KpeHdel

Не сочтите за тупизм, но VIN где можно посмотреть? Машина из Бельгии и есть евро бриф. Там будет написано? Документы в машине. Посмотрю все - отпишу. Троение выражается в троении) Вообщем завел машину, минуту где то все ок. Потом начинают плавать обороты с 900 до 1100-1200 где то. Машина как бы сама подгазовывает. Такое впечатление что хочет заглохнуть и сама себе не дает. При этом при подгазовке идет белый дым, как бы выплевывает его с трубы, как раз при моменте когда уже захлебывается. Обороты плавают постоянно на холодную, т.е. сел-завел-подымил-уехал. Если давать немного газа при разогреве-все ок ничего не троит и не дымит. Обороты слушаются педали газа и все ок. Если перестать подгазовывать, а машина еще холодная-тоже самое повторяется. С тягой проблем нет, ни на холодную, ни на горячую. Про троение в динамике. Двигатель вышел на рабочуу температуру. Все ок. Едем. 1-ая передача - все ок. 2-ая передача - при подходе стрелки оборотов к 2000 - машину начинает минимально потрясывать, едет как бы рывками, но это проявляется только если сильно тапку не жать. Если нормально притопить - едет ровно. Опять же белый дым при рывках сзади идет и увеличился расход. Сейчас по городу литров 10-11, когда раньше был 7-8 (на глаз, комп не показывает). 3-ая передача-тоже самое, если умеренно жать на газ-рывки. Если вообще почти не давать газ или топить серьезно - все ок. Про дымность и захлебывание на холодную - говорят форсунка одна не работает, потом ее пробивает и все ок становиться. Про троение в динамике также говорят (имею ввиду каких то людей, которые по специфике своей данными топливными не занимаются, т.е. просто холодный совет) уделить внимание форсункам. Вообщем завтра собираюсь и еду утром на бош сервис. Пусть снимают форсунки и промывают ултразвуком + постораюсь про это узнать по максимуму. Посмотрим что скажут умелые ручки. Спасибо всем за советы. Завтра после ТО отпишусь.

Спасибо еще раз. Спасибо. Это как бы больше не свист, а жужжание такое. Короче трудно описать. Конечно оно и свистит там минимально - но это скорее турбина уже. Значит 115. Написал 115-117 потому что не помню точно, а в тех. паспорт лень было лезть. Сейчас посмотрел - 96 Kw. Ну не то чтобы совсем плохо понимаю. Мондео 2 года. За них успел поменять почти все, кроме двигателя (касается механики). Начиная от сцепления и турбины, заканчивая насосами (VP44 не менял) и подвеской. Ошибок нету. Делали недели 3 назад, когда начался звук. Там советовали форсунки мыть. Спасибо. Обращусь.

У меня тоже троит на холодную + еще и дым нормально так валит. Троит где то минут 5-6 пока двигло немного не начнет прогреваться. Но не глохнет. Если сразу после заводки нажать на газ, подержать где минуты 3-4 на 2000 об. на 1-2 мин. машина забывает про троение. Потом опять по кругу, пока, видимо, двигло немного не прогреется. Причем стрелка оборотов при троении плавает от 700-1300 где-то. Было с самой покупки машины и до сих пор. Пока проблему не трогал. Много всего еще. Двигло: 2,0 TDDI 115-117 л.с. Насос форсунка, подкачивающий. VP44 (наверно). Система (насколько понимаю Bosch). Спасибо заранее.

Та же проблема. Машина дизель. 117 л.с. Стоит VP44 (насколько знаю) До сих пор правда не могу разобраться Bosch или Delphi. Одни одно говорят, другие другое. Стоит одна насос-форсунка и 3 обычные. Подкачивающий насос под правым задним колесом тоже есть (уже менялся на новый Bosch). Подскажите может ли быть такой звук (типа взлетающего Боинга только во много раз тише) от забитых форсунок? Фильр топливный поменял 2 дня назад. Результата нету. + ко всему вчера начались провалы под 1800-2100 оборотов в динамике. На холостом все ок, ни шума ни провалах в оборотах. Раньше были провалы (был приговорен и заменен подкачивающий) и проблема решилась после замены фильтра. Сейчас посмотрел подкачивающий, вроде жужжит, значит качает нормально (раньше, когда была подобная проблема и он был неисправен, не жужжал, бил по нему ключом гаечным пару раз-начинал жужжать и качать топливо с бака.) Кто сталкивался помогите пожалуйста. У оф. дилеров Ford в Беларуси (если кто знает на Боровой (АнтланМ)) послали к народным умельцам, которые моим насосом основным занимаются и могут проверить на стенде, у них якобы оборудования нету под мою машину. Заранее спасибо. (Сразу говорю, поиском не пользовался, просто пролистывал темы и увидел подобную проблему на инжеекторе). Может быть также, кто из Беларуси, сможет в Минке или Минск. обл. подсказать золотые руки по таким дизелям, для диагностики и ремонта.