Познающий
-
Постов
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Познающий
-
А всё глупая надежда,ведь здесь отзывы о них были не только плохие.Да и как раз были в наличии и с мыслью (а вдруг).С вами согласен-втулки дрянь.Люди не покупайте их. -
Можно открутить только задние болты подрамника, он опустится сантиметров на 7, если не хватит пространства, чуть отжать монтировкой. Косточки и стойки открутить. По времени,выходит не долго. Я себе поставил втулки Febi, такая гадость-скрип стоит ужасный. Кто то на форуме о них тоже плохо отзывался.Ну сейчас попутно с заменой сцепной приблуды,поставлю другие.
-
Спасибо,да действительно так.Сегодня скинул коробку и ,теперь я понял откуда тарахтенье и удары по педали сцепления.Пробег 250000 км.,маховик родной стоит,год выбит и логотип,убитый напрочь-не знаю как ещё на две части не развалился.Сам выжимной тоже Форд,но не верится,что не меняли,но на нём нет уплотнительного кольца и сторона прилегающая к коробке в каком то красном лаке,еле оторвал от коробки,в мануале пишут,что должно быть кольцо))).Ведомый диск весь в тормозухе,от убитого маховика накрылся выжимной.Может кто знает ,новое сцепление надо взводить?На форуме говорилось об этом,но конкретного ответа не нашёл.Да и инет перерыл весь,точного ответа нет,то надо-то не надо.Подскажите пожалуйста.
-
Доброго времени суток.Вот и мой черёд пришёл,сцепление менять.Педаль пустая,из под колокола тормозуха ручьём - выжимному кранты.Не ожидал,что всё произойдёт так внезапно,без каких либо то симптомов,раз и нет сцепления.Хотя не большая пробуксовка была,но не придал значения. Может кто подскажет? сальник первичного вала,в корпусе выжимного стоит,или в самой коробке?В Хайнсе,указано,что в выжимном,а на форуме ответ не нашёл(может плохо искал).Вот и думаю,заказывать его или нет.
-
Нашёл причину,в вентиляторе зависли щётки.В щёткодержатели попал песок,и их заклинило.Прочистил и всё заработало.
-
Помпа гоняет,термостат тоже не закусило,эксперементировал;работал газулькой,что бы нагнать температуру и периодически нырял под машину,трогал шланги. Спасибо за совет,насчёт первой скорости,завтра сниму кожух вентилятора и сопротивление,фишку снимал-не окислилась. Проинспектирую всю цепь,так как специально включил кондиционер-вентилятор сегодня закрутился. Чудеса да и только,точно,где то контакт пропадает.
-
То есть,в положении А/С всё равно будет работать в режиме обычной печки?
-
Я заказывал USB адаптер,адрес страницы не помню. Посылка с Братска пришла за неделю,как раз к нашим монькам,по деньгам 2500р. Забей в поисковике USB адаптер для штатных магнитол Форд и будет тебе счастье,если цена не смущает. Называется Yator.
-
?Будьте добры,ещё вопросик. Пришел новый бачёк,ну и крышку заменил. Проехал километров 400 без локальных остановок(пробок),всё замечательно,обрадовался. Но пришлось поездить по пробкам и снова то же самое,антифриз бурлит. Капот открыл,вентилятор крутится. Прочитал в этой теме,что при включении кондеционера,автоматически включается вентилятор охлаждения,попробовал на холодном движке,включил кондиционер-вентилятор не крутится. Плохой контакт?или датчик температуры и где он находится? Посмотрел эл.схему,ни чего не понял,работа вентилятора завязана на мозгах? P.S. Всю голову изломал, если при включении кондиционера автоматом включается вентилятор охлаждения,получается двигатель будет работать не в своём температурном режиме,а зимой. Извиняюсь за назойливость,просто первый раз столкнулся с этим.
-
Сегодня запарило из под капота.Лопнул тонкий шланг от бачка к радиатору и потекло с бачка.Сняв бачок,обнаружил на днище трещины.Нашёл бачок от какого то старого форда,штуцера стоят только горизонтально,временнная мера на пару дней.Залил антифриз и погонял движку,при нагреве антифриз заполняет бачок полностью и выдавливает через крышку,создаётся избыточное давление как я понял.Подскажите,может кто сталкивался с этим.
-
Тоже,вызывает сомнение подшипник,но ведь при выключенной скорости,накатом,вибрация ни куда не исчезает,как бы должна уменьшиться или совсем пропасть(ведь нагрузки на вал уже нет).Наверное,все же поменяю его,может пропадет вибрация,а то как на осле,да и страшновато как то,не давно в двойном перевертыше побывал,на второй машине.
-
Как я понял,никто не смог найти решения этой проблемы.У меня так же,после 110-120км/ч появляется вибрация,то есть,вращающиеся механизмы имеют люфт или вращаются не в своей плоскости.Парадокс,при увеличении скорости,вибрация должна усиливаться ,а она зараза пропадает.Но как говорится,чудес не бывает,а я дотошный,перетрясу весь передок.На вскидку,не было времени,люфтов нет,диски,колеса в моем случае отпадают-перепроверено100%,гидроопоры рычага заменены,опоры движка в норме.Вось найду причину,расскажу.
-
Доброго времени суток.у меня такая же беда.Только,разница в том,что когда выжимаешь сцепление,тарахтение пропадает.После прогрева,тарахтит тише.Звук копиенный,как на видео,такое ощущение что в коробке кто то живёт отдельной жизнью,этот звук периодически,кратковременно пропадает.Мой домысел-если подшипники,то звук,был бы всегда,да и развалились бы они уже давно,эта история длится давно.
