thebadman

Ну в теории да. Главное хранить все документы и чеки

У меня на ТО3 вышло 8285р. если быть точным. Вот скан заказ-наряда https://g-a.d-cd.net/f3bf864s-960.jpg

отпишешься в ветке "гарантия / не гарантия" с вопросом о том, махнут ли по гарантии коробас если масло не менял? )))))) А если честно - то это конечно юношеский максимализм. Процедура замены масла проста и недорога, почему надо её игнорировать? До 100 может и в порядке будет, а дальше?

да кажется тебе) Не забивай голову. Вот если бы дёргалась при троганье - это уже не хорошо

Не надо ничего выкладывать, парни просто на 2.3 свечи смотрят. У нас на экобуст свечи стоят дешевле. Я покупал за 1000 рублей комплект себе. В Экзисте лежат чуть дороже, но экзист это вообще шняга дорогая. Я думаю я закупе у нормального сервиса они рублей по 170. Так что 1300 - отличная цена для замены с работой)

Задний включается да, долго. Я после гидромеханики долго привыкнуть не мог.Про сцепление не очень понял. Что тебя беспокоит? Рывки? Или то что от нажатия на педаль до движения много времени проходит?)))

На Экобусте кстати приходится воздушный патрубок снимать, что бы подобраться к 4-й свече)) А так там товарищ имеет ввиду вместе со свечами)

Гидроблок шалит. Ошибка P0766 вроде, у меня была такая. Вот жду гидроблок, уже 3 недели почти прошло) Я не тороплюсь ибо всё нормально работает. Вот тут подробно всё описывал http://mondeoclub.ru/forum/topic/124568/?do=findComment&comment=2818670

Как у меня) лови ошибку и едь с ней с дилеру не глушась. А вообще это не критика как я понял. Может просто глюкануло

У меня по вину 5 215 216 вот эти. Ставил их уже 3 раза. оригинал для экобуста. Не слушай продавцов. либо сам проверь по ВИНУ

10:1

нет. Детонация это взрывное горение смеси в цилиндре двигателя, которые приводит к многократному увеличению давления в системе и разрушительному эффекту для рабочих деталей. Если бы у тебя была бы детонация - то мотор давно бы уже развалился. Так что не путай. И смотри опоры/подушки

Я тоже раньше рекомендовал 98й и в свой экобуст лил его год. Но сейчас перешёл на 95й и машина на нём работать стала лучше, ровнее, рывки пропали.. Поэтому теперь я очень осторожен в советах)

Сколы бывают разные) Если скол до грунта, то пофиг) А вот если до железяки, то будет ржаветь)

@bloodnail, Удивительно но у моего буста нет такой штуковины. Или может я туплю, но первый раз вижу..... Какой год?

Ты может перепутал чего? Я в рольфе делал все то. 45 тыс с заменой масла в коробке 17 с копейками вышло, это с 10% скидкой. Т.е. без неё было как раз как у тебя

Нет, я ничего не трогал, габариты не включал, всё в положении 0. Т.е. я Auto не пользуюсь, поэтому фары выключены (крутилка вверх). А дальше всё как в посте выше. Сел, понажимал, всё замигало)

Дружище, почитай для начала тех инфу про то что такое насос высокого давления и почему он издаёт стрекочещий звук.

А не с похолоданиями проблема пришла случаем? ))

Я сел в машину, нажал на кнопку "старт" 1 раз, включилось зажигание. Дальше 5 раз нажал на кнопку задних туманок. (5 раз ткнул и отпустил) Дальше 3 раза нажал на аварийку, т.е. она у меня осталась моргать после 3-го нажатия. И после этого смотрю на приборку, через секунд 5-10 значок аккума замигал. Вот и всё

Итак друзья, вчера в очередной раз, при заезде по затяжной правой петле, на не прогретой коробке ПауэрШифт я поймал ошибку "Огранич. Функц. Короб. Передач". Ошибка жёлтая, выпадает сообщением, вот так: Коробка при этом работает очень странно. Как потом выяснилось пропадают 1 и 3 передачи. Т.е. коробка трогается на 2-й, набирает до 50-60 км/ч и переключает на 4-ю сразу, с сильным рывком. По идее должна была пропасть и 5-я, но у меня почему-то она включалась. А ещё при этой ошибке, как я потом выяснил, пропадает задний ход. Но я не пробовал. Как я уже говорил ранее, ошибка после перезапуска пропадает и ОД её найти не может. Звоню мастеру знакомому в ОД, благо его смена. Говорю что приеду через 20 минут, готовь диагноста. Он говорит что ждёт и я не глушась следую к дилеру. Вот даже на эмоциях видосик записал: А вот тут я уже разобрался что же происходит с коробкой и решил в ручном режиме продемонстрировать как она себя ведёт. Т.е. получается что всю дорогу я трогался со 2-ой передачи и потом сразу на 4-ю. В итоге приехал к дилеру, пришёл диагност, не глуша машину просканировал ошибки. В память записалась ошибка (код не помню, но расшифровывается она типа как "неисправность контура блока управления бла бла бла нечётными передачами" или как-то так.), после чего там для завершения процедуры сканирования ПШ должен был остыть до 45 градусов, а у меня было 67. Пришлось прождать 1.5 часа, машина стояла на улице стыла, потом когда наконец остыла, диагностика была закончена. Гарантийная сессия сразу была утверждена, т.е. на горячую линию согласования меня не поставили, а сразу разрешили заказать блок управления TCM. Вот кстати его код 1770618. Стоит он у дилера 92 000 рублей (при закупе 52000, это мы посмотрели с мастером). + ещё на 10-ку всякие прокладки, кольца, штифты и какие-то мелочи. Правда вот прикол в том что этого блока нет нигде, по крайней мере в нашем городе и на складе в МСК. Соответственно сделали запрос в Германию. И дальше мне мастер сказал что если в Германии блок будет, то ждать примерно месяц, а если не будет, то Форд, судя по всему, должен предложить заменить коробку целиком. Других вариантов особо нет. Ну благо после перезапуска ошибка пропала, да и словить её - надо постараться, поэтому буду пока кататься спокойно дальше, коробка кстати работает отлично, всё плавно и мягко. Ну а обновить ряд запчастей, тем более по гарантии, думаю не помешает. Вот такие вот дела. Как будут новости по этой ситуации, буду сообщать.

Нее, ты чуть не понял. Я имею ввиду когда рядом с машиной стоишь, пускай капот закрыт. Я когда свой 2.3 прошлый продал, выбирал машину, смотрел в основном экобусты, но и дизеля в хороших комплектациях тоже поглядывал. Так вот мне этот фактор был очень заметен. И в салоне как ни крути у дизеля вибрация ощущается и мотор слышно. А в бусте например вообще непонятно работает мотор или нет, только по оборотам видно. Шелеста вообще никакого в салоне нету. Ну правда чё сравнивать, бензин и дизель. Разные моторы. У дизеля свои плюсы) Да и вообще не по теме данного топика)))

Одно дело из салона, другое дело рядом с машиной если стоишь. Дизель как трактор хреначит.. Экобуст потише.. 2.3 ещё тише.. Тут непонятно что товарищ имел ввиду. Я думаю всё в норме там

Ты себе голову запариваешь. Нормально у тебя коробка работает. Я вот когда на 2.3 авто ездил тоже в этой теме сидел не вылезая)) Тоже мне мерещились толчки всякие))) Так машину и продал на пробеге 60. У нового хозяина уже 110, он в ус не дует, масло не трогал. Сейчас я вот на PowerShift тоже всякие толчки иногда ловлю))) Не бывает идеальных автоматов, особенно при рваной езде, тормозе-разгоне. Не запаривайся. Вынь щуп маслянный, посмотри уровень, посмотри на цвет и запах масло. И езди дальше.

воо, пасиба!) Просветил!