John Dow
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент John Dow
-
у меня такая же проблема машина на холодную подтраивала , как загорелась лампочка генератора .. на аккамуляторе работает стабильно и ровно -
снять клему с насосса - ничего страшного , снимается за 1 минуту .. самое тяжелое для удобства машину поднять домкратом (заднее правое колесо)
-
надо не релюшкой или предохранителем , а снять клему с насоса это защита срабатывает
-
масло , по крайней мере из видимого, не уходит ... но и пахнет как выхлоп ... по поводу масла завтра проверю... спасибо .. я где то давно читал на форуме , что у кого то так же было (вернее на тот момент у меня еще такого не было) . . . а потом поиском не смог найти
-
@Went, ну и как ?
-
не могу понять откуда идут выхлопные газы из-за турбины, может кто то сталкивался ? когда машина холодная и в начале работы(пока холодная) открыть капот - то видно как выходит дым, но откуда не понятно .. при снятии защитного кожуха турбины - на нем тоже есть следы газов не большие. . . просто уже дышать в машине нечем, раньше хоть рециркуляция помогала , а теперь такое ощущение , что при рециркуляции становится еще хуже . . . тоже не могу понять из-за чего .. антифриз не уходит вообще.. гофру менял .. из нее не сечет... ЕГР заглушен(до него) от туда тоже не идет спасибо
-
хочу сделать себе опресовку - думаю, где то уходит воздух.. меня больше беспокоит более жесткая работа и подтраивание спасибо
-
заводится с пол пинка, заводил и в минус 30 .. после начала работы через несколько секунд какое то время подтраивает, и сейчас коптить стал при нормальном ускорении .. в Москве ни кто не регулировал ?
-
где бы у нас такую регулировку сделать .. осталось понять.. у нас либо руки не из того места, либо развод .. или то и другое вместе
-
спасибо, их менял 10 тыс. назад на оригинал.. не помогло к сожалению
-
Здавствуйте, при помощи хорошего человека alex1975 теперь и у меня приборка с БК, спасибо. все работает -хорошо. рекомендую.
-
поменял цепь, машина стала тише работать .. цепь была растянута.. подтраиваний стало меньше на холодную.. но все равно первые 5 - 10 секунд присутствуют... кто-нибудь решил эту проблему ? на транзит форуме, кто то говорит(вернее многие), что виноват датчик на ТНВД (http://mikrob.ru/vie...=54645&start=45) ...
-
поменял цепь, машина стала тише работать .. цепь была растянута.. подтраиваний стало меньше на холодную.. но все равно первые 5 - 10 секунд присутствуют... кто-нибудь решил эту проблему ? на транзит форуме, кто то говорит, что виноват датчик на ТНВД (http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=240&t=54645&start=45) ...
-
у меня именно из турбины тоже сифонит, не нашли в чем проблема
-
кто то где то писал, что из-за растяжения цепи.. я через недельку поменяю(жду запчасти) и отпишусь
-
ни кто не знает почему Башмак стоит так много ? (около 4 тыс.)
-
не знаю актуально ли , нашел номер уплотнительных металлических колец : Bosch 2 430 105 055 - это для форсунок Bosch, для Дельфи они другие - меньше
-
ok, спс
-
я не про распылитель спрашивал, а про саму форсунку , когда вставляли в ДВС ... у Вас вроде написано, про момент распылителя на форсунке..
-
с каким моментом форсунки заворачивали ?
-
здравствуйте, номеров пламягасящих шайб нет ?
-
ok ее подваривают или менять надо будет ? если это она
-
и по поводу белого дыма и плавающих оборотов.. говорят, что все таки это цепь растянулась.. себе попробую поменять через пару недель .. могу отписаться
-
в том то и дело .. снял.. а откуда дует не понятно ... попробовал протянуть все болты .. пока ноль .. вот и ищем дальше