_aleksey_
-
Постов
86 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент _aleksey_
-
классная фотка..!!! я все пытался разобраться че и как они устроены.. инфы 0...!!! тоже заскрипели опорники.. звук пружины присутствовал... писали тут что можно где то там из под капота побрызгать на опорники и пройдет... туфта... в чудо не верил но решил попробовать.. теперь наглядно смотря на фото видим что это вообще никак не возможно потому что подшипник находится практически у наружной щели по большому диаметру.... удивляет не защищенная абсолютно конструкция.. на тойоте все реально было скрыто закрыто все внутри запрессованно... а тут на те в щель вода и грязь и привет опорники... если кто хочет пытаться помазать то надо мазать только снизу над колесом и в щель.. ее легко определить если кто то покрутит слегка руль... что было мной и сделано... брал небольшой шприц с иглой и силиконовую смазку в него.... честно сказать стало значительно лучше... но в корне проблему надо решать заменой это правильней...но на первое время пойдет шум исчез.... а то этот дЫннн ДЫнннДЫН.... достал уже...
-
всю жись во всех авто была красная жижа... и в этом авто жижи их наличие цвет никак не меняли мое представление о конструкции авто.. ведь где то читал что их просто подкрашивают как и антифриз и для того чтобы было проще определить... гидравлические жидкости могут быть и прозрачными... но одно понял и знаю что есть у каждого агрегата допуски по применяемым характеристикам.... в моем авто жижа ГУРа красного цвета... на вкус цвет и запах для ГУРа она такая и должна быть.... почитав тему очканул... решил кто предупрежден тот вооружен... заехал в магаз взял предварительно литрушку MOBILA c допуском MERCON на замену и прочистку боченка... поехал в гаражик... но... откачав жижу из бочка понял что все это зря... жижа светлая... фильтр тоже... да и ГУР не выдает признаков... подлил жидкости... летим дальше... не знаю как вы а я считаю что она должна быть красной и по свойствам типа Дестрона III-IV... люди ведь по ссути это обычная гидравлика... я и в АКПП MOBIL лил.. 30 000 км.. ничто не изменилось.. только опять собираюсь вместе с моторным обновить немного
-
взял нынче TRW вкруг... перед все как обычно колодочки бумажечки.. все аккуратно упаковано... сложено... ниче не перепутаешь... задние распаковал.. удивился наличием посторонних запчастей в комплекте... пружинки болтики и еще что то.. .в прошлый раз пришлось брать БОШ там были только колодки... соответственно думаю что качество должно иметь место... БОШ кстати отходил 10 000 км и удивил вообще никаким практически остатком... на недельке менять уже буду... выражение стерлись в дым для них очень даже актуально....
-
вот у нас потепелело и я услышал то же самый звук что был осенью... теперь ни минуты не сомневаюсь что это опрный подшипник... почему его зимой то слышно не было.. вернее я его слышал причем четко и громко после мойки..... а потом тишина... сейчас потеплело на учлице и я опять слышу этот звук... звук пружины... крутишь руль и этот бум-бум-бум... как кто то по пружине палкой стучит... причем как слева так и справа.... почему неисправный узел зимой молчит... эх покрутить бы опору в руках.... посмотреть где одна часть относительно другой шевелится... может и правда попробовать для начала ВДшку со смазкой... пока не решусь починить.... то есть я уже получается полгода и более проехал на сдохших опорниках не может быть
-
такую же фигня замечал и на предыдущем авт ои на этом... проверить эффективность работы печки кондера надо выдернув к едрене фене фильтр... так я на зиму и делал... и не только себе... т.к. поступали жалобы о том что авто холодное... сразуже реально лучше греет... сделал вывод что менять его надо чаше... минимум 2 раза в год... перед зимой и перед летом... либо вообще на зиму выкинуть...
-
@inkognito, прочистил все очень тщательно... колодочки встали со свистом... все посмотрел ходит ездит... причем менял еще и диски... на чистку больше всего ушло времени... кстати при всем этом комплексе работ не надо откручивать направляющие... достаточно открутить только 2 болта суппорта на 18... ничего кроме слегка направляющих мазать не стал... т.к. на это все быстро садится пыль грязь и кирдык...
-
@Devsel, да я знаю что наколхозил.. но посмотрим что нам это даст... с машинами ковыряться люблю.. мне не в лом если что все переделать... посмотрим в общем... счас еще не так жарко... поэтому все работает...
-
помазал вообще обычной смазкой для ШРУс эти направляющие... на тюбике была написано до 260С... почему... а потому что прикинул.. а ведь резиновые вставки там не подгарают... значит температура не на столько критична чтоб за 1 грамм смазки заплатить 500р и чтоб она потом всю жисть в гараже валялась... да.. вот такой я жмот... откатаю не одну штуку км.. потом отпишусь... если не забуду... че там с этой смазкой...
-
знаю только одно... ставил тормозные диски от S Max и там правда отверстия под шпильки больше... значит у Макса шпильки толше и соответственно отверстия в дисках.... так что продаван мозг тебе не выносил а предостерег ...
-
тоже столкнулся с тем что руль стало бить... по всем признакам определил что диски... почитал тему что не спасает ни одна фирма от жтой болезни и из за возможного не совершенного строения супорта... поэтому заказал диски марки "NK" че попалось под руку с предварительным небольшим анализом рынка и отзывам... да и платить я не собирался за оригинал чтоб потом его уже и через 30 000 можно выкинуть... поменял все по шустренькому с продувкой зачисткой смазкой за 2 часа всместе с колодками TRW пока проехал 1000км.... полет нормальный... да... это приятно когда приходится тормозить пожесче и тебя не подбрасывает с сиденья от тряски руля... диски уже нагревал не плохо т.к. смазка выгорала... вонь... геометрию и характеристик своих не изменили.... посмотрим дальше....
-
Люди други подскажите есть у меня резина летняя 225/45/17 Мишлен НР Примаси нагрузка-91 скорость-Y они подойдут ? смущает ширина и нагрузка в основном 235 резина идет из расчета 94-97... а тут 91 по логике и расчету должно хватить.. но не получится так что резина будет ходить "на пределе" от этого же и появляются всякие грыжи и килы... диски 17ки шириной на 7,5, 15 спицевые стоковые т.к. по рекомендациям только 235/45/17 зима вообще катаю сейчас 245/45/17