Kiravillon

Где бак почистят за 2000?

Не буду цитировать, но Это слово отпечатано в словаре Ожегова! И не является чем то запрещенным и оскорбительным! Р.s. Могу ссылку дать...

А как в нашем Большом Русском языке это назвать? Потом букву то с "а" на "о" поменяли.... Поищем!

Как думаете-действенное средство?

Вот ехал и вдруг -подумалось! Там может этот инжекционный недонасос от говна забился и не так быстро наполняет стакан?!! Из за этого рабочему насосу не хватает бенза! Насверлить дырок в дне стакана и пусть бенз заполняет а главный насос берет.. А?!!))

Я вот то же где то прочел, что может моторчик греться, и бенз к тому же то же темпиратуры не меньше окружающей...еще от полотна может больше греться.. И траблы возникают.. Мотор менять? Ну помыть то я думаю хуже не будет-бенз то гавно..

Вопрос по стоимости - снять бензобак, промыть внутри, промыть/прочистить сетку бензонасоса -? И все в исходное положение вернуть.

Сколько примерно может стоить почистить бак и сетку с замером давсения?

Про ул.Стахановская поподробнее можно? В глубине? Там где заводы?

Ни кто не заглядывает сюда!?- или читать долго?!...((

Кто снимал и чистил бензобак с чисткой сеточек поближе к ЮВАО и за приемлемые $? Контакты дайте!!!! Плз. P.S. Все началось в недавние дожди на макс оборотах в лужах примерно под 120 км.ч-спешил.. Загорелся чек и машина начала поддергиваться с 2000 до 3000 оборотов и свыше 4000 не крутилась вообще. За 3 часа до этого первый раз заправлялся в области... На сл сухой день, сразу после заправке на Лукойле 10-ю литрами 98 бенза чек погас и все нормализовалось. В течении 2- дней все норм. Далее поездка при 30 градусах на дачу за 120 км при 120-150 км/ч - полет нормальный. На даче помыли -аккуратно. На пути обратно естественно пробки-резкие наборы скорости до макс оборотов, и стояние в 33 градуса опять в пробке. На пол пути машина теряет мощность и обогнать да же 2106 не могу! Если газ нажать чуть больше 1/5 хода-начинает дергаться сильно и мощности нет. Максимально крутится до 4000 да же на холостом. Если дальше жать -падают обороты! Если заглушить и завести то машинка начинает ехать, если без фанатизма крутить, но хватает на 10 мин. Еле доехали. Утром при температуре 22 и после стоянки все норм. Но уже чек горит. Заправился 95 на Лукойле-все так же, но нормальности хватило опять только на 30 км и до температуры 30 гр. Купил и поменял топливный фильтр. Из старого вытекло что то светло коричневое.. Как в бензине разбавить молотый кофе но без ошметков-тока цвет. Собрал, чек естественно пропал со снятием клемы. Радости опять на 30 км. Что делать? Провода не светятся.. Вот думаю бак мыть и сетку чистить. Но где? Фото жижи-https://skydrive.live.com/redir?resid=6313F196FF765CE8!178&authkey=!AK1hhwmYc0V__wE

Да, всем на будущее-мастер сказал-в этом моторе+коробке ни в коем случае нельзя вынимать оба шруса вместе!... Там что то в коробке смещается и гемор большой! Снимать либо один или вставлять что то внутрь -швабру))))

Просто правый не трогали, снимали левый, и меняли сцепу..не посмотрев почему и отчего вообще это произошло... Они конечно в конце обратили внимание на порванный подшипник, но не придали этому значения, объяснив, что он не значимый и в сл раз поменяешь...

Ну так ни кто же это не сказал....

Сл фото-они большие, не пропускает сайт.. Кому интересно.. https://skydrive.live.com/redir?resid=6313F196FF765CE8!176&authkey=!AB4qmDv1u7VFr_M https://skydrive.live.com/redir?resid=6313F196FF765CE8!174&authkey=!AMzZ-R4aNCpKeq4 https://skydrive.live.com/redir?resid=6313F196FF765CE8!175&authkey=!AEkgVHymXu73zSg