Да не должны новые опорники скрипеть - нечему там скрип издавать. Я когда свои снимал для промывки - после сборки и установки были неприятные звуки спереди, но только при проезде неровностей. Не при вращении рулем. Соответственно скрипело где-то в районе стойки амортизатора-отбойника-пыльника. Через 100 км. все скрипы ушли. Както так....
Сажаешь напарника за руль, сам берешься за пружину рукой, напарник вращает руль - если почувствуешь легкие удары в пружину, то значит опорник подклинивает. Как то так.
Вопрос: почему многие помешались на этом мобилтроне? Цена? Здесь на форуме переодически попадаются комплекты ДД за вменяемые деньги.
Теперь по пунктам:
1. Скорее всего.(оригинал проверяется спец. прибором)
2. Нет. Рабочие датчики подцепляются за 2-3 км.
3. У меня ДД оригинал стоят, не смогу ответить.
4. С помощью ELM ставим галочку в конфигурации авто - и все, при условии работоспособности датчиков.
Дело в том, что плюс "плавающий", т.е. сейчас левое сзади, потом правое спереди показывает. Показания верные: на моей фотке бары, а 2.38-2.40 - это в атмосферах я мерил манометром. Меня "блуждающий" плюс интересует. Может он появляется из-за более высокого давления в летнем комплекте колес?
Всем привет! а если моторчик в зеркале сложил его и больше не раскладывает - это значит кирдык моторчику? Зеркало, я понимаю, неразборное. Можно ли реанимировать или пиши пропало? Может кто сталкивался? Елм пишет замыкание + на массу или неисправна проводка.
Поставь датчики в колеса, и если они рабочие, заработают через 1,5-2 километра. Но порядок на конверсе и в реале будет перепутан. Чтобы все заработало надо шить приборку.
Поставь датчики в колеса, и если они рабочие, заработают через 1,5-2 километра. Но порядок на конверсе и в реале будет перепутан. Чтобы все заработало надо шить приборку.