andreyyyyy
-
Постов
52 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент andreyyyyy
-
Так ведь Уайт спирит синоним Нефрас С4-155/200.
-
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFJwMLVj8gM3kd7z6x67b4spdFuyPuaAl39ardahEnBzauoJUwf4zXx43n%2bSYEbw0zQ%3d%3d пропускал теплообменник -масляный радиатор -прямоугольная штуковина стоит под корпусом масляного фильтра. но после замены появилась проблема как убрать масло из системы оно сварилось и наглухо забило радиатор печки и радиатор двигателя. Да вообщем оно везде. Заливал воду, солярку но без толку сегодня залил уайт спирит все равно не помогло и резинкам "привет". Кашмар какой то.
-
подскажите вот эту хрень нужно проверить? http://euroauto.ru/auto/cars/ford/mondeo/mondeo_iv_2007-2015/dvigatel/radiator_sistemi_egr/
-
я полгода назад снимал егр но прокладки не помню не видел и теплообменника, можете подсказать номер прокладки и где она находится смотрю http://exist.ru/и не могу найти. я правильно понял нужно заменить прокладку и масло не будет уходить?
-
то есть турбина гонит масло во впуск из впуска в егр а егр в систему охлаждения. длинный путь. Причина турбина? Искать мастера по турбине? в ож не просто копоть там сгусток гуталина.
-
Открыл капот проверить антифриз и вижу что расширительный бачек доверху наполнен серой кашой проверяю уровень масла а на щупе 2 см от конца. Вопрос кто сталкивался с таким положением вещей? Что делать? Масло давит в движке или у нас есть теплообменник?
-
strannikk если вы можете оказать помощь в устранении причины буду признателен думаю Nikefir присоединится
-
привет расскажи вылечил ошибку p0003a?
-
Спасибо
-
короб воздушного фильтра и аккумулятор снимал.
-
клапан в положении закрыт (тарелка плотно прилегает) пружинка специально не доводит его до упора на видео на 40 секунде видно
-
долго искал нижний болт крепления клапана егр и как его чистить сделал ролик может кому пригодится http://rutube.ru/video/dce7be6eea609c88639e35118c8d1619/
-
подскажите коричневый штуцер на котором поролоновый фильтр должен продуваться? снял свой два боченка один который у бампере продувается другой ближе к салону нет.
-
Все ночь читал форум ) начинаю с простого с клапанов управления геометрией турбины http://mondeoclub.ru/forum/topic/103395/?page=24?hl=+%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0%20+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5 ибо туда никто не лазил 5,5 лет
-
нормально едет чек не горит что делать снимать турбину разбирать смотреть?
-
Привет люди опытные подскажите имеется ошибка ===PCM DTC P003A:16-68=== Код: P003A - Превышение предельного значения при сборе данных для положения управления A наддувом турбокомпрессора/ механического компрессора Дополнительный признак неисправности: - Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения Статус: - Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC - Проверка не завершена Модуль: Модуль управления силовым агрегатом то есть чек не горит но форскан показывает P003A беспокоит дроссельная заслонка вся в масле и соответственно впуск и егр наверное тоже машина заводится и едет вроде нормально. В сервисе (фордмаркет на седова) говорят все нормально мол чек не горит а дроссель в масле так это ведь турбина. уже полгода катаюсь с этой ошибкой. Вопрос так есть у меня повод для беспокойства?
-
http://www.ulmart.ru/autoparts/1011648?ultimaId=1011648&cat=0
-
да ну ))) кто? где? почем?
-
СПбшники! кто-нибудь нашел где прошить/залить/обновить прошивку?
-
помой паром это быстро качественно и недорого и машину разбирать не надо а перегрев коробки это упущение форда увы решение тут одно всегда держать в голове эту информацию и каждый год мыть радиаторы а по хорошему в первую очередь нужен индикатор температуры масла в коробке а не в моторе они конечно связаны но сначала закипает масло в коробке а потом уже доходит до мотора в этом косяк.
-
ложная тревога жена каталась на проколотом колесе вот резину и подъело ) а подвеска у мони есть не просит отличная машина
-
мойте паром стоит 1500 руб. по времени занимает не более 1 часа. и не надо снимать разбирать ломать и керхером гнуть соты не надо ведь холодной водой только грязь разводить. пар все три радиатора проходит вымывая все отложения.
-
Мастера, подскажите! вин: X9FDXXEEBDAB19751 дизель 2,0 (2010г.) пробег 80 000 км сервис приговорил сальник переднего привода все в масле рекомендуют заодно замену грм. За комплект грм с работой хотят 14т.р + сальник (Питер). Что выбрать?
-
подскажите кто знает что случилось?
