magar

Спасибо за схемки, но они почему то для праворульной машины. Я знаю что на разъёмах есть нумерация мелкая. Но там два разъёма и каждый должен быть пронумерован по идее своей нумерацией (я ещё не лез и не смотрел). Тот что на 54 пина, по идее, такой же как и на модуле блютуза. Сейчас сижу сравниваю цветную фотку реального разъёма от Amodeus и твою схему распиновки по цвету и наличию проводов, вроде картинка вырисовывается, хотя на фотке проводов меньше, чем на схеме.

Коллеги, кто подскажет как идёт нумерация пинов на разъёме С1ВР02-С, кот. подходит к блоку ВСМ справа и где в нём 39 и 68 пины, а то у меня нет управляющей проводки. Хочу прикинуть теоретически что к чему, с силовой частью всё понятно.

Ну у меня джампер большой был с перемычками, кот. я резал что бы сконнектить АУКС с модулем, а провода микрофона у меня доходили до зелёного разъёма в ногах пассажира на 1и2 пин.

Всё верно разъём АУКСа, согласно схеме, должен идти на 37,38 и 19 пины модуля БЛЮТУЗ, а с 5,6и 23 пина модуля (если нужен АУКС) провода должны уходить, на голову.

Год назад прикупил себе РД "Subini STR-725gk" с GPS и Глонасс, отрабатывает нормально радары и обогрев лобовухи никак не влияет.

Спасибо!

Знатоки, подскажите! 1,5 года назад поставил комплект ВТ, правда модуль английский "Nokia"-488. Всё работало со старым ТЛФ (8 лет ему) "Sony Ericsson", как на приём вызовов, так и на передачу ( основные контакты в ТЛФ переписал латинскими, чтобы удобней было вызывать). Месяца три назад решил приобрести смартфон на базе "Android 5.1" и тут появилась проблема, входящие проходят нормально, а вот я позвонить не могу, выбираю абонента, нажимаю вызов, загорается на магнитоле -"Dialling" т.е."набор номера", затем через секунд 10 "Call failed" т.е. "звонок не удался" и магнитола уходит на радио. А недавно приобрёл русский модуль ВТ, поменял, ТЛФ вначале не хотел коннектиться с головой, затем спец один мне помог всё сконфигурировать, машина увидела ТЛФ , но картина та же. Входящие идут нормально, а позвонить с авто не могу. Голосовая тётка когда доходит до моего подтверждения фразой "Да", после этого она говорит "Набор номера", загорается на магнитоле -"Dialling" т.е."набор номера", затем через секунд 10 "Call failed" т.е. "звонок не удался" и магнитола уходит в режим радио "радио". Кто знает как сдружить смартфон с машиной. может на смартфоне какую то программку нужно доустановить? И ещё при выборе "BT Audio" на магнитоле высвечивается в верхней строке "BT Audio", а ниже "Trek" и справа 00.00, музыка играет со смартфона, но ни названия, ни номера трека не отображается и счётчик всё время показывает ноли. Это так и должно быть, или тоже что то нужно делать? Помогите пожалуйста, кто знает в чём причина?

А вообще и у меня такое было, но как говорится:" Не гонялся бы ты поп за дешевизной!", купил дешёвый фильтр, а когда стало холодать смотрю под машиной масляное пятнышко, глядь под капот, а по фильтру потёки и на защите большое масляное пятно, хотя при замене закручивал фильтр по науке 3/4 -1 оборот.Пришлось снимать защиту и подтягивать фильтр. Поэтому сейчас выбираю что то качественнее. Я думаю, что в фильтрах подешевле резиновое кольцо изготавливают из резины попроще, которая дубеет и не выдерживает температурных перепадов. Но это моё мнение, а там смотри сам.

TecDocImages (1).htmЯ думаю что "MOTORCRAFT" это компания по поставке запчастей для Форда, но у них всё идёт подешевлеTecDocImages.htm

@sergey.reznik,Посмотри "MOTORCRAFT" - BE8Z6731AB, по каталогам идёт как оф. замена и подешевле.

Спасибо, сегодня картина та же, посидел с пол часика погрел, открылась, поехал купил белую спрей-смаку для замков "Ликвимоли", набрызгал в замок, посмотрю позже результат.

Добрый день! Подскажи как устроена система открывания водит. двери изнутри, а то что то фотки твои не открываются? У меня та же проблема, два дня как морозно (до этого оттепель и сырость), видимо где то водичка или конденсат попал. Снаружи открывается без проблем. Я уже и отвёрткой замок защёлкивал много раз, так с наружней выщёлкивается, а с внутренней нет. Там что два каких то блокиратора замка раздельно на наружку и внутреннюю стоят, механика или электрика? Пытался в "руководстве..." посмотреть по картинкам и на ЭКЗИСТе, но там ничего не понятно, пока своими глазами не "пощупаю" не пойму, но сейчас не та погода. На улице -10. Пол часа посидел в машине, погрел, дёргал, дёргал и язычок блокировки дёргал, бесполезно, заглушил, хотел уже через пассажирскую вылазить, потянул за ручку и о чудо, дверь открылась. После этого раз десять защёлкивал и затем выщёлкивал внутренней ручкой, всё работает. Поехал в автомагазин, купил спрей-смазку белую "Ликви Моли" (спасибо Virus27), набрызгал в замок, посмотрю что это даст. Если этим не вылечится, то придётся искать тёплый гараж, сушить, разбирать и смазывать. Но всё же хотелось пока иметь представление об устройстве, если можно пожалуйста фотки замка и подсказку что же там замерзает-заедает?

Добрый вечер одноклубники! Подскажите пожалуйста, кто знает? Не открывается водительская дверь изнутри. Вчера было один раз, а сегодня вообще глухо, пришлось через пассажирскую вылазить. Снаружи открывается, а изнутри не хочет. Вчера когда случилось, я несколько раз подёргал туда-сюда верхний малый рычажок блокировки дверей и она открылась, а сегодня дёргал-дёргал, бесполезно. Все остальные двери блокируются/разблокируются, а в водительской по моему не слышно щелчка, или его и не должно быть? И ещё, может ли это как то связано с погодой, я заметил, что это как то связано с морозной погодой?

Не путайте парня, у Соньки и Блау разные схемы подключения

Вечером глянул инфу по заказу клапана, оказалось - заказ снят из за его подорожания, уже цена выше 3 т.р. Ещё появился немецкий аналог 57012001 фирмы HDE, за 2540р., я думаю, что не хуже, так что заказал его, посмотрим что за железяка придёт.

Спасибо, конечно, но мы немного о другом!

Да о IMRC речь и идёт: 1357313 FORD - Клапан управления заслонками впускного коллектора

А они разве по одному продаются? Я не нашёл. Если есть код, то черкни?

Такая цена в autodoc.ru

Одноклубники, всем привет! Что то чувствую, что и мой мотор стал подтупливать (плохо разгоняется). "Погонял" на форуме и вышел на клапана IMRC. Сегодня, вооружившись "цешкой", решил проверить это дело. И как результат: ближний к морде клапан-сопротивление обмотки выдаёт 56 Ом (вычитал, что должно быть 33 Ом), а дальний вообще " пищит", то бишь "коротыш". Самое интересное, что "чек" ни разу не загорался и при тестировании "конверс+" ошибку не выдаёт. Что ж там за система, что ЭБУ не видит "кротыш" ? Сразу пришёл и заказал клапана оригинал за 2620р. Читал, что можно с "тазиков" поставить, но не хочется на такой машине "колхозить". Есть, конечно, китайские аналоги за 1900р., но что то не внушают доверие, что бы не было по принципу - скупой платит дважды. Или может кто ставил и без проблем? Смотрел вариант с Мазды, но там один клапан на 1800р. тянет. Кто что по этому поводу подскажет?

0906 или 1007

Кнопки на подруле работают только "когда тебе звонят" так: верхняя - "ответить", нижняя - "отклонить" звонок, вот и всё, почитай мануал стр. 283.

Была тоже проблема! Не скажу точно, но пробовал винт на 4мм не идёт, а на 3мм проскакивает, поэтому из собственного опыта пойдёт саморез Ф 3,5мм и длинной 25-30мм.

Ищи штатное крепление модуля где то посередине пассажирской части торпеды, точнее за ней, по центру декоративной накладки. Там такая круглая пимпочка с дырдочкой где то 1см в диаметре с четырьмя рёбрами жёсткости по кругу в виде креста, так вот модуль как раз на неё одевается выемкой , разъёмом вправо и жгут из него выходит вверх

Всё понятно, большое спасибо за совет!