Dimtry

Фарика взломали - куда смотрит администрация???

Поеду завтра с распечаткой этой ветки - пусть меняют нафиг и ыкабуст, и павершит этот сраный!!!

Ой, как хорошо что я про это был не в курсе и откатал за 2,5 года уже 65 тык без детонаций, ремонтов и замен сцепления )))) Чо сейчас будет-то????

2.0T (экобуст) не хуже, разве что ручки нет - это минус в данном случае.

Заправьте своих работяг дерьмом каким-нибудь - получите то же самое. Экобуст надо кормить 98-м бензином.

Да ваще ))))

Написано же - чем дизель! ))

А бензин лучше, чем дизель!

Ты нездоров, компрессик холодный на голову прикладывай.

Закусывать надо!

С работниками говорил - смеются и говорят, что пофиг, проживут, зато Крым наш и туда можно в отпуск поехать )))

Попробовал на работе это повышение обсудить - поддержан не был ))

Багажник у макса раза в два больше, если под шторку грузить, а если сложить сиденья и под крышу, то раз в 5 ))) Есть два момента: 1. В 7-миместной версии часть багажника съедают сложенные сиденья 3-го ряда. 2. Нужно возить с собой запаску/докатку. Я купил тонкую докатку от Volvo XC70, по-моему, и вожу с собой плашмя в мешке - ее почти не заметно.

Ну извиняйте )))) Работа, знаете ли ))

Бензин, дизель... Вот новая присадка для масла появилась! Заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. При этом восстанавливается хорошее прилегание клапанов к седлам, настраиваются клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняется их стук), заделываются трещины в головке блока, устраняются течи в системе охлаждения, очищаются свечи и устанавливается требуемый зазор на электродах. Жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в ЭБУ и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выполняет роль каталитического нейтрализатора. Ну и напоследок, проникая через блок управления светом в фары, она испаряется на лампах и превращает свет в ксеноновый!

Так что лучше-то все-таки? ))))

Бумага должна быть. Причем такая, с которой клиентов знакомят. Уточнять они могут что угодно, но все должно быть в сервисной книжке, например.

0,1% отказов павершитов по внутренней статистике форда - это про "мокрые" павершиты на мондео/максе/гэлакси. По "сухим" немного другая картина.

А? Что? Мне нравится )))

Так а ездить-то почему нельзя? В ОСАГО не вписаться что ли?

Мне в трэйдине не помню уже каком предложили за мой Ы-макс 740 тысяч рублей )))) Новый стоит 1,5 млн, я прокатал 2,5 года и 65 тык примерно )) И это было не 1-е апреля!

За выезд из салона сразу минус 20% вообще-то )))

Везет же людям - мне в туреге даже посидеть в салоне не дали )))))

Блин, а ведь правда - как ни еду мимо сервиса фордовского, так там на заднем дворе поломатые экобусты стоят в три этажа ))))) И владельцы перед ремзоной с плакатами пикеты устраивают )))))))

Ничего сверхестественного: 3.0 TFSI (272 л.с.) - 7,9 с до сотни 3.0 TDI - 7,8 с до сотни 3.0 TFSI (333 л.с.) - 6.9 с до сотни 4.2 TDI (340 л.с.) - 6,4 с до сотни Экобуст 240 л.с. на моем автобусе - 7,9 с до сотни. Скорее всего, ЭБ ты даже в автосалоне не видел, не то что не ездил на нем )))) Конечно после трактора Q7 едет, да еще как ))) Экобуст едет примерно так же ))