blr
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент blr
-
дым есть когда машина тупит, дергается? при нажатии на педаль? на холостых оборотах шум есть? пробовал на холостых давать обороты до 2-3 тыс?
-
http://mondeoclub.ru...8625/?do=findComment&comment=2567241 вот ссылка я скидывал фото.
-
вот и у меня была проблема в нем. только никто не мог разобраться в чем дело......продул воздухом и все стало на свои места
-
всем большое спасибо за участие и оказанную помощь! проблема решена!!! проблема оказалась весьма бональна и проста!!!- сейчас страшно думать что из-за такой мелочи, было убито огромная уйма времени, потрачены деньги вникуда и тд.... в общем после посещения "специалистов" и общения с ними понял-толка не будет....нужен человек который действительно поможет или искать причину самому..... в итоге: на фото выделил кружком(фото не мое-первое попавшееся из интернета) на насосе открутиг гайку которая возле глушилки и обратки(она там такая одна) и достал оттуда сетчатый клапанок, который оказался зависшим-после продувки клапанка воздухом и установки на свое место-машина полетела!!! еще лучше прежнего!!!
-
бабки платить я не против-было бы за что. страна нравится, синеокая, озер много, лесов, красота....родина!-одним словом!- на украине все еще будет гуд, они в отличие от некоторых все заводы раше не продают...
-
эээххх ...ять... где я сегодня только не был.....столько всего интересного услышал......в итоге склонен к одному.....: когда блядь в этой стране будет нормальный сервис...??!!.....одни говорят насос умер....другие что это воздух....третьи что это тебе к автоэлектрикам..... и тд.......где хоть одно СТО со ВСЕМИ вытекающими?! вскрытие может и покажет, а может и нет....только однако этот процесс весьма не дешев.... и гадать, -тем самым перебирая пол машины тоже не выход, нужен точный диагноз для правильного лечения....на гурского комплекс работ по насосу: снять поставить+ проверка на стенде(без запчастей и без работы по замене запчастей ) составляет около 1.300000= примерно 135 уй........а если с насосом все гуд?-то 135 бакинских на ветер пустить...??
-
поменять попробовать можно, только сначала хотелось бы узнать точный диагноз, для точного его лечения, а не поменять пол машины... какие симптомы указывают на неисправность турбокорректора? разве плохая заводка может отражаться неисправностью турбокорректора??? вчера вечером (на горячую)заводился с пол тыка. сегодня утром в 5 утра звелся с пол тыка на холодную........но дергания как были так и есть...что за ерунда...
-
ребята,подскажите плиз.у меня мондео 99г. 1.8тди. при разгоне переодически машина дергается-в период дергания машина подтупливает, а потом как бы выстреливает, при всем этом тяга хорошая. какие варианты могут быть?спасибо. спустя несолько дней после проблемы с дерганием, добавилась еще одна проблема: к дерганиям добавилась плохая заводка-как на холодную так и на горячую -плохая заводка не постоянная- а переодически-также как и эти дергания...., иногда все симптомы резко пропадают, заводится с пол тыка, иногда рывки пропадают.
-
подсос воздуха отсутствует, все шланги поменял-хомутами переобжал, фильтр топливный заменил тоже. сегодня к дерганиям добавилась плохая заводка-как на холодную так и на горячую, иногда все симптомы резко пропадают, заводится с пол тыка, иногда рывки пропадают. 1.клапан ЕГР не может создать такую проблему? -если да, может попробовать заглушить его? 2.может быть проблема в насосе?(честно говоря ,я не думаю что дело в нем-тк заводился все это время без проблем, проблема плохого запуска появилась только сегодня и проявляется не постоянно) 3.форсунка.-подклинивает, или еще чего.... про турбокорректор- какие еще симптомы могут быть от него? самому возможно его поменять? если новые в продаже? может кто-то знает в минске или вблизи его мастера кто смог бы помочь с данным вопросом??
-
видел похожие темы, но все проблемы и описания были с бензиновыми версиями.поэтому извиняюсь если что-то не нашел в поиске.подскажите что может быть? у меня мондео 99г. 1.8тди. при разгоне переодически машина дергается-в период дергания машина подтупливает, а потом как бы выстреливает, при всем этом тяга хорошая. какие варианты могут быть?спасибо.
-
я езжу на своем фордике уже 5й год, пробег по счетчику 300тыс + сколько там отмотано не знаю.... так вот - все предыдущие года за исключением: с прошлой зимы, заводился в любой мороз. была проблема по насосу низкого давления - поменяли лопатки в подкачиващем насосе-стало гуд. так вот ,когда я загонял машину на ремонт, проверяли мне форсунки и меряли компрессию, тоже все гуд . по цилиндрам было 34, 34, 33, 34. и вы говорите вывод очевиден? в чем очевиден? зачем насиловать агрегат?-вот именно, что бы его не насиловать я и пытаюсь найти и решить проблему со свечами. а тут все кто отписался, имеют свою версию по системе подогрева свечей. в итоге : у всех машины одинаковые, а принцип работы совсем разный, кого слушать, кто владеет точной информацией..... -
я не знаю как пользоваться, + еще что-то покупать нужно я так понимаю(сканер какой-то)....поясните если не сложно.
-
тоесть 4 сек-не зависимо от температуры окружающей среды будь это -1 или -20.........???? ну так в мороз они просто напросто не прогреются..... ну меня тоже свечи работают что-то около 5 сек, но так не должно быть....
-
опять же? а что за датчик? не то который на охл жидкости стоит? или там стоит еще какойто? если да то где? поподробнее раскройте мысль, а то все все знают- у всех свои версии, а толком и истины никакой нет
-
вот и кого слушать хотелось бы знать точную схему, т где что стоит....методом тыка если что можно найти в чем причина
-
все правильно ребята вы пишите. что при холодном движке(в зависимости от температуры) свечи накала греются разное время,а при теплом движке могут даже не включиться.но в моем варианте все не так. поэтому и прошу совета и помощи, тк у меня свечи греются примерно только 5 секунд как при морозе в -20 так и при прогретом двигателе. соответственно при морозах они не прогреваются-и запуск двигателя плохой. поэтому хочу найти причину и устранить ее.
-
вот и у меня реле отсчелкивается примерно через секунд 5. срабатывает оно одинаково когда мороз и когда мотор прогрет. а должно работать по другому-это однозначно......при морозе должны свечи прогреваться дольше..... зависит ли время прогрева свечей от температуры охл жидкости не знаю....может быть да, а может и нет. если бы у меня вышел датчик из строя то мотор перегревался бы,а он не перегревается, и на панели приборов температура плавно увеличивается-по мере прогрева и плавно падает по мере остывания....может проблема в самом реле....не знаю....вот хотел бы выяснить. принцип действия, последовательность и тд....вот например вчера у нас был мороз -9, свечи грелись так же как и на горячем движке секунд 5...... потом завелся-прогрелся до рабочей-заглушил.......опять вкл и тоже самое время на горячую.... (ради интереса посчитай сколько по времени прогреваются свечи на холодную-желательно в мороз)
-
подскажи в какой писать?
-
на работу двигателя не влияет-влияет на заводку. мотор не перегревается, температура охл.жидкости на панели приборов увеличивыается со временем до рабочей.....
-
всем привет. пробовал искать похожую тему, но ничего конкретного не нашел.что-то приближенное, так что если что, извиняйте. меня интересует вот какой вопрос. Ford mondeo 2, 1.8тд. какой принцип работы свечей накала, последовательность действий, вкл и откл реле свечей. при повороте ключа зажигания подается напряжение на реле свечей-,далее в течении какого-то времени оно не отключается...так вот вопрос: реле отключается засчет датчика температуры который регулирует длительность прогрева свечей? (я заметил, в моем варианте, время прогрева свечей все время одинаковое-хотя на мой взгляд оно должно ,особенно при морозах, не отключаться гораздо дольше-чтобы больше прогрелись свечи) если реле управляется датчиком температуры, где он находится? если его нет, то сколько по времени должно не отключаться реле?подскажите в чем может быть проблема?куда лезть?где искать?
-
всем привет. ребята,подскажите,у меня такая проблема: Ford mondeo 2, 1.8тд. 99гв. (я заметил, в моем варианте, время прогрева свечей все время одинаковое-хотя на мой взгляд оно должно ,особенно при морозах, не отключаться гораздо дольше-чтобы больше прогрелись свечи) если реле управляется датчиком температуры, где он находится? если его нет, то сколько по времени должно не отключаться реле? в чем может быт проблема? куда лезть?где искать?
-
всем привет. ребята,подскажите,у меня такая проблема: Ford mondeo 2, 1.8тд. 99гв. (я заметил, в моем варианте, время прогрева свечей все время одинаковое-хотя на мой взгляд оно должно ,особенно при морозах, не отключаться гораздо дольше-чтобы больше прогрелись свечи) если реле управляется датчиком температуры, где он находится? если его нет, то сколько по времени должно не отключаться реле? в чем может быт проблема? куда лезть?где искать?
-
причем тут научные изыскания? это написано "условно". эти, данные лишь относительно отражают возможность запуска двигателя(дизельного).что ни говори, но компрессия в дизеле играет огромную роль-при условии что другие узлы исправны.(при хорошей компрессии ты можешь и без свечей завестись например при -10), а если у тебя уже ля-ляй-лю-лю(например для диз.мондео(я про мотор 1.8td)-компрессия 25,то уже и с рабочими свечами в -10 не заведешься....) Хочу заметить что для разных моторов показания по критичности и по рабочей компрессии могут быть абсолютно разные.Также есть и дизельные низкокомпрессионные моторы.(возможно как и в твоем случае с кадетом).что касается диз.мондео, то насколько мне известно - рабочая компрессия считается от 28 и выше.при другом раскладе-автомобиль становится в лучшем случае летним вариантом .....
-
это самый простой вариант,но не в нашем случае.... есть у кого-нидь еще мысли по поводу описанного мною выше тяжелого запуска двигателя?
