_aleksey_

поменял я тут на днях слева ступичный подшипник передний... теперь тишина вообще по сравнению с тем что было... как предполагаю что отъездил я от признаков умирания практически год... шум стоял уже явный конкретный что и гадать не пришлось что шумит... осенью с правой стороны при торможении начал замечать явные признаки металлического свиста скрежета на небольшой скорости при торможении.... когда меняли подшипник нашли что и справа тоже начинает умирать подшипник... хотя в принципе шума как такового я не слышу... пробег 100 000км... что и следовало ожидать... газовый подпор стоек еще куда то испарился...

менял опорники... оригинал оказался SKF (VKD 35036) старые не восстановить вообще... уж слишком долго я на них убитых проездил... от первых признаков 2 года практически прошло... новые обильно смазал.. посмотрим сколько протянут.... кстати ступичный подшипник от явных признаков умирания тоже отходил практически год... сначала списывал на зимнюю резину... а потом когда по рыхлому снегу шум начал причинять дискомфорт понял что то то не так...

такие же были и есть похожие признаки... но еще у меня уже с каким то легким похрустыванием сопровождается... и именно при торможении.. и именно на не большой скорости... нашли умирающий ступичный подшипник.. причем на холодную он шифруется и не показывает признаков неисправности... видать остывает... поэтому зимой ничего похожего не было... и да после того как поездишь возле колеса если по принюхиваться горелой смазкой попахивало...

вычислил я этого шайтана... ! правда не отремонтировал еще... времени не хватило... а все дело было в "сборке" предохранителей для дверей... в общем... первое что проверил это напряжение.. .вытащил все предохранители и на клеммах с одного краю соответственно показало с небольшим расхождением 14 В... ну думаю вот и приплыли.... питание есть а двери молчат.. причем молчат все в сборе.. комплексом с явным признаком отсутствия питания... но питание блин есть... проверено же... дальше собираю все предохранители проверяю.. реакции ноль.. эмоций полно... ну на всяк случай проверил под капотом два предохранителя посмотрел все под бардачком за ковриком.... все разъемы в норме... и если бы отказал блок управление с водительской двери то понял бы.. но блин индивидуальные с каждой все же не работают... питание нет.. оставались разъемы в стойках где то... как писали выше... но блин сразу одновременно 2 разъема... нет такое не может уж совсем быть.... опять натолкнуло на мысль что ну явные же признаки отсутствия питания... надо смотреть блок.. релюху... релюха рабочая.. замеряю напругу опять на снятых предохранителях... все в норме... ну в мыслях еще не дает покоя скрутка которую описывали выше.. но питание же есть стабильно 14В.. за блоком я увидел один подходящий синий кабель с красной полоской... ОбАна.. значит скрутки у меня в косе нет и провод до самого блока идет ОДИН... а далее в блоке пластиной предохранителей объединяется... нижние разъемы в блоке кстати окислены не хило так... почистил немного.. и думаю чем черт не шутит.. попробую я померить напругу на проводах с обратной стороны блока... понимаю что это абсурд как она может отличаться но все же... делаю тупой шаг... замеряю.. каненчо все те же 14В.. алилуя...! на платине у всех 4х предохранителей 14 В... блин этого не может быть и вот самое интересное..! может у кого то найдется объяснение...! вставляю предохранители переворачиваю блок... замеряю напругу... на первом нижнем (водительская дверь работает) вход-14В-выход....а на всех остальных она падает до 3,6В... скрутки в косе у меня нет... подходящий провод притом выдает все 14 В... вытаскиваю предохранители все опять все везде 14 В.... чищу пластину от этой зеленой каки.. напруга подростает до 6В.. с виду все целое ничего не сгнило... хотя надо бы получше разобрать... вот такая вот фигня.. накинул потом на прямую перемычку все зафурыкало.... дело было не в бобине

кароч счас ходил смотрел предохранители реле блоки в багажнике слева... все вроде в норме... но очень очень сыро... блоки аж в каплях грязи... сунулся ниже по косе...а коса аж в грязи утопла... выпала заглушка дренажная...натощило нехило гумна всякого.. надо все чистить... счас вообще все кроме водительской двери даже не подает признаков..! тупо все мертво без подсветок кнопок эл.стеклоподъемников на дверях даже правое пассажирское зеркало не работает... до этого работало когда все щелкало.... водительская дверь все работает ц.з-электростеклоподъемники-зеркало...

ну что други.. товарищи... поселился сегодня ночью в мой автомобиль шайтанама... и никак уходить не хочет... скажу сразу святая вода и крестик подвешенный к зеркалу не помогли... шайтанама имеет какое т опротивоядие..... тему читал но... симптомы расходятся... -утром не открылись ВСЕ пассажирские двери... водительская открывается - закрывается... центральный замок при попытке открыть закрыть с салон и брелка (не сигналка) делает попытки к открытию закрытию что то пытает двигать то одно закроет то что то откроет.. бардак... сигналка даже не делает попыток закрыть авто но на открытие пытается открыть все...открывается так же только водительская.... -не работают ВСЕ пассажирские электростеклоподьемники... вообще на мертво... что то счелкает но не опускает-поднимает.... подсветка кнопки причем тухнет. на момент попытки открытия.... с индивидуальной кнопки на дверях так же никаких попыток... как будь то питания нет... либо не хватает... куда оно разом могло пропасть со всех... электросхемы еще не разбирал... не ковырял ниче... подскажите кто сталкивался с такой проблемой куда в первую очередь стоит обратить внимание.. а то я уже побещал что у шайтанама вместе с авто появится новый хозяин... причем оооочень скоро... прям завтра.... психую я...

ага... теперь смотрел... нашел я ступицу FAG... по сносной цене... уже в багажнике болтается.. ждет своей участи...

да я в принципе бы и не отказался... а как все будет происходить? можно наверно уже в личку...

@mkuzminov, смотрю уже давненько.... наверно месяца 3-4... и все по такой цене... других вариантов заказа практически нет... т.к. в принципе везде цена на этот номер в этом районе

загудела передняя ступица... причем шло к этому как я понимаю постепенно.. с прошлого конца лета... причем сначала даже и не замечал.. все списывал на резину.. НО.. когда уже по наваленному снегу свежему едешь и шум нарастает и как на УРАЛе с вездеходной резиной по асфальту стал обращать внимание.. и вычислил ее... передняя левая...) под сомнение еще и правая.. но жена сомневается что правая... сказала что шумит больше всего слева.. а раз женщина говорит то надо... надо выслушать и сделать все наоборот... ради принципа... какой не оригинал применить на переднюю ступицу !? FAG исключено... ценнег выше стал чем на оригинал... кто что может сказать про Optimal вроде как за 5400р купить можно... это еще куда не шло...

и снова ступица....!!! в общем насколько возможно было определить загудел подшипник передней ступицы... на форуме нашел что меняют типа на тот же оригинал FAG 713 6788 40.. НО стоит он у меня дороже чем оригинал раза в полтора... 10 790р. дак вот получается нет смысла больше в данном неоригинале т.к оригинал Ford 1 496 721 = 7 544р. кто еще юзал кой нить не оригинал? допустим Optimal 301 305 вроде как бы пишут и с магнитным сенсорным кольцом идет - и за 5 440р предлагают знакомые еще оригинал типа взять за 6 500... ну ладно допустим я решу взять оригинал.. но это не решит вопроса... что на сегодняшний день достойной замены оригиналу не стало...???

да нет... есть страшного... канечно если ты собираешься сезончик откатать да потом слить авто вместе со всем барахлом то ниче страшного канечно нет... при условии чтоб они еще ничего не задевали... а еще с меньшим вылетом да на 18 радиусе увеличится нагрузка на ступицу... и откатает она меньше....

@Святослав, блин и правда по моему гораздо удобнее чем с обраткой ковыряться.... я 2 раза менял через обратку на 2х разных авто.. только и успевал жижу подливать.. одному никак не справиться... потому что надо вовремя заглушить... без завода пробовал тоже.. получается только по рейке прогоняется... но на заведенную над оделать все быстро....

че то на доливку решил MOBIL взять с допуском MERCONа... что кто думает по данному поводу...

кароч вчера у ся решил посмотреть че происходит там... стемнело.... беру значит фнарь завожу авто откурчиваю и..... офигиваю! жижа такая же как и на видео... говнокоричниевозеленая... как!? вот 2 дня назад смотрел все ровно было.... красненькая прозрачная...... КАК!? ГУУР!? ооо НЕЕЕТ!!!? блииин(( и на всамом деле пролетают блестки.. только у автора конкретные такие четкие.. у мя вообще мелочь... видимо они проскакивают через фильтр... это та пыль которую я встечал и ранее в гидравлике.. о которой мне и говорили что она есть в ЛЮБОМ масле с работабющими мет элементами... ну да ладно это понятно.. но жижа то че такая... фильтр решил разглядеть просветить бачок с боку... свечу с боку.. а жижа ПРОЗРАЧНАЯ в бочке и КРАССНАЯ... как..?! посветил опять туда сюда... вааще прикол...! ну ладно немног орасслабился.. видать свет играет игры.. .рефракция и отражение... да еще пылька выдать эффект какой то дает... кстати фильтр частично видно.. его даже немного наклонить можно и посмотреть краешком глаза состояние... вот такие пироги...

а почему нельзя обычный какой нить шланг резиновый приколхозить на обратку.... допустим для топливопровода допустим он же достаточно прочный с армированием иддет и внутренний диаметр не большой... и думаю то давление выдержит...

@vl1972, вот мне по вину выдал.. шланг от трубки-метал до бочка... вигло 2.3 160л.с. АКПП но я не думаю что система отличаетя от 2.0 Запрошенный артикул Ford 1 480 683Шланг низкого давления гура 4 983,31р.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/?page=21 вот нашел пост 402 если использовать "хитрый глаз" и очень очень захотеть то все просматривается... так и поступил.. откачал позаглядывал увидел что все более мене чисто... но все же проверю.. понимаю что к низу подходит обратка и она через фильтр загоняет жижу.. если фильтр забит вот и повышение давления.. начинает лезти откуда попало...

@Dominickanec, не уж колхозить шланг от комбайна это я понимаю если выхода другого нет и надо ехать.. там и не такое придумаешь.... а сеточку фильтра вроде видно когда жижу с бочка гура откачать... завтра днем поищу на этом форуме уже где то выкладывали фото бачка и фильтра-сеточки ГУРа... да и судя по жиже фильтровать то там нечего... чуть потеплее будет сделаю фото попробую... какая у меня жидкость и где я этот фильтр увидел... там и посмотрим обсудим...

че то мнение у меня печальное.. износ гура... такая же фигня была на АКПП Камри.. я в банку литровую жижи немного с картера откачал.... на солнце посмотрел... блястит как стразы платья эстрадной певчихи.... его до этого чинили уже 2 раза видать так и собрали... хотя в системе тоже фильтр есть.. значит эту мелочь все таки пропускает или где то ее продавливает... но оказывается небольшое количество "стружки" и поблескивание допустимо... износ деталей же все таки должен быть... и при стандартном осмотре жижи ее не должно быть видно.... а типо видно только в прозрачной таре и на яркое освещение...

кароче понятно все с этой трубкой... надо понаблюдать если что к замене... @Dominickanec, спасибо за совет я конечно посмотрю еще раз фильтр и жижу но... буквально савсем недавно месяца 2 назад я заехал так же в гараж.... выкачал жижу шприцем... посмотрел фильтр сетка чистая... бачок чистый... жижа красная прозрачная.. на солнце не блестела... точь в точь как новая чуток потемнее... залил в бачок опять новенькой и все.... может я не так как то фильтр смотрел... чет о мне кажется это еще и обострилось с наступлением холодов.. у нас сейчас -30... в Ексисте нашел эту трубку в районе 4800 стоит... ладно раз обратка то думаю пока просто понаблюдаем... а что там кстати за соединение.. его разве нельзя допустим каким нибудь усиленным хомутом протянуть... вроде же трубка из металла заходит внутрь.. взять да протянуть немного без дури... д

Ребята вот такая проблема обнаружилась.. я так понимаю это обратка ГУРа потекла... то что там остальное в масле это набежало.. т.к. там где бежит видно.. его "моет" маслом... месяца 4 назад обнаружил но тогда было меньше.. помыл все протер и оставил для наблюдения... а тут увидел что бачек ГУР потерял где то грамм 50... значение на бачке с середины на работающем двигле ушла к отметке мин. есть варианты решения вопроса оперативный...? может кто сталкивался...? хомут там какой нить или подтянуть как то... пробовал на ощупь соединение не жестко фиксированное... ходит... если только замена и кто то менял то что как.. трубку я понимаю надо ту которая от бачка и до этого соединения идет... или "ткнитемордой" на нужную ссылку.. искал по поиску выдала только эту тему... кстати бачок чистый... фильтр тоже.. летом собрался менять жижу слил с бачка и понял что вообще зря все затеял... жижа чистая никак не отличается от новой... фильтр тоже... никаких запахов горелого... фонтанов... воев.... закусываний не было... поэтому жижу обновил методом частичной замены... ну и оставил все как есть... пробег кстати 98 000км...

нет никого не учу и дистанцию соблюдаю... просто кое кто впереди ехавшие автомобили прошляпили что поток то не еде а уже стоит в панике "бьют по тормозам" а тебе сооответственно через пару тройку автомобилей достается самое интерресное... поэтому тормозил максимально резко дабы по максимуму сбросить скорость а потом уже когда дотормаживал понял что тормозов то больше хрен...

странно как тополучается.. ни о том речи небыло.. ни об этом речи не было.... а разговоры идут...

стоят TRW в круг.. по началу было ничего так ощутил заметное улучшение тормозных характеристик... даэе радовался что тормоза стали просто офигеть....подстегивало даже к интенсивной езде... потом погрел видать их и все... спустя какое то время опять стали тормозить более менее но не то что было когда новые... низнаю канечно с чем это связано но думаю что с перегревом и "подгоранием" контактной поверхности... в общем - не понравились.... для умеренной спокойной езды вполне сойдут... нет я как бы не гонщег но когда со 120 оттормаживаешься резко но не экстренно а потом тут же при повторном нажатии понимаешь что тормоза "сдулись" практически СОВСЕМ... задумаешься... диски и жидкость были так же заменены... поэтому грешу только на колодки..