Dylan

Колодки поставили, на перед них еще ресурс был, 5 мм где то, задние были сточены под углом-были закисшими по одной из направляющих на каждом заднем суппорте, из-за этого и бренчание было при проезде неровностей. Все разобрали, прочистили, смазали, поставили. Результатом очень доволен, тормозит хорошо, без посторонних звуков. Кстати стояли колодки Текстар, подскажите-значит до меня предхоз уже менял их?

сегодня заказал себе на перед Otto Zimmerman, комплект 1350р стоит, на зад ABS за 950. Придут в четверг пятницу, на выходных поставлю и будем посмотреть, как поведут себя) К сожалению только коды не запомнил, заехал прям в офис Exista, там и выбрал

Ставлю Champion каркасные, длины - 600 и 480 мм, комплект стоит 520 рублей, хватает на 7-8 месяцев, потом просто скрипеть в холод начинают

Сегодня купил TAB Polar 278/175/175 73 а\ч 600 А Обошелся в 3600 - 350 за старый акум (Ford), который стоял с 2006 года.

Брал в июле СКФ, через автодок в 3800 обошлась задняя ступица. Пробежал на ней 6 тыщ, все в идеале)

Мондеоклаб как всегда выручаете ребята) Сегодня потухла лампочка подсветки спидометра, аккурат в районе 60 км плохо ввидно бло скорость) Провел вечер в авто с телефоном в одной руке и отвертками в другой, спасибо всем за разжеванные мануалы с фото Поменял в итоге 2 лампы на 3В из 4, когда подключил приборку ни с того потухла подсветка экранчика, где температура показывается. До кучи поменял еще ив нем лампочку на 1.2В, сразу загораться не захотела, пришлось потормошить) Новые лампы более яркий свет дают, глаз радуется

скоро полезу с линейкой, все равно дезинфекцию испарителя собирался делать

на днях задел поребрик задом, в итоге расклеилась заклееная до этого трещина на юбке бампера. Нашел парня одного, он по вечерам шабашит ремонтом бамперов. Юбку он мне запаял, заодно озадачил его провисанием бампера. Он чего то там полазил, посмотрел, вырезал пару шаблонов из бумаги. Что он сделал в итоге - из листа железа 1,5 мм вырезал 2 планки, с одной стороны планка крепится к болту, который в металлиеский швеллер за бампером снизу завернут, с другой стороны у этой планки 2 выступа, которые зашли в пазы бампера для защелкивания молдинга. Все подтянулось идеально, бампер даже не шелохнется, как монолит стал. Не успел эти планки сфотографировать, в пейнте кривую схему нарисовал)

по сути хватило и 100 км, к вечеру все нормализовалось

не сказать что с пристрастием, попшикал хай геар синтетик, там сразу все стекло.ничем не тер. Сейчас заехал к одному из лучших диагностов в городе, он подтвердил высказывание уважаемого Nikitos - проехать километров 500, само по себе пройдет. Попробую пока так, тем более, что машин начал потихоньку исправляться-при движении на 1 передаче обороты снизились с 1300 до 900-1000. Просто где подсасывать может я не пойму, по сути при чистке отсоединял гофру только, она сидит очень плотно, патрубок вентиляции вроде(который в гофру входит) тоже целый, крепление кхх и дз протянул еще раз, пшикал карбклинером никаких изменений, а больше я ничего и не трогал. Спасибо за помощь и советы друзья, попробую пока поездит, не пройдет- буду рыть дальше

Я конечно не знаю, может я про одно и то же несколько раз говорю, но. Сейчас завел машину-обороты 800, сскинул клемму с КХХ - обороты упали до 750-770, двигатель работает ровно, газуешь-обороты сбрасывает ровно, без задержек. Поставил обратно клемму КХХ - холостой ход вырос до 800, при сбросе газа происходит задержка на 1300-1500 оборотов. На предмет подсососа опрыскал все, что только можно, никаких изменений в работе выявлено не было. И когда КХХ утром снимал-я бы не сказал, что он грязный был, немного налета присутствовало, не больше. Видимо буду катать 500 км, ждать, когда сама исправится

Уплотнения и кхх и дз в норме, хотел сегодня на диагностику заехать, думаете пока не стоит? Вчера 60 км по трассе ввалил, думал адаптироваться дросселю надо)

Ребят, помогите советом. Вчера прочистил ДЗ,прочистил больше ради профилактики (мол хз, чего там предхоз заливал), так все нормально работало, когда снял, почистил и поставил все назад заметил такую вещь. При перегазовке на месте-лениво сбрасывает обороты до 1500, потом до хх падает как раньше. При езде накатом на нейтрале обороты держатся на 1500. При торможении допустим на светофоре, в момент остановки обороты возрастают до 1500 и падают на ХХ. При езде на 1 передаче без газа сама тянет на 1500 оборотах. При снятой фишке КХХ двигатель продолжает работать на пониженных оборотах! КХХ сегодня отдельно снимал, промыл, тарелку шток туда-сюда разработал, изменений нет. На что грешить теперь - подсос или то, что ДПДЗ загрязнился?

поставил оригиналы, все скрипы ушли, выработки на стабе нет

Отпишусь и я, всем доброго времени суток ребят, принимайте новенького! Мондео 3, 2 года назад такая была у друга, за год, что он на ней ездил, я буквально влюбился в авто Когда настало время сменить авто мне, то взгляд сразу упал на Мондео 3, 1.8, МКПП, Тренд + зимний пакет, пробег 28500, машина была в Самаре (тут буквально на прошлой странице писали про 56 тыщ, что скрученный, но у меня, к моей великой радости оказался реальным, 4 авто в семье было, хотя не знаю, то еще вреднее для авто, когда оно много ездиет или много стоит). При покупке сделал полную диагностику в сервисе-партнере ФФ клуба в Самаре + простреляли толщиномером, все железо свое. По технической части идеал, за исключением втулок (люфт появился у них, но стуков не было, поменял на СВАГ, сейчас пожалел, заказал оригинал). Подошло по времени, не по пробегу замена жидкостей - ГУР и тормозной. Ну и естественно все фильтра+масло в двигателе, была трещина на заднем бампере, заклеил, передняя юбка посередине оторвана+разбит пыльник радиаторов, до этого пока руки не дошли. Для себя сделал химчистку салона и затонировал заднюю полусферу. В планах на будущее поменять масло в коробке(тоже из-за времени больше), перед зимой свечи, провода и аккумулятор(стоит родной еще, делал диагностику, сказали пока нормально, но желательно перед зимой поменять) Расход в районе 12, по динамике не гонка, но от потока не остаю)

Извиняюсь ребят за подпись, только осваиваю форум Вроде вставил авто в подпись. А по поводу втулок-авто брал в Самаре, перед покупкой загонял в сервис Nova avto (специализируются по Фордам, указан как партнер на ff клубе). Они то и сказали про втулки

В общем плюнул, заказал оригинал, поставлю-отпишусь о результатах, а то как на телеге езжу, неприятно

Ребят, подскажите пожалуйста, у авто пробег 32 тысячи, при проведении диагностики во время покупки авто-единственной рекомендацией было замена втулок заднего стабилизатора. Поменял, поставил swag, заскрипели через 2 дня, возможно, что они притрутся и скрип уйдет? На таком пробеге есть ли еще смысл ставить оригинал? И выпускают ои данные втулки trw или lemforder?