Я кидал провод прям к форсунке. Но как и писал выше-холостые не видит. Забил, и выставил контроль по напряжению.Отпишись-как у тебя что получится. Спасибо!
-
Общем да. У всех старлайнов которые я видел распиновка силового разъема по цветам одна:Синий провод-демонтировать Желтый провод к зелено синему Зеленый к желтому. назначение остальных я думаю расписывать не стоит...
-
Я правильно понял, что опорник от транзита (по экзисту почему то бьет как от фокуса 1)1480525 заменяет наши 2 детали к примеру лемфордеровские: Lemforder 34550 01 Подшипник качения, опора стойки амортизатора Lemforder 34579 01 Опора амортизатора -
Патрубки просто так травить не начинают... Тут два варианта: 1 . Прослаб патрубок. 2 . Не правильно работает/не работает пробка расширительного бачка. В результате не стравливает излишнее давление из системы, в следствие чего ОЖ ищет "лазейки". Все же пробку заменить думаю стоит, тем более цена не велика.
-
Сижу размышляю по поводу контролирующего сигнала с форсунки....в принципе двигатель нормально работает на повышенных, на холостых лишь глохнет...так вот, в связи с этим вопрос к понимающим- можно ли что то поставить в разрыв провода(сопротивление какое нибудь и т.д.), чтобы сигналка видела чуть меньшее напряжение, чем в реале на форсунке при холостых!?,
-
Я частично разбирал тоннель.
-
В теме вроде писали про повороты. На сколько помню под водительским порогом синий и синий с красным.ручник брал по месту, для этого весь тоннель разбирать не надо. Не забываем развязать диодом!
-
Хватит.
-
Что посоветуете?
-
Значит прицепил я контрольный провод на форсунку, запрограммировал запуск по тахометру... Баги... Машина прекрасно заводится, стартер не перекручивает...но как только машина выходит на рабочие обороты двигатель глохнет, потом опять заводится и снова выйдя на рабочие глохнет...шляпа однако...буду искать контрольку на гене...
-
что подразумевается под силовым?
-
В продолжении темы, сегодня было около -10...машина не завелась, после 4 попыток. Выводы следующие-увеличивать время прокрутки стартера(первый прокрут по умолчанию стоит 0,8 сек). Так же попробую все таки подключить управляшку к форсунке(все же так правильнее ), посмотрим что получиться.
-
Отвечаю сам себе! Распиновка замка зажигания следующая: серый-стартер желтый-ACC красный-пост плюс. красный с оранжевым-плюс, появляется при соединении колодки с замком черно-серый(тонкий)-скорее всего иммо зелено-синий - зажигание. Сигнал тахометра брать с форсунки...Я пока не стал этого делать, прекрасно заводит машину по напряжению. Посмотрим как будет себя вести в сильные морозы. На всякий случай кину провод до разъема форсунки в подкапотном. Подключать пока не буду.
-
Рекомендую продавца trudoogolikСозвонились, договорились о встрече, все отдал по хорошей цене+бонусов много подарил! Евгений98 объявился, обещал вернуть деньги....НЕ рекомендую! Безответственность поражает...
-
Да, есть немного рыжиков и у меня. Пороги ещё больное место у наших машин....передние брызговики не спасают(((
-
Ехать надо было к офдилерам старлайна, а не к оф дилерам форда))) Те и гарантию на сигнализацию и установку дают 2 года...НЕ реклама. Я стараюсь делать по возможности все сам...Лучше себя ни кто не сделает!
-
Эт че за обычный сервис такой?
-
Провода под левым передним пластиковым порогом. Синий и синий с красным(если не ошибаюсь). Дилеры прихеревшие....
-
Прочитал всю тему. Не нашел ответа на вопрос-где взять сигнал тахометра? Также интересует - куда подключать силовые выходы сигнализации(стартер,зажигание, АСС). Сига STARLINE B92. Все остальное подключено и работает прекрасно...оставил автозапуск до осени, а осень как то быстро превратилась в зиму! Выручайте! В нете этой инфы нет(((