demiurr

У меня, как и у многих тут, была проблема с ГУР. Сначала гудел на горячую и не работал на холостых. Потом постоянно выл и усилие на руле было рывками. И в конце выл постоянно, усиление было на оборотах выше холостых и пена в бачке. Две смены жидкости не помогли. Менял вывешивая перед, обратку в бутылку и на бачке штуцер обратки закрывал пробкой. Раз десять от упора до упора и система практически сухая. Затем прогонял литр для промывки и ставил на место обратку в бачёк. Стало лучше, но через некоторое время появлялась пена и вой по новой. Тогда сменил бачёк на не родной, поставил от Газели-некст. В старом сетка была чёрная с хлопьями грязи. Пена всё равно появлялась и гур выл. Мысль была только за подсос воздуха в систему. Тогда снял впускной патрубок с насоса и обнаружил там задубевшее резиновое кольцо. В загашнике нашёл чуть меньшее МБС колечко от старого гидроблока АБС от Скорпа. Поставил его вторым. Зажал, опять промыл систему, залил жидкость для гидроусилителя руля Hi Gear HG 7039 R. Не заводя покрутил руль от упора до упора, в бачке выходил воздух. Потом завёл - секунд десять ГУР был слышен затем стих и вот уже около тысячи километров меня ГУР не беспокоит. Будем посмотреть дальше...

так может шрус и гудит

помпу тоже под замену. у меня на скорпе был перегрев, но там был блок и голова чугунные. Дал остыть ему, залил охлаждайку и кроме струи из помпы никаких последствий не было. А у знакомого, в такой ситуации, на DOHC голову не повело, зато трещины пошли между седлами клапанов.

Заменил передний правый ступичник! Ура! Тишина, непривычно даже ))) Теперь надо менять шаровые, болтаются заразы.

недавно было похожее дело, менял масло, фильтра, свечи, мыл дроссельную заслонку. Всё собрал, а машина заводится и сразу глохнет! Я опять всё разобрал, ампутировал тройник и клапан ЕГР. трубку от коллектора открутить не смог, отпилил и расклепал. на месте клапана ЕГР пластину с прокладкой наглухо. А вместо тройника куском маслобензостойкого шланга соединил вентиляцию картера и впуск. И холостой стал просто идеальный!!!

Ещё вопрос! пока ничего не вывешивал, не проверял, некогда. Вот тока заметил - качусь сейчас по третьему кольцу на 80км/ч, гул сильный. Пришлось тормозить, из-за оленя одного, и заметил что гул пропал. затем он плавно вернулся и гудел как и прежде. я потом специально пробовал тормозить сильно на 80км/ч и гул каждый раз пропадал. Жалко не навсегда. Делаю вывод - ступичные! Прав?

я купил с этой резиной

специально проверял, поворачивал лево/право, разгон, накат. Не менятся гул НИКАК!!! может не ступичные? вывесить для проверки передок не могу, ни гаража, ни денег на диагностику нет. А одну сторону, думаю, нельзя вывешивать и крутить двигателем. Редуктору нехорошо будет. Читая форум нашёл тему подвесного подшипника. Может это он гудит?

на ступичный думал, но при повороте руля ничего не меняется. или задние ступичные? как можно проверить не снимая?

Картина такова: При движении гул начинает появлятся на скорости около 60, достигает пика на 80 и около 90 снижается да уровня гула как при 60. Затем усиливается на скорости 110 и выше. Гул идет плавающий, с периодом около секунды, выше, ниже. От поворота колёс не зависит. От условий движения накат, разгон, нейтралка тоже не меняется. Резина стоит зимняя Росава. грешу на неё. Но не может ли ещё что либо давать такой эфект?