serg01

ИМХО стОят, стояли 2,5 года, 48 т.км, ни каких проблемм, как новые. Сейчас у другого хозяина авто как дальше будет не знаю. При продаже загоняли на диагностику в сервис (официалы) никаких нареканий на них.

Уважаемы а вот хамить не нужно, тебе правильно говорят читайте книги по ремонту там даже с картинками потом на яму примерять, там действительно 4 отверстия перепутать сложно.

Х..и ты такой умный и жопоголовый совета рукожопых спрашиваешь, для дураков закон не писан, и как только конструкторы авто без тебя делают, изза таких гаражных аратюнеров народ и гробят не дай бог после тебя авто купить. Если самый умный и умелый иди своей дорогой на которой нет никого и незаходи на дороги по которым другие ходят. Вот для ограничения таких и нужно ужесточить ответственность за нарушение техрегламента о безопасности транспортных средств. На непойми что бабло скинул на тормозах решил с экономить. 5 баллов, так держать ю.

Не обращай внимания это у него стиль такой собеседника по троллить и его же в этом уличить.

Достойное. Из не оригинала подшипники ИМХО лучшие. Для европецев SKF, по качеству сравнимо с Koyo для японок. Если на азиатах ездил до этого.

+1 KARST, и обязательно затяжку гайки на штоке амортизатора в опоре, по мурзилке затяжка 83Нм если мне память не изменяет сервисмены многие о динамометрических ключах слышать не хотят (да я на глаз момент определяю а зазор в клапанах на стук ловлю) потом стучат штоки в опорах.

А подшипник какого производителя был? И какой поставил сейчас?

Если опорник живой то как его можно приговорить? И нет там никаких резинок которые могут скрипеть при повороте стойки. Подлезть? Сними локер и попробуй, опорный находится над пружиной, за одно сам послушай где скрипит при повороте.

Короче, парень приходит в церковь. – Отец, мне надо исповедоваться! – Ну давай, сынок, облегчи свою душу! – Ну я на той неделе подруге помогал шкаф-купе собирать. Собрали, пошел дождь, она говорит: "Ну куда ты в такой дождь пойдешь, оставайся!". Ну я остался и ее тр*хнул! А несколько дней назад жене друга помогал обои клеить. Наклеили и дождь пошел. Она говорит: "Ну куда ты в такой дождь пойдешь? Посиди пока, подожди". И я ее тр*хнул… А вчера другу в гараже помогал машину ремонтировать… Отремонтировали – и дождь пошел… Он говорит: "Ну куда ты в дождь-то пойдешь, оставайся, выпьем!" Ну мы напились и я его тр*хнул. Что мне делать, отец? – Иди нах*й отсюда, пока дождь не пошел!

Фото во главе темы в помощь.

Может. Правым колесом в ямы залетал?

Это шутка? речь в посте про 6000CD и немецкий - на видосе Soni и испанский? По поводу возможностей присоединяюсь к gelius, форд любит заложить больший функционал в модель а потом за счет даунгрейда получать меньшие комплектации.

Говорят тебе бензонасос, к гадалке не ходи. В зависимости от убитости насоса и количества грязи на сетке на разной температуре происходит, у меня в прошлом году такая же петрушка происходила в калмыцких степях ровно на +33 и выше градусах при меньшей температуре все работало в штатном режиме и не зависело от уровня бензина. Зайди в профильную тему почитай если не веришь, примерно на таком пробеге у всех случается. Можно как Вольд советует поступить, родной когда снимешь на опыты пойдет и в запасе будет лежать. Можешь по очереди менять: сначала сетку, потом если не поможет насос. тоже не худший вариант экономней по деньгам затратней по времени, и плюс 1000 бонусов к карме что сам сделал ))). Выбор за тобой. По поводу корабаса в соответствующие темы АКПП или МКПП. Возможно у кого-то похожее было поиск в помощь.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/85137/?page=61пост 1204 посмотри очень похоже на твой случай. А так на будущее сначала "поиск" если не нашел ответа то по крайней мере поможет сформулировать поточнее вопрос и задать его в правильном разделе. Клацанье спереди или сзади. Причин может быть много и по причине подвески тормозных супортов и по причине трансмиссии, и даже по причине кузовни банально осабло крепление чего-то. Много зависит от типа кузова: седан, хетч, универсал

Как лечить не подскажу сходу причину искать нужно, но с одним датчиком АБС не связано, у меня подшипники оба впереди без колец и АБС не работает, но спидометр исправно скорость скоростит а одометр расстояние измеряет.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/86978/

100500 это он. Все симптомы на лицо, в профильную тему и выбирай путь решения.

+1 а если не лопнут, то стучать будут. К фордовским пыльникам и отбойники лучше взять оригинальные, оригинальные пыльники на не оригинальных отбойниках люфт имеют бОльший (хотя у меня с родными все в порядке было и я их оставил, а пыльники поменял). И еще не оригинальные в морозы становятся как деревяшки. В гараже один лежит не оригинальный и два передних родных поменяных, зимой не оригинальным можно орехи колоть, а оригинальные руками продавливаются.

Брехня-ааа, это у шахтеров штольня почти герметичная потому и взрывается, с кротовьими норами только хлопок возможен. Но кроту и таких приключений должно хватить, чтобы он забыл дорогу к этим норам.

раз тем много то ты решил создать еще одну, чтобы стало еще больше. И как самый умный не стал читать правила форума и попросил готовый рецепт. Прежде чем создать тему в данном разделе пройдите по ссылке: http://mondeoclub.ru...m/topic/103757/ она поможет вам определиться с местонахождением (оглавлением) нужного раздела далее используем функцию "искать" тут описано,где как это сделать: http://mondeoclub.ru...3757/?do=findComment&comment=1939040 Обязательно ознакомтесь с содержанием найденного материалла, т.к. название темы не всегда соответствует внутреннему содержанию! Ознакомтесь с выпиской из п.Правил форума, а именно: 7. Создание одинаковых тем в разных форумах приравнивается к флуду. Если Вы ошиблись и создали тему (сообщение) не в том форуме, или создали два одинаковых, свяжитесь с модератором посредством кнопки Жалоба, не забудьте описать проблему, модератор переместит тему в нужный форум или удалит лишнее. За умышленное создание одинаковых тем и сообщений - предупреждение, за систематическое нарушение болокировка доступа или запрет на публикацию. Ставь оригинальные рычаги в сборе на официальном сервисе. Так как они уже собраны в заводских условиях и официалы дадут гарантию на них и свою работу.. Если жаба душит то читай темы информации до и больше, делай выбор оптимальный для тебя, форумчане делятся опытом своих проб и ошибок, а выбор по каким граблям ходить за тобой.

с личным вопросом лучше в личку стукни.

Прочитай тему, Нормальные люди уставшие пружины и амортизаторы меняют комплектом (хотя бы на одной оси). Тогда и с управляемостью и с внешним видом проблем не возникнет. А то что для коробки автомат пружины рассчитывают под большую нагрузку потому-что движок и коробка автомат вместе весят больше. И расположение их поперечное, соответственно с какого перепугу коробка будет располагается ближе к салону (это про выравнивание водителем). Собрался менять все по кругу, меняй ВСЕ по кругу и пружины и амортизаторы.

Стук сверху: Стойка в опоре (ослабла гайка), опора, подшипник опоры. Снизу : С/б рычага, шаровая, кости.

Может.

Примерно на таком же пробеге менял в гаражном сервисе, сам еще ни разу не образованный был о форуме не знал мурзилок не читал. Как ты и предполагаешь давили на рычаг, порвали гидроопору, подшипник не до прессовали 1 мм сход изменился руль поменял положение. После этого сам уже переделывал, если делать аккуратно то датчик можно и не снимать вообще.