FLYMEN
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент FLYMEN
-
Добрый день всем. Моего "моню" постигла неудача, какие то у.......ки ночью огромным куском цемента, разхреначили мне заднее стекло. Увидел бы кто это сделал прибил бы. Стоит вопрос, где купить и сколько стоит, может кто подскажет куда в Москве обратиться???
-
Интересно а если у машины изначально ключи шли без кнопок, но цз заводской стоит, купив ключ с кнопками управления ц.з., его прописать можно (а точнее в машине есть радио блок для этого)??
-
И так машина поехала, поменял насос но результата не было, крутился вертелся и решил снять разъем с датчика расхода воздуха и опаньки машина работает. Подсоединяю разъем и она глохнет. Разобрал датчик, почистил его очистителем карбюратора, поставил обратно и все стало нормально. Так что вот такие дела.
-
Уверен, у сигнализации все блокировки встроенные в сам корпус. Единственное, пока я не нашел ещё инструкцию к ней (тупо не искал) у неё может быть ещё блокировки и на форсунки. Но не думаю что на такую машину стали бы так заморачиваться.
-
А где реле на насос стоит? я его вытащю контакты замкну и заведу посмотрим как он себя вести будет.
-
В общем отключил блокировку бензонасоса на сигналке, результат тот же. Тут попробовал такую вещь, перед тем как крутить стартер, щелкою зажиганием несколько раз, насос делает вжик вжик и как понимаю чуток накачивает бенз, потом завожу - схватывает, работает чуть дольше и глохнет, при этом пока машина работала насос тоже гудел, но почитав кучу тем по насосу, понимаю что жжужащий насос не гарантия его исправности. Как можно проверить давление которое он качает???
-
У меня есть еще подозрение, что может чего-то с сигналкой случилось, у меня как раз блокировка на бензонасос стоит. А тут она при постановке и снятии с охраны перестала поворотниками моргать, цз открвает/закрывает только. Причем при постановке перестала блокировать бензик.
-
Всем доброго времени суток. Имеется а/м моня 2 97г.в. двигатель 2,0 АКПП пробег 253 000 км. Возникла такая проблема, на праздниках решил прокатиться, салют посмотреть, вышел из дома, сел в машину завел, чуть погрел и поехал. Машина работала нормально. Только выехал со двора на большую дорогу, разогнался где-то до 60 и вдруг бац... стрелка тахометра упала на газ не реагирует короче заглох. Пытаюсь завести по новой, зажигание на старт, завелась 5 секунд проработала и опять заглохла и так теперь постоянно. Грешу на бензонасос, но есть особенности, он гудит значит питание идет. По опыту владения предыдущими авто, бензик внезапно не умирает, обычно он мучается, машина любит подергаться, при увеличении газа двигатель захлебывается (насос не создает достаточного давления), ну и прочие конвульсии. Тут же такое ощущение, что что то двигатель просто тупо глушит и все. Что может быть такое??? Кстати хотел за одно уточнить, можно ли вытащить бензик не снимая бака??? через лючок??
-
Я на своем 2,0 тоже около 900 км на одном баке проезжал за городом, а вот по городу литров 15 он у меня жрет, но у меня еще в добавок АКПП. По ремонту двигла, сейчас у меня 250 тысяч пробега (скручен не скручен не знаю) АКПП тфу,тфу работает как надо, масло можно сказать не ест. мотор с низу чуток сопливится, появились симптомы к замене маслосемных колпачков, зимой любит погреметь генератор (но работает исправно) На праздниках поменял радиатор. Кузов увы начинает подгнивать, днище без проблем а вот в одном пороге того гляди, появится дырочка (он по ходу ремонтировался там и начинает цвести) При виде этих цветов зимы сразу мысль о продаже появляется, но моя супруга очень уж его (для нее он женского рода )любит и просит всеми правдами и не правдами привести его в порядок. Машинкой доволен, 1.5 года в собственности и толком ни чего не делал, при покупке поменял колодки и передние ступичные подшипники и сейчас радиатор, и все. Ооочень радует шумоизоляция.
-
Привет всем!! Хотел улучшить звук в Моне2, пока все стоит штатное. Для начала думал просто поменять динамики, уж больно не хочется от под рулевого джойстика отказываться. Но почитав тут понимаю, что штатная голова (6000CD ) не играет какие бы хорошие блины в дверях не стояли. Есть ли варианты подключения новой магнитолы что бы штатный джой работал????
-
В общем все было банально просто, глючил иммобилайзер )))
-
Отвалился под рулем что к личинке замка идет???
-
В общем такая ситуация. Не ездил на машине около недели. сегодня решил рвануть на дачку, открываю, сажусь, включаю зажигание, хочу завести а тишина. Подумал АКБ сдохла, прикурил, без изменений, все лампочки горят, стеклоподъемники работают без напряга, так что не батарея. Есть подозрение на датчик положения АКПП, только где он находится? или стартер заклинило? Какие варианты как думаете???
-
Из глушака не стреляет, подушки тоже в норме, До того пока не выкрутил свечи, ни чего не было, не думаю что тут виноваты метки.
-
Всем привет!!. Относительно не давно приобрел Мондео 2 1997г.в. АКПП 2,0. Проблема была такая, на холостых оборотах сильно подергивает мотор и плюс обороты плавают. Полазив по форуму, понял что это распространённая проблема у них, но вариантов лечения много, от замены клапана ХХ до чистки дросселя. Я так и не понял в чем проблема конкретно, может кто подскажет последовательность выявления причины. И вчера объявилась новая напасть, поменял масло, проверил свечи, выкрутил, посмотрел, состояние более менее, поставил назад и гоп, она стала подтраивать. перестала держать холостые вообще. А на ходу при разгоне, стреляет под капотом (в воздухан наверно), также в движении при оборотах 2500-3000, чувствуется подергивание машины. Думал когда вынимал свечи, высоковольтные провода как то там выскочили или ещё чего, поменял на новые, толку ноль, свечи? но до того как я их выкручивал, она работала нормально. ЧТО МОГЛО СЛУЧИТЬСЯ?????