@KAmen, вся надежда на наш форум.
Я как чувствовала,не хотела этот бенз менять.И поскольку я стараюсь поступать взвешено, меня очень напрягают такие ситуации. замена деталей вслепую это не серьезно. К моему сожалению (теперь преогромному), я не механик.Но это все лирика.
.
Изначально дело было так, как я описала в своем первом посте. Мужчины, кому довелось сесть за руль моего Букана, в один голос твердили, что мол ой а утебя инжектор не але.
Ну але, не але, а ездили дальше , т.к. комп диагностика ничего не дала.Машинка чуть захлебывалась на первой. С бензом я тянула до последнего. В морозы умер старый АКБ и был куплен ньвый. При прогреве машина стала выдавть первую порцию оч вонючего выхлопа. В конце декабря выхлоп стал выходить через раз. то есть как бы пыхтеть и при трогании машина неск раз заглохла. Я оставила ее в покое на все праздники и заказала бензонасос. Постояв две недели машина завелась и попыхтела как и прежде , но после 20-ти минутного прогрева заработала как часы. До места ремонта доехала на ура. Причем, чем выше обороты тем ей легче.
еще заметили такую особенность: во время движеня на второй машина периодически как будто спотыкается и дергается. И это стало происходит достаточно часто. На холостых при подгазовывании троит.
Я прошу прощения за столь пространный рассказ. Еще что вспомнилось:при разгоне машина плохо едет как будто ее кто-то держит за зад.
В итоге что мы имеем: нужно проверять катушку, провода на свечи и на что еще? Вчера на форуме читала про лямбда зонды и как поняла , что в принципе их можно отсоединить и по описанию проблем как-то на них не тянет. Что с датчиком дроссельной заслонки? Его ведь не проверишь?
На счет проводов , что могли не правильно перекинуть. Их разве отсоединяют , когда выкручивают свечи? Да и еще...вчера поставили новыый комплект фордовских ориг свечей и одна тут-же сгорела. Вытащили черную...
Вот такая беда...Ребята, помогите советом что в итоге проверять и КАК?