584R

Можно ли починить родной насос? VDO купить могу, но ждать 10 дней. Krauf есть в наличии, но не хочу ставить. Электрик который чинил мне насос говорит привези, сделаем. Какие будут советы?

Отписываюсь.. проблема была в насосе Motorherz, он тупо не работал. Мастер который перебрал мне родной насос, сказал что новый насос не айс, с виду даже хлипкий. Буду сдавать обратно.

А что не так с моим бачком? Бачок поменял, поставил от Некста, нет ГУРа на холостых(((

нет, рейщики перебирали.. друг слесарь снимал-ставил.. я только платил.

Перебрал рейку(потекла), установил новый насос, новая жидкость(зеленая Ликви Моли), бачок промыли основательно. ГУР после сервиса работал идеально. Сегодня с утра все хорошо, съездил кое-куда и ГУР пропал, на холостых его нет, на оборотах есть. В чем может быть причина?

Коллеги, на каком пробеге менять помпу и термостат на 2.3?

Приговорили мне рейку, эту выбросить, поставить другую, ремонту моя не подлежит. Симптомы: с момента покупки тугой руль, нет возврата вообще.. недели 2 назад утром сам крутился на месте, потом ГУР пропадал, сегодня насос выл по утру. На выбор китайско-тайваньская рейка за 200$(сразу нет), б/у за 150$, рейка Motorherz за 320$ и оригинал за 2000$. Есть еще восстановленный Reikanen за 500$. Стоит ли покупать рейку Motorherz?

Блин, а я насос уже заказал.. Проквтился сходил, машина прогретая. ГУР работает идеально, получается на холодную ГУР не работает, на горячий мотор - работает. Иль дело в масле? Залит Liqui Moly Hydraulikol 500 км назад, судя по допускам все окей. Судя по всему дело в рейке, т.к. на холодной машине руль на месте сам по себе крутится, после прогрева, все работает идеально. Хана клапанам в рейке, буду перебирать.

Месяц назад менял жижу в ГУР, прям на сервисе ГУР пропал. Завоздушилась, выгнали воздух, все заработало. Сегодня руль стал временами тяжелым, стоит его задеть, крутится сам на месте. Через 2 минуты неактивного кручения руля, бачок и насос горячие, где-то 50 градусов. Открыл бачок, а оттуда дымок. Сдох насос? Есть в наличии насос SKV, типа Польша, стоит ставить или поискать что получше?

сегодня менял, вышло под 8 литров.

Здарофф всем! Собираюсь залить Liqui Moly Top Tec ATF 1200, с допуском JWS 3309 (Aisin Warner), там еще указано что оно подходит как Toyota Type T-IV. Сколько литров необходимо для полной замены или стоит ли вообще делать полную замену? Что до этого было залито - неизвестно, думаю лучше заменить полностью. - сайт ЛМ говорит что туда 7 литров уйдет, верно ли? - есть ли какие-то особенности при полной замене? менять со снятием поддона(если он есть) или вытеснением старой жижи? - позвонил в сервис ЛМ, сказали что будут менять на аппарате, масла потребуется 8 литров, не мало ли?

Спасибо! Нетушки, замена без фильтра Я так понял фильтр не в поддоне стоит и надо коробку половинить, что неприемлимо в моем случае)))

Коллеги, а для замены масла кроме самого масла еще что-нибудь надо? Или едем в проверенный сервис, отдаем ключи, там меняют масло и все?

1. заменить масло. 2. снять таки бампер и промыть оба радиатора, я мыл на своей летом, не криминально но надо было. Раз в 4-5 лет самое-то. Еще сетку в бампер зафигарил..

не касалась рука диагноста эту машину пока еще, все сам делаю.. ошибка выскакивала ранее, я ее удалял - опять появляется. Поменял этот клапан, выехал на трассу, возможно эффект плацебо, но будто поехала. Пока пробег 100 км и ошибки нет. Попутно заменил патрубок в виде бумеранга который идет на короб воздушного фильтра, мой старый оказывается был живой - просто без губки которая гасит вибрацию, а то трещал мотор между 1800-2000 об/мин, за кусок губки 2500 рублей отдал))