CepKo84
-
Постов
60 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент CepKo84
-
Привет. Кто самостоятельно менял втулки переднего стаб-ра? там подлезть к болтам невозможно. Подрамник снять или просто отпустить болты, чтобы добраться? и если подрамник опускать, то потом наверное сход надо будет делать? Ещё есть какие-нибудь тонкости? Спасибо.
-
Ага, спасибо. Так, что? подойдут от 3-го к 4-му?
-
Здравствуйте. Зазвенели заслонки во впуске, думаю поменять. Подскажите можно ли купить отдельно заслонки для Duratec-HE 2.0 145лс или они только с коллектором вместе? Если можно, дайте финис, пожалуйста.
-
это при заглушеном двигателе. У меня, что на мондео, что до этого на фокусе было одинаково. когда трогаешься с места один раз щелкнет с лева и все (ну или когда на первой скорости бросаешь педаль газа). лечу подтяжкой рейки.
-
Такая же фигня была. Был в магазине, иду обратно к машине, а под капотом, точно где картер двигателя огромное масляное пятно, благо есть налобный фонарик и была подстилка, сразу было видно, что не из моей машины. Простите за оффтоп. По поводу красной жижи, если это с вашей машины, то скорее всего антифриз, и скорее всего потекла помпа, она у многих накрывается к 80-120 ткм, на вашем двигателе меняется очень легко (если с другом менять, если одному - сложнее).
-
Привет, одноклубники, помогите советом. Загудел подшипник ступицы, купил пиленгу (подозрительно дешевый в эмексе за 1500) мне его поставили, загорелся абс, есп и чек. Прочитал elm-ом, кодов ошибки не помню, но сама ошибка: "получен хаотичный сигнал от датчика" и ещё какая то ошибка. У кого нибудь были проблемы с пиленгой или мне сам датчик сломали, когда меняли ступицу? ЗЫ: Ставил уже пиленгу себе на правую сторону, было все ок, проехала пока 20 000 (но та стоила 2400р) ЗЗЫ: я где-то слышал, что на некоторых неоригинальных подшипниках может быть порченое магнитное кольцо.
-
Если один глухой щелчок при резком трогании или торможении это может рейка стучать, я подтягиваю раз в год. похоже на внешний шрус, по-идее должен идти отдельно от внутренней гранаты (по-крайней мере с правой стороны отдельно)
-
Привет, одноклубники, помогите советом. Загудел подшипник ступицы, купил пиленгу (подозрительно дешевый в эмексе за 1500) сегодня мне его поставили, загорелся абс, есп и чек. Прочитал elm-ом, кодов ошибки не помню, но сама ошибка: "получен хаотичный сигнал от датчика" и ещё какая то ошибка. У кого нибудь были проблемы с пиленгой или мне сам датчик сломали, когда меняли ступицу? Зы: я где-то слышал, что на некоторых неоригинальных подшипниках может быть порченое магнитное кольцо.
-
По-идее VDO это оригинал
-
Ды не, кулак такой же как и на другом тросе, именно пальчик с выработкой, на фотке не очень видно, но его когда щупаешь, сразу выработка чувствуется. Ладно, придумаю что-нибудь, я рад что хотя бы на 7 тыщ рваных не попадаю.
-
ды это понятно, он и защелкивается, но на пальце выработка, поэтому кулачок на нём не держится, на кочке какой-нибудь дёрнется и выскочит сразу. Я его промыл, смазал, защелкнул, попереключал скорости, потом думаю, дай-ка проведу стресс-тест, взялся за него, чуть-чуть потянул и он сразу соскочил, потому что кончик пальца имеет уже не круглую форму, а вытянутую с гранями и кулак на нём можно сказать сверху лежит.
-
Привет, одноклубники. Как и обещал фотки заколхоженных ВАЗовских клапанов. http://imgdisk.ru/images/ZAaQ.jpg http://imgdisk.ru/images/LiXd3.jpg http://imgdisk.ru/images/o1Rf.jpg Итого: ВАЗовские клапана 180 р х 2шт = 360 р. Проводки с контактиками на рынке 10 р х 4 шт. = 40 р. Изолента, термоусадка, клей-расплав - х.з. (копейки) 1 - 1.5 часа времени под пивко во дворе.
-
А есть у кого-нибудь мануал, как тросы снимать на mtx75? или так же как на ib5? а то чё то у меня в книжке только для ib5 Мануал уже не актуален, оказалось что трос соскочил с пальца на коробке. Но проблема пока не решена. Палец на коробке, на который вешается кулачок троса - с выработкой, поэтому кулачок и соскочил, экспресс-вариант решил не делать, хочу сделать чё нить по-умному. На фотке видно, что палец то ли запрессован, то ли прикручен к херне которая переключает скорость (название не знаю). Кто знает, можно ли заменить сам палец и если да, то какой финис, а если нет, то посоветуйте как можно нарастить этот палец, что бы кулачок троса не соскакивал (желательно по месту, т.к. не охото снимать всю эту хрень с коробки, ды, и это явно не слишком тривиально). Спасибо.
-
новый в emex 4800 но ждать 20 дней. Сначала разберу, убедюсь что порвался, а потом буду думать. А от фокусов не подходят тросы? фокусовых разборок побольше...
-
Я взял старые клапана, отпилил ножовкой от них посадочные места конекторов, причём таким образом, чтобы торчали кончики контактов, припаял к ним проводки с клеммами, купленные на рынке и залил пластиком (у меня есть пистолет для клея-расплава), воткнул в них штатные конекторы (короче сделал переходник из старых клапанов). Постараюсь сфоткать, когда буду в гараже.
-
Привет. Машина на майские праздники решила меня доканать. Сегодня почти на подъезде к гаражу, чё то произошло и скорости перестали переключаться, коробка осталась на второй передачи, а селектор болтается вперед-назад, нифига не переключая. Я снял крышку селектора, посмотрел туда, но ничего не понял. Что это может быть? куда копать? 2.0 145 л.с. МКПП. Это, походу дела, порвался сука-трос который двигается селектором вперед-назад. И стоят тросы в сборе почти 7 килорябчиков.
-
Понял, пока это не критично, буду ездить на старых свечах пару месяцев. Тем более появилась новая проблема уже критичная, щас буду создавать тему. Машина решила меня озадачить на майские праздники.
-
Ды, её фиг вынешь без вандализма, во-первых она с обеих сторон сделана грибком (не 100%, но очень похоже), а во-вторых у гильзы есть гребень, который держит ее в пластике, этот гребень не даст вытащить гильзу (я просто когда проворачиваю болт, видно что этот гребень чуть оттопыривает пластик и после полного оборота снова садится на место). Попробую, наверное, засверлить гильзу с боку и зафиксировать каким-нибудь саморезом, хотя не факт что получиться.
-
Всем привет! Хотел поменять свечи, выкручивал катушку и болт стал проворачиваться вместе с гильзой, причём шляпа в том, что это произошло с 3-й катушкой, под ней находится болт который держит клапанную крышку, и его нельзя выкрутить пока не снимешь катушку, поэтому не могу снять ни катушку, ни крышку ГБЦ без вандализма. Жалко резать катушку, может кто-нибудь посоветует как выкрутить болт? и можно ли чего нибудь заколхозить вместо провернувшейся гильзы? не охото менять клапанную крышку из-за такой мелочи. Спасибо заранее.
-
Спасибо.
-
Добрый день! Решил промыть форсунки лавром, не снимая их, тоже столкнулся с проблемой отсоединения магистрали от рампы, кто нибудь нашёл решение? крышкой от баклажки не вариант - сегодня примерялся, но нужно что нибудь покруглее и пожёсче. ЗЫ. Кстати может знаете где обратка топлива находиться и как её снять, что бы жижа обратно в бак не пошла?
-
Многим, кстати раскоксовка помогает, правда всё равно потом продают или пихло разбирают, но они эту раскоксовку пробуют когда у них уже больше 1000/1000, говорят, грамм на 300 - 400 масложор уменьшается. Так что может надо раскоксовывать начинать когда масложор 200/1000? но вроде как считается не очень большой угар и все боятся пихлу навредить химией.
-
Сегодня поменял клапана на ВАЗовские, завел сразу без дабл-старта и пихло стало работать гораздо тише. Короче всё гут.
-
+200 Недавно появился дабл старт на холодную и ощутимо вырос расход, спустя пару недель выскочил чек, прочитал сканером - ошибка p2008 (нае***лся клапан управления заслонками впускного колектора, прозвонил, оказалось тот который ближе к салону) щас собираюсь заколхозить от ваз 2105, как сделаю отпишусь.
-
Кто знает такие насосы подходят по размерам и производительности для 2.0л мондюка? Vemo V40-09-0002 VDO 993-784-025X Bosch 0 580 453 465
