Познающий
-
Постов
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Познающий
-
Приветствую! Проверь уровень тормозной жидкости в бачке , как ранее сказал Anubis )) у меня с год назад накрылся выжимной , тормозуха вся вышла и соответственно педаль сцепления стала пустой. Менял всё заодно , маховик , сцепу и выжимной , так как пробег был за 200000 км.
-
У меня на работе , крыса москвичка устроила гнездо , рядом с аккамулятором .На клапанной крышке обнаружил кучу обглоданных костей , в добавок разодрала часть заводской шумки капота из которой и соорудила себе кровать.Когда её обнаружил - даже убегать не думала,вот теперь за проводку боюсь.
-
Спасибо,попробую.Ведь надо как то от этого гуталина избавляться.
-
Спасибо. А грустных последствий не будет? Ну ,там забитый заборник и прочее?
-
Я на неё молюсь ,сам удивляюсь:как купил машину, с собой канистру с маслом возил -всё не верилось,Да и грм вроде живой.Точно чудеса,предхоз правда масло через 10тыков менял,фордовское 5W-30/
-
Цепь ни при чём,гремела помпа.Заказывал цепь оригинал,а на звеньях цепи выбито Marso-это,что оригинал?
-
если цепь растянута и натяжитель вышел до предела,нарушается синхронизация валов и ВМТ?? ИМХО,а у меня этого нет.Правда ВМТ отвёрткой мерил,в валы полоску вставлял.Вот и не знаю,что делать,вскрывать крышку или нет..А давление масла мерил манометром,когда датчик накрылся-нормальное.
-
Я в какой то теме здесь читал,что натяжитель может выйти до предела и пропускать масло,то есть давления масла уже не будет хватать натягивать цепь. Она может от этого греметь?
-
Моих тысяч 20,плюс Московские пробки. Купил в марте этого года . Менял маховик,сцепу ,выжимной но в движок не лазил. Я сам удивляюсь,с таким пробегом должен быть масложёр. По словам предхоза,с движком он тоже ничего не делал.
-
А про цепь то,что скажете?
-
Масло совсем не жрет.На 10 тыков,может грамм 200 уходит.
-
Здравствуйте. Машина пробежала 240 тыков,появился металический цокающий звук со стороны первого цилиндра,прогрессирующий с каждой пройденной тысячей км. Заслонки в коллекторе менял.Решил поменять цепь. Но обнаружил люфт помпы,при качании за её шкиф слышны стуки. Вот снял клапанную крышку и не знаю теперь ,что делать. Цепь натянута,или -это не аргумент? Что скажете? Может -это и не цепь вовсе,а помпа гремела?
-
В начале озадачило то,что при подключенной приборной панели провод отсоедененный от датчика звонится на массу,при отключении фишки от приборки все,нормально.Скорее всего,так должно быть,ведь при отключееном проводе от датчика давления,в режиме самодиагностики диод на приборке загорается на короткое время, показывает,что он цел, и тухнет указывая,что нет цепи-минуса.ИМХО. -
Здравствуйте.Во время движения авто,загорелась лейка.Остановился,проверил уровень масла-в норме,хотя и не ожидал другого увидеть,движок пробежал 250тык.,но масло не жрет.Перекрестился и завел машину,лампа погасла.Километров,через тридцать,загорелась опять,точнее,начала жить своей жизнью,а ехал с Москвы домой,психанул,решил-стуканет,брошу этого форда на обочине,у меня китаец,не доставляет столько гемора,точнее совсем не доставляет.Но говорят,форд верная машина и домой он меня довез.Первым делом,проверил давление механическим манометром,на хх -2.2бар.,при 2000об.-около 4бар.Привезли новый датчик-300руб,старый был под ключ 22,новый 24.Проблема решилась,да,у меня на старом датчике.ТОЖЕ,в нормально замкнутом состоянии,звонилось не на коротко,какое то сопротивление было,а на новом чистый коротыш.
-
Вот,может кому интересно,про взведение корзин.Конечно не в тему-авто другие,но принцип тот же.http://tis.bmwcats.com/doc1089332/ а здесь,принцип работы саморегулирующегося сцепления,http://vsesceplenie....cepleniya_sac19
-
Доброго времени суток. Поменял сегодня выжимной,сцепление,маховик. Проехался,не машина - песня. Сцепа Лук,240мм.,взведённая с завода-жёлтые пружинки сжаты,на снятом-пружинки распущенны,(то есть корзина самоподведена из за изношенного ведомого диска-что бы педаль включала,выключала сцепу в одном положении с новым,либо изношенным диском-ИМХО).Ни каких манипуляций с корзиной не делал,не разряжал-заряжал,так поставил.Вот кстати,на коробке со сцеплением предупреждения Фото ни какое-с телефона фоткал,
-
Да,у меня круглый стабилизатор.А какой из них родной,или ставились и с лысками и круглые?
-
http://mondeoclub.ru...ем +разобраться -вот эта тема.Блин,спасибо за совет.
-
Тема - помогите со сцеплением разобраться.А ссылку ,я не умею пока.
-
Спасибо,да всё таки нашёл эту тему. sur0k (05 декабря 2011 - 23:57) писал: вот на второй фотке рестайловая корзина. и пружинки на ней распущенны. на такой же новой корзине эти пружинки в сжатом состоянии. получается , что на новой корзине надо сделать так, чтоб эти пружины были распущены тоже,т.е надо повернуть диск по часовой стрелке??? Алексей Владимирович, опишите пожалуйста последовательно технологию установки и взведения сцепления. надежда только на вас. _АВ_ на новой корзине пружины должны быть сжаты. НО. есть один минус. производитель сжимает его на определенный угол. перед установкой корзины, следует ее разрядить, а потом заново зарядить. Для чего- был у меня случай бесплатной замены сцепления по причине бракованной корзинки. Не проверил я, как она отходит. В результате снял коробку, а механизм не то заклинивший, не то какой-то китайский, в общем не работал. Исходя из такой ситуации, работу сделал бесплатно, а корзину купил клиент. Вот такой печальный случай был. поэтому рекомендую перепроверить себя. Описывать технологии- я не мастер.
-
Да ,самоподводящее сцепление,диаметром 240мм.Спрашивал в наших мастерских,как происходит процедура заряда сцепления-мастера выпучивают глаза и говорят ,что о таком не слыхивали.Начинают звонить Петям,Васям и в итоге разводят руками.По логике,корзина должна быть заряжена с завода,а взводить её надо,только при снятии и установке этой же корзины.но -это только моё ИМХО.
-
Вот нашёл у _АВ_, : Эта штука не имеет никакого отношения к центровке диска. Эта штука нужна для взвода корзинки на маховике. И делается это следующим способом. Выкручиваются 3 болта крепления корзины. Устанавливается вот эта штука, закручивается, натягиваются пружинки, и в натянутом состоянии пружинок корзинка отпускается. Саморазряд корзины идет во время износа сцепления. И эта процедура нужна для того, чтобы момент включения сцепления совпадал с ходом педали. Данная процедура нужна в обязательном порядке при каждом съеме корзинки сцепления. Вот не понял,на сколько закручивается и как определить,заряженна корзина,или нет?
-
Да,откровенно порадовало,в коробке с маховиком лежали болты крепления.
-
Глаза боятся,руки делают.Решился,скидывай коробку,то,что люди собрали то можно снова разобрать и собрать.Я на днях,на 2 литрах скинул,сегодня заказ пришёл,завтра пойду собирать.Маховик САКС-13000руб.,выжимной Форд оригинал-2500руб.,сцепление в сборе Лук-7300руб.,это мой заказ.Сакс и Лук-240мм.Ни как не найду тему про взвод сцепления.Скидывать коробку позовёшь помощника,а ведомый диск отцентровать,что не найдёшь в гараже кусок трубки,втулки походящего диаметра,на крайний случай изолентой подмотаешь под размер.Удачи.
-
Да,о них самых.Сам стабилизатор без износа.
