StepAll
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент StepAll
-
Не совсем понимаю связь парковки на передачи и вреда цепи ГРМ. Момент через коробку передается на коленвал и поршни. За счет компрессии в цилиндрах двигателя автомобиль не катится. А цепь всего лишь связывает коленвал с распредвалами головки. Если не прав. то поправьте. -
Поделюсь опытом. Может кому поможет. История была такая: Подогрев обоих сидений работал исправно. В какой-то момент перестал отключаться подогрев водительского. Грешил на то, что пролил колу как-то. Решил сегодня разобраться с проблемой почистить контакты. Произвел все манипуляции по очистке с разборкой. Кстати, до микросхемы кола похоже не дотекла. Была без налета. но в мелкой грязи. Вообщем не помогло... Начал разбираться. Попробовал в разобранном виде пощёлкать туда-сюда резиновой мембраной (напрямую без кнопок). Работает великолепно. Ставлю кнопки - не работает. Вердикт - не хватает хода кнопки. Не прижимает она контактные подушечки резиновой мембраны к контактам. Скорее всего, со временем пластиковые детальки деформировались чутка. Наклеил на пупырки мембраны сверху квадратики из изоленты в 5-6 слоев. Собрал. Чудо! Работает! И кнопки теперь не надо сильно давить, как раньше. Главное проверить, чтобы у кнопки оставался свободный ход. Также, думаю, можно попробовать приподнять микросхему, подложив под неё что-нибудь, чтобы не вырезать кучу квадратиков. )
-
Понятно. У меня сейчас уже 125к пробежал, купил новые опорные подшипники и вот думаю, купить новые стойки сразу или старые ещё походят. Признаков вроде никаких нет. Морда не не раскачивается.
-
На каком пробеге амортизаторы вытекли? Были позывы или без предупреждения ) ?
-
Тоже штатный биксенон стоит. Езжу и радуюсь, как хорошо всё видно в тёмное время суток. пасует только в дождь на мокром асфальте. Но на этот случай есть пртивотуманки галогенки.
-
Такое слышу первый раз. Ни разу в октавии не мерз, а тем более не нюхал выхлоп. А даже наоборот, в октавии при включении задней передачи автоматически включается рециркуляция, чтобы выхлопные газы при движении задним ходом не попадали в салон. Кстати, при использовании омывателя лобового стекла тоже включается рециркуляция, что спасает от вонючих незамерзаек. На форде такого, к сожалению, нет. ((
-
Да, дорожает всё, к сожалеию. (( Но всё равно лучше буду продолжать ездить на мондео и периодически вкладываться с умом в ремонт, чем покупать какой-нибудь новый таз. ;))) Другой нюанс, если бы я рассматривал покупку б/у мондео или новый а/м, но классом ниже - вот здесь есть над чем задуматься. А так, когда мондео уже прослужил три с лишним года верой и правдой, менять его на что-то классом меньшее, но новое, не буду. ))
-
Рулевая рейка ремонтируется за 15-20к., а если руки на месте, то буджет 1.5-2к. Из личного опыта. Ну а если ездить ремонтироваться к официалам, то там можно сразу машину продавать.
-
Универсал, конечно, очень практичен, но мне не нравится, то, что багажник получается в салоне со всеми вытекающими стуками, скрипами, запахами и т.д. Хэтч всё-таки в этом плане - как золотая середина между седаном и универсалом. Сам ездил на октавии - очень удобно в плане перевозки поклажи.
-
Ну на седане заднее стекло тоже скрипит, когда лед намерзает между стеклом и крышкой багажника. ))
-
Вопрос для меня, как для владельца мондео, при примерно одинаковой стоимости автомобилей закрытый. Взял бы сто процентов лифтбек. Причины две: 1. Из опыта эксплуатации мондео седана. Проем не очень удобный. Багажник большой, но запихивать туда что-либо, особенно вглубь, крайне неудобно. А как доставать вещи от спинки сидений - я вообще молчу. С ростом 185 наполовину в багажник заныривать приходится. )) 2. Из опыта эксплуатации октавии. Открыл пятую дверь и весь багажник в твоём распоряжении. Хоть ближняя, хоть дальняяя часть. Поэтому лифтбек практичней. ) Главное, чтобы пятая дверь не скрипела. )
-
При таких раскладах буду лучше свой мондео ремонтировать и ездить, чем новый фокус покупать.
-
Спасибо, пошел заказывать SKF. И отдельное спасибо за отчет по замене на драйве. ;-)
-
Спасибо за инфу ;) Ещё один момент. У меня опорник не хрустит, а, когда поворачиваю колеса, пружину подвески немного подзакусывает и она поворачивается рывками с характерным "блямканьем". Я же ведь правильно на опорник грешу?
-
На всякий случай интересуюсь. )) Пробег уже 120к. Не в курсе, сколько эти опоры вообще ходят?
-
Товарищи, кто-нибудь может подсказать из практики, при замене подшипника опорного имеет смысл сразу заменить и опору амортизатора?
-
По поводу качества камеры могу сказать следующее: у меня стоит китайская камера, устанавливается прямо вместо плафона освещения номерного знака. В камеру встроена подсветка для номера (мне диод правда на ней сожгли официалы, мать их за ногу, когда машину в ремонт отдавал, так что теперь не подсвечивает). Ничего подпиливать не надо. Плафон вынул, камеру вставил. Запитывал напрямую к лампочке заднего хода. Качество картинки - как на FullHD телевизоре. ))) При условии, что камера чистая. В темное время суток тоже ориентироваться можно без проблем, всё прекрасно видно. И никакой алпайн за бешенные деньги не нужен. При покупке камеры нужно обратить внимание на тип матрицы, который в ней используется. Если CMOS - ночью будет слепнуть. У меня камера с CCD матрицей, как писал - качество картинки замечательное. Кстати, китайцы вроде писали, если память не изменяет, что матрица sony в камере.
-
Вот фотки, если заинтересовало. ;)
-
Очередная китайская хрень это )) Мой совет - Покупай магнитолу от известного производителя с возможностью подключения камеры, саму камеру, переходную рамку. Всё ставиться без особых проблем. Сам у себя так делал. Я брал голову пионер, китайскую камеру, перехдную рамку на рынке покупал. Для пионера, если есть огромная необходимость, есть отдельно продающийся блок, чтобы подружить мафон с кнопкам на руле. Конверс в моем случае теряет возможность отображать инфу с магнитолы. Но это особо не нужно, когда магнитола с экраном. Про китайские головы слышал, что есть варианты работающий с конверсом и кнопками на руле, но насколько это всё будет глючно - только богу известно. Качество звука китайской техники думаю упоминать не нужно. ))
-
Была такая проблема. Только я сначала грешил на замок двери. Потом понял, что временно можно избавиться от скрипа приподняв или опустив немного "потертое седло". )) Но это не надолго помогало. Однажды собрался с силами, поднял сидение максимально вверх, придвинул к рулю и полез со второго ряда с балончиком ВДэшки в руках. Пролил все возможные места соединения и касания, включая винт подъема сидения. Два года не беспокоил ни один звук. Сейчас снова появляется. Видимо пора экзекуцию повторить. Совет, если решитесь на обильную смазку, - постелите картонку на ковер перед процедурами, чтобы не закакть.
-
Спасибо ;)
-
Это нужно снимать консоль между седухами передними, чтобы добраться? Или снизу надо лезть?
-
Видел сегодня на кольце в Питере 5 новых мондео. Номера на 116 регионе по-моему были. Ехали друг за другом. Во всеволожске вроде только на 2015 выпуск запланирован. Видимо для прессы пригнали в Россию. Сзади отличий немного. Габариты задние теперь светятся по всему периметру фонаря, глушители в бампер теперь встроены. Спереди морда понравилась. Более злая стала. Салон на ходу не разглядел к сожалению. В цлом внешний вид понравился. )
-
Официалы скорее всего разведут руками и скажут, что вода на мойке попала, сушите. А вообще, из личного опыта понял одно, - к официалам можно ехать, только когда они могут увидеть проблему при осмотре. Рассказы они особо не слушают. Вам тогда придется оставлять машину около сервиса, ждать пока промерзнет, а после предъявлять. Они загонят машину в теплый бокс для осмотра и проблема самоустранится. )) У меня зимой после езды по кольцевой в слякотную погоду начал замерзать тросик капота. Капот открывался, а на замок закрываться не хотел, поука не оттаит. Наездился в сервис просто ппц. К трем официалам по кругу ездил. Сначала не верили. Позже приезжал демонстрировал. Снимали тросик, сушили, продували, смазывали, чего только не делали. Закончилось всё заменой тросика по гарантии после баданий (хотели негарантийным случаем признать). Пол зимы я к ним откатал с этой проблемой. А по поводу двери - такая же фигня. Но проявляется в основном после мойки. Продувать замки воздухом хорошенько в 70% случаев помогает. Либо теплый паркинг )
-
Доброго времени суток! Проблема следующая: При проезде неровностей, при езед по гребенке на грунтовке, трамвайным путям на скорости появляется стук в районе задней правой двери. По крайней мере с места водителя слышится там. Пассажиры сзади говорят, что идет он откуда-то из под сидения переднего пассажирского. Сидуха вроде держится крепко, не болтается. Звук металлический, повторяющийся, ритмичный в такт неровностям. Подумал на замок двери. Пробовал смазывать, прокладывать. Похоже не оттуда. На нервы действует конкретно блин. Подскажите, если кто сталкивался и лечил.
