BestFuntik

Всем привет! Может кто-нибудь внятно сказать, что меняется вместе с приводным ремнем на экобустах: 1. Ремень 1 715 777 2. Натяжной шкив 5 132 507 3. Натяжной шкив 5 109 377 Все правильно или что-то лишнее или не то?

Как и где в Москве и области лучше привести это в порядок или только замена?

Всем привет! Подскажите, пожалуйста номер этой накладки рядом с правой петлей капота на рестайл. Спасибо заранее.

Поменял на них стойки от BTS, когда они облезли, а одна вытекла, качество их на голову выше, но есть две особенности: 1. Встают тютя в тютю, поэтому закладные крепления надо по возможности максимально сместить к передней кромке капота, иначе он может не закрыться. 2. Ставит надо штоками вниз, так капот ходит плавнее и не вибрирует при открытии в в конце хода.

Всем привет! Не работает замок и стеклоподъемник задней правой двери. Если сбросить клемму аккума, стекло опускается и поднимается, но без авторежима, а после некоторого времени перестает работать вообще, подсветка кнопки не работает, замок закрывается только механически, вручную. Предполагаю, что проблема в модуле 1 689 874. Посмотрел ошибки, выскакивает нестираемая по блоку управления двери пассажира: DTC B1166:15. Если я куплю этот модуль, то надо ли его специально инициализировать и адаптировать или будет достаточно просто подключить? Заранее спасибо!

Всем привет! Подскажите, плиз, что еще по мимо самого стекла, по уму надо заменить при его замене? Может, уплотнения, молдинги и их держатели, болт для крепления зеркала, прокладка датчика дождя? .

Были на Кипре, Зенобия на месте (душевненько занырнули на нее персонально с Леной), в отличии от Подводного мира, старый офис которого в Айа-Напе снесли, пока они переехали вверх по улице к музею.

Всем привет! Подскажите номерок знаменитого клапана управления турбиной на экобуст, поискал сам, нашел 5 243 075 - он?

Всем привет! Подскажите, плиз, номер корпуса переднего правого датчика парктронника на рестайл (который ближе к центру, в фальш-радиатрной решетке, второй, если считать справа на лево, стоя лицом к авто). Заранее спасибо!

Нашел бы их, то и не спрашивал тогда. Судя по тексту на обратной стороне, в экобусты вряд ли, не особо силен в модельном ряду Volvo, какой там, в каком году двигатель ставился, но в пятицилиндровые турбодвижки вполне.

Всем привет! Попалось вольвовское моторное масло Motoroel SAE 5W-30, кто что думает, можно его в двухлитровый экобуст лить?

В реале гасул наверняка ведет себя по другому, просто интернет, из-за мнимой анонимности и вроде как безопасности, некоторых неустойчивых личностей, тут же опускает на уровень поведения вредного десятилетнего мальчика. Отчет с фотками будет? Любопытно глянуть, как там сейчас.

Слово "всегда" добавили вы, а для думающий людей, всегда бывают аксиомы - иначе не будет базы ни для чего впринципе, странно, что это не понятно "учителю", пусть и юристу-гуманитарию, полагающегося исключительно на стандарты. Согласен, только это не про вас. Конечно - это действительно сложно, опасно, дорого, надо уметь хорошо плавать, да и думать опять же, за сотенку рекреационных дайвов в тепличных условиях такое сложно осилить, понимаю. Ответ в стиле взбалмошной девицы: я не могу - поэтому мне это нафиг не надо - сам дурак, грубо и глупо, стыдно должно быть, инструктор. Ответ не в тему, т.к. один раз упомянуть - это не выскочка, выскочка - это именно то, что делаете вы, в интернете, в том числе. И попытайтесь, все-таки пользоваться своими словами или настолько беден лексикон? Очередное передергивание уровня детского сада. Но даже тут есть ошибка, из вас психолог, такой же плохой, как и логик, объясню: являться кем-то, болеть чем-то, находиться непосредственно в определенной среде - еще не значит хорошо разбираться в теме. См. первое предложение ответа на предыдущую цитату. Вас это раздражает? В очередной раз хотите типа "знанием профессионального сленга" компенсировать факт того, что как дайвер вы слабоват? Более того, вы еще и банально безграмотны даже здесь, погружение и подводное плавание - вполне себе органичные, не взаимоисключающие и допустимые к употреблению слова, даже в дайверской тусовке. А то, что вы неумело попытались сюда прицепить относится к водным судам. Вам, юристам, виднее, конечно. Если партнера - то только по троллингу выскочек-зазнаек, а ведь даже до него, что как до дайвера, что до инструктора вам далеко. Про "плавать" ликбез дан, следовательно и дальнейшее заключение глупо даже в своей изначальной глупости, получается дурь в квадрате. Есть такое произведение (надеюсь вы не только басни читали), про клинику для психически нездоровых, где пациенты и врачи поменялись местами, так вот вы, ведете себя, как самозванец-пациент в роли доктора. Вернитесь из нездоровых грез, в реальный мир, Мухен - это ваше все, берегите и не бросайте его. Это верно, плавать под водой я умею лучше.

Всем привет! У меня тоже XC70 2.4 битурбо дизель AWD, покупал новым три года назад в Обухове. Ни у кого не было проблем по известной страшилке, что ведет плиту управления АКПП при перегреве? Что касается высоких цен на содержание, то это правда, но для побегавших авто, примерно после 100 тысяч, могут вылезать очень дорогостоящие косяки, аппарат сложный, с кучей электроники, цены на запчасти и работы высокие, потому он так и теряет в цене со временем.

Касается только Москвы, причем согласно п.6, можно устанавливать только порядок въезда, ничего про ограничение время нахождения, уже въехавшего ТС нет, а так же нельзя препятствовать выезду под любыми предлогами, типа нет ключа - шлагбаум не откроете и т.д..