Dylan

Вот ответ хозяина: Да, всё из перечисленного тобой менял я, за свой процесс эксплуатации. Помпа, свечи, провода, модуль зажигания (катушка) - менял на 170 тыс пробега - ставил оригинал. Бачок ОЖ пораньше ставил, микротрещины были. Шланги вентиляции картера менялись бывшим хозяином, так же он менял бензонасос , и амортизаторы. Машину я покупал с пробегом 122 тыс. Генератор менял я осенью в прошлом году, брал б/у с Минска притягивал, у этой машины свой генератор, с простого мондео не подходят, но в отличном состоянии, сразу поменял подшипники ,щётки в проф конторе Стагер, чтоб 10 раз не снимать. Капремонт стартера был на пробеге 150 тыс - залипли "пятаки". Этим летом заменены колодки в круг, тросики ручника, задние тормозные цилиндры, рулевые тяги с наконечниками, шаровые опоры, радиатор ОЖ, заправил кондей. Компресиия 11,5-12 во всех горшках

Текущий хозяин кстати такой,адекватный, про авто все рассказывает, фото прислал салона. Что менялось недавно из критичного-радиатор, сцепление(на 160 тыках), ревизия переднй подвески(тяги, наконечники, шаровые(они на СТ разборные?), стойки, втулки стаба. Амморты менялись предхозом, прошли 80, по весне скорее всего менять по кругу. Расход масла есть 0,5-1 литр, один раз 1,5 сожрала 16 зимние колеса, это конечно грусть, 17 комплект конечно надо покупать или 18 шины.

Друзья, больше спасибо! От поездки в Нижний воздержусь. Хотел весной 17 брать стху, в бюджет 400+, тут просто из за цены загорелся, но аппарат заезженный видимо, да и 4 хозяина

https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mondeo_st/1042160772-aba7/ Кто-нибудь по данному варианту может подсказать, может есть на форуме нынешний или предыдущие владельцы? Авто пригнано в Нижний из Питера.

Ребята, подскажите пожалуйста, пробег 190 как для этого двигателя? Есть вариант покупки, но пробег смущает, есть ли жизнь после 200 тысяч?) Я понимаю,что мотор можно и за 1000км уездить, но в целом?

Это в сухой двигатель. При замене заходит как раз примерно 4 литра. Если подождать где то полчаса,чтобы прям все стекло, может и зайдет.

вчера вырезали мне катализатор, поставили пламегаситель и обманку на вторую лямбду. По времени где-то полтора часа со всеми примерками и 4000 рублей. Чувствуется, что авто стало резвее, запах от выхлопа на умирающем катализаторе был, тут он стал просто более выраженным.

сам каждый раз при покупке смотрю памятку,как отличить паленую формулу от настоящей. Благо покупаю в одном и том же месте, там поставщики проверенные, поэтому подделок пока не было.

Эти масляные гуру на ойл клабе писали, что на формуле двиг тише работает, по сравнению с лукойлом, из-за молибдена в формуле.

Вангую на катализатор. Симптомы были такие-же. На холодную едет норм, потом как будто кто-то за бампер держит, расход повышен, двигатель начал работать шумно. Сегодня вырезали и поставили пламегаситель,с обманкой на 2 лямбду-вернулась динамика, звук двигателя стал нормальный, расход понаблюдаю. Причем на просвет какой то лучик света было видно, соты не оплавленные, но эффект разительный. Осенью на сканере показало производительность катализатора 30%, так и думал, что весной махну.

если планируешь еще на авто ездить,то сделай для себя и катайся в удовольствие. Если финансы позволяют и есть желание продавать-продавай как есть,с дисконтом за недостатки,вложенные средства в ремонт ты никогда не отобьешь. Допустим больше 100 сейчас вложишь, а уйдет она где нибудь за 230-250. По сути из замен ничего страшного не обозначили, правда не знаю, что по кузовщине. Сцепление до этого менялось? Маховик уже на снятом сцеплении смотреть, на основании чего сказали, что он меняется? 2 замены сцпления он должен ходить в теории?) Аммортизаторы лучше менять с пыльниками, демпферами и опорами. Пружины-если машина просела, то лучше тоже махнуть.

спасибо за ответы, ребята, термос уже заказал, 1300 рублей сейчас от Мондео4 стоит. Заодно заказал 2 литра концентрата фордовского, в очередной раз обновлю антифриз. Буквально неделю назад ходил удивлялся, машине 10 лет, а термостат живой До этого четырнадцатая была, за 2 года штуки 4 поменял

но тем не менее, проехался по трассе до аэропорта и обратно (около 40 км)-выше 68 градусов температура не поднимается никак, скорость 110км.час. После, в городе проехался - максимум 70 градусов, выше не идет.

попробую сегодня проехаться в режиме диагностики, чтобы понаблюдать за температурой

Доброго времени суток друзья. Наступили холода и возникают вопросы по части системы отопления Вопрос вот в чем-сейчас в Казани около -25 градусов. Приехал с работы домой (около 6км, скорость около 30 средняя, минут 15 ехал, перед этим грел машину около 5-8 минут, пока стрелка не пошла вверх, в движении вентилятор на 4-5 скорости, чтобы салон прогрелся быстрее. Подъехал к дому и мне показалось, что из дефлекторов дует как то не горячо, теплый воздух, но не кипяток. Решил провести эксперимент-включил вентилятор печки на полную и вышел покурить, пока курил (4-5 минут) воздух стал еще холоднее, стрелка температуры ушла с середины, ХХ вырос до 1000, убавил вентилятор до 4 делений, стрелка пошла опять наверх, постепенно и ХХ снизился до 850-870 оборотов. Смущает, что рабочее положение стрелки посередине начинается с 60 градусов. Вечером попробую прокатиться в режиме самодиагностики, но уже думаю, что при рабочем термостате температура так падать не должна, правильно ведь? Или в -25 теплоотдачи двигателя 1.8 может не хватать на полную мощность печки, да и вроде есть расклад, что при этой небольшой поездке, да еще с печкой на 4-5 скорости он не успел прогреться?

Понял, спасибо!

видимо да, в Emex пробивается трос ручника задний и передний.

Доброго дня! Направьте пожалуйста на путь истинный Я правильно понял-что задних тросов 2, соответственно тот же NK аналог заказывать надо 2 штуки(правый/левый нет разницы)? Передний трос надо сразу менять? По ощущениям закисли задние, колодки бренчат, один раз в взведенном положении подклинило.

Про внешний ШРУС Skf добавлю, с августа прошел на нем около 10 тыщ, все хорошо, тьфу-тьфу

Поставил зимние дворники Alca winter, каркасные дворники в чехле. Второй день в Казани метель идет, как раз испытал, что скажу, мне понравилось, снег не липнет, они не замерзают, не теряют гибкость, если и что и прилипает к самой резинке, то во время взмаха отваливается. Комплект 550мм и 500мм со скидкой обошелся в 1050 рублей, без скидки 1350 стоят.

Приветствую! Я поставил в июле, как раз накатал 8-10 тысяч. С ними все хорошо, подвеску пару недель назад смотрели) Стуков при езде тоже нет. Я ими доволен.

У меня по сути так же и лежит. Йожык скинул ссылку на фото, я удивлен, как там тросик проложен)) Это дорестайл? или с завода так и идет?

Sea Grey. В голосовалке нет его почему то

Пробег 97(конечно детский по сравнению с большинством здесь). лью Формулу, меняю каждые 7500, до 90000 менял каждые 8000, двигатель чистый внутри, угара нет, но мысли о Valvoline в голову лезут, каждый раз на ойл клаб зайдешь, почитаешь, как там люди заморачиваются). Просто охота залить чистую синтетику залить, вместо гидрокрекинга, но разница в 700 рублей с Формулой есть. Промывки и присадки, я считаю это зло)

Спору нет, но для этого надо снять оба рычага, поехать с ними к токарям, чтобы сделали замеры и выточили переходники. Я хотел, хотел, пока авто в августе в сервисе стояло в ожидании шруса, но так и не успел