алексей1968
-
Постов
92 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент алексей1968
-
ну я это понял что надо сверлить, а шо на подъемнике не высверлю? -
серега где то что ты писал? ну я вот вчера на работе на подъемнеке смотрел вроде бы ничего особо не мешает что бы их спилить
-
головка это кот в мешке+финансовый вопрос,вопрос звучал так как вывернуть ввертыш не снимая головки, а не где купить головку, сама башка идеальна, не стуков не ище чего нибудь постороннего, купишь другую, и как это будет работать это как повезет или нет рулетка
-
парни а если я при замене шаровой, стяну стяжками пружину, и тупо срежу болгаркой клепки, выкарчую шаровую из кулака, прикручу шаровую болтами,и воткну ее, вот такой маневр получится))) или обязательно снимать рычаг??? честно говоря не хочется
-
все сделал, все равно колпак выплевывает, вопрос как выкрутить ввертыш не снимая башки? у кого какие идеи а?
-
нн ну если это бедная и невразумительная отделка то тогда сори))))))
-
я не кричал, это просто я таким образом выделил сказанное, нет самодиагностику не делал, так как не совсем понял как это делать
-
значит так!!!! у меня дорестайл, климат контроль!!! услышал характерные щелчки климата, открыл капот и увидел что муфта зацепляется как будто у меня климат включен, но не печка не климат не работали, пробовал некоторые манипуляции, включать его выключать,печку включать ну в общем туда сюда, а он все равно маслает как будто включен,
-
проблема такова был вмонтирован ввертыш, теперь на этом цилиндре проявляется такая тенденция, постоянно выскакивает свечной колпак, мог бы поставить диагноз что из под свечи давят газы,но вот посмотрев в колодец обнаружил там подтеки масла из под клапанной крышки могут ли картерные газы давить из под нее? так как колпак у нас как пробка затыкает колодец,на втором аналогичном цилиндре такой проблемы нет, хотя ввертыш там тоже имеется, кто что подскажет?
-
уважаемый зачем мне эта ссылка где о моей проблеме не слова? проблема мной описана, у меня климат работает в режиме вкл постоянно и не отключается не каким образом, а у товарища на которого ты дал ссылку он отключается, при всем уважении мне кажется что это большая разница, какая то нездоровая традиция у модераторов отсылать меня непонятно куда, и зачем, вроде бы написал пост в теме про кондеи, в чем еще дело что не устраивает опять то? это первый форум где просто невозможно создать свою тему, и заместо того что бы получить от посетителей внятный ответ когда он необходим я вынужден блуждать по форуму отсылаемый уважаемыми модераторами,это что какая то фишка прилагаемая к этой гребаной машине,( типо какая машина такой и форум) так как та и этот любят мне мозги с завидным усердием
-
а теперь найди фото мондео-3 и сравни эти два салона,хотя машины выпускались почти в одно и то же время, это фото с-3 пикасо и так каждая машина одинаковых нет
-
ситроены покупают не за их динамические характеристики, а за индивидуальность, вот наш с вами форд поставь их рядом, что фокус что мондео вскользь не отличишь,солоны практически идентичны, французы делают каждую машины индивидуальной, особенно салоны, всякие фишки, как пример ситроен с3 что в старом тарпеда со своим лицом что вновом
-
Отправлено Сегодня, 01:48 Отправлено 10 апреля 2014 - 01:11 братья что за дела, кондей (климат) включается сам по себе,(даже скорей всего не выключается) то есть сегодня на стоянке услышал характерный щелчок зацепления муфты, кондей не был включен, и печка тоже, включал его выключал все равно муфта включается и выключается как будто кондей включен, ребята кто что подскажет????
-
)))))))))ок!!!
-
а как же ролик потом взводить?
-
проверял уже! все ходит, газу даешь тяга открывает заслонки, видно отчетливо
-
звук у меня не такой! он появляется на подъеме оборотов, и стрекочущий, да и заслонки я менял, правда втулки оставил старые так как износ был не велик, да и товарищ мне один писал что втулки у него до замены стояли а новые он просто ставить не стал, то есть установил без них, в результате все гуд!
-
второй пост снизу!!!
-
друг! пробег за 200, но двс перебиралась,(поршневая) ты имеешь в виду шланг который за коллектором на маслоуловитель или как его там правильно? так если его! то как я до него доберусь не сняв коллектор,или про какой другой ты говоришь? блин ну заслонки я же новые воткнул!, а звук как ну если слышал как в детстве прищепку с пленкой на спицы на велик ставили, во звук очень похож
-
а уже все)))))))
-
эта машина решила испробовать мой нерв на прочность, звук из за которого я менял эти заслонки стал усиливаться, то есть становится еще хуже чем было до их замены, фишка такая, перед переключением на каждую скорость обороты достигают того значения на котором мы понимаем пора переключатся, и вот на этом максимуме оборотов появляется этот тарахтящий звук,если начинаешь переключать чуть раньше звука нет, но! естественно у машины нет подхвата и разгон уже не разгон а тупизм, что это парни что за хрень,
-
ребята помогите плиз,!!!!!! двс 1,8 менял заслонки впускного, отсоединил шланги от расширительного бачка, но блин не запомнил как они подходили к нему, то есть два выхода из бачка верхний и нижний, проще говоря,шланг который идет в тройник на радиаторе, в верхнюю или в нижнею?????(парюсь)
-
что это?
-
парни всем спасибо за ответы!!!!! но пришлось коллектор заново снимать, смешно конечно но я забыл надеть преславутую трубку)))))) но блин звук это остался, все мои мечты разбились, плачу, втулки кстати у меня стаяли, шланг был тонкий
-
у меня все двигается,но на верхах шум, типо стрекочет, обороты до четырех,а машина не разгоняется, просто едет и все,то есть ну допустим на второй газ в пол нет рывка, а плавный разгон, ну поплыла, и это все после замены гребаной цепи и заслонок, раньше было иначе, вторая газ в пол чувствительное ускорение