Дэныч
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Дэныч
-
Мужиуи! Реально всем спасибо за помощь... Пусть я ехал зимой как с кондером (некогда было ставить картонку), но за то я не перегрел движок. Всем кто учавствовал в помощи - огромнейший респект и Спасибо!
-
Это я понял, а что даёт вот та вторая тарелка на термосе? Что она открывает? Я хочу выломать клапан термоса, чтобы его корпус с резинкой поставить на место вместе с герметиком... Но что открывает задняя тарелка на термосе? Она тоже на пружине и руками. Свободно двигается... Может ее тоже сломать?
-
Я так понял, что помпа качает, или нет? Думаю что термос хоть и открывается, но он глючный,потому как на нем написано 88 а он в кастрюле открылся почти при кипении. И я когда ехал, когда стрелка была почти в красной зоне, он чуть приоткрылся, но этого не достаточно для нормального охлаждения. Мужики, а из чего можно сделать прокладку в корпус термоса? Ибо пропускает жидкость, можно использовать кольцо резиновое что стоит на термосе? + придумать прокладку и это все на герметик.. Мужики, а что за тарелка сзади натермосе? Для чего она? А если я разломю термос, и уберу клапан и этот корпус просто использую его как прокладку?
-
В общем собрал, пошла обратка в бачек и походу в радиатор. Помпа в данном случае рабочая?
-
А если собрать без термоса и посмотреть как греется? Если без него так же значит помпа? При сборке герметик нужно использовать?
-
Итак. Брат дотянул в село. На термосе написано 88, я его поместил в каструлю, при температуре почти кипения он открылся...точной температуры не знаю...но почти кипела вода.... И ещё, а зачем со второй стороны термоса две тарелочки и короткая пружина? За ними тоже отверстие в корпусе термостата?
-
Мужики, термостат достал... Ничего не могу понять как он работает? Какая тарелка должнадвигатся? Тоесть как увидеть что он открыт/закрыт
-
Тоесть ехать с открытой крышкой? После выброса термостата? Проезжий, спасибо, начинаю делать.... Буду отписыватся
-
Тоесть я термос не могу вообще снять? Мне его нужно просто заклинить в открытом положении?
-
Все, понял. Снимаемтермос. Скажите, жидкость уйдёт? Снимать на холодную? Благо за малым и женой еде брат с соседнего села Кстати, когда у меня была Таврия я закипел - открыл бачек от туда пар и жидкость кипела, тут охлаждайка еле тёплая а температура критическая И ещё вопрос при малом круге, бачек задействован у нас?
-
Насоса нет. Я сдавливаю верхний патрубок, в бачке движение жидкости минимальное
-
Мужики, а скажите такой момент, жидкость идёт в радиатор от термостат? Имеется ввиду в радиатор заходит с верхнего патрубка? Или с нижнего? В салоне тепло, верхний патрубок холодный - мотор гарячий. Церкуляции в бачке не заметно. А когда идёт обратка жидкости?
-
Температура за 5 минут почти в красной зоне. Охлаждайка холодная и стоит на месте. Патрубки холодные - мотор гарячий. Горячий только металлический патрубок который уход от нижнего патрубка род термостат куда то.
-
Помпа должна уже на холодную гонять охлаждайку? Жидкость стоит на месте...
-
Жидкость не бурлит....а, имелось ввиду церкулирует?
-
Ремни на месте. Датчик думаю не причём, мотор до кипяточный. Но! Охлаждайка не кипит, даже пар с неё не идёт, я засунул палец в бачек - она еле тёплая...
-
А как узнать работает ли помпа? Ремни на месте, помпа кстати от силы пол года. А можно снять термос и ехать без него? Я так понял нужно снять термос и одеть назад патрубок? Блин руки мерзнут......
-
Нужна помощь! за 150 км от дома на трассе!
Дэныч опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Мужики! Не пинайте сильно. Знаю что поиск есть, но я с телефона и за 150 км от дома.. Машина мондео 93 2.0. Очень быстро нагревается, вентилятор не включается, стрелка температуры в красной зоне. Снимал разъём с джота, вентилятор маслает, немного помогает уйти с красной зоны... Но движок все равно - руку не положишь. Патрубок радиатора верхний просто тёплый, в салоне тепло но не как всегда. В масле признаков эмульсии нет, охлаждайка немного ушла, зпапх ещё родной и признаков чего либо в ней нет. Мужики, помогите доехать домой, я с ребёнком 2х летним и женой... -
Всем добрый день. Ребят, вот читаю читаю, и понимаю что у меня все наоборот - у меня 1,2,3 скорость работает, на 4-й полный 0. Был запах горелой проводки, я долго стоял в тянучке, было холодно - соответственно маслал на 4-й скорости, потом пропал запах и все работало. Теперь пропала 4-я скорость... Что может быть? Понятно что буду делать ревизию всего что нужно, но так как 4-я запитана на прямую - может просто обрыв где то? У кого такое было? Да, и обдув вообще плохо работает, тоесть только на 4-й скорости...все остальные почти не дуют.
-
Коробку мне и так снимать нужно в ближайшее время, так что простите, Ваш сарказм я пропустил мимо... Думаю все же Вы не на 100% осведомлены во всех сферах, и помилуй Бог, что бы Вам не отвечали на поставленный Вами вопрос так же как сделали это Вы. Я все же не механик, и на СТО не работаю, да и катализаторы я никогда в жизни не снимал... да и все предыдущие авто были новые, так что не приходилось в них лезть и что то делать, но так в жизни получилось что все перевернулось с ног на голову, и теперь у меня 20-ти летний Форд Мондео, и он ломается....
-
А что бы посмотреть кат это или уже корпус от него нужно снимать коллектор? Просто немного не понятно как это все проверить.
-
Ну проверить это можно я так понял только сняв его с авто? да и как проверить его работоспособность? Как проверить это повыш/пониж давление?
-
У меня уже 444350 км. - может быть он целый и то, если это истинный пробег. Я вот где то читал что нужно ездить вообще на оборотах где крутящий момент почти полка. В ТТХ написано что макс крут момент у меня 176 Н/м при 3700 об/м, тоесть я думаю что можно смело крутить авто до 3000х и будет нормально? Какой оптимальный режим?
-
? ЧЕт не понял, лучше просто выбить и кататься? Или ставить новую систему?
