affalline
-
Постов
2 167 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент affalline
-
Да, когда купил дизель
-
Уж не знаю, где там пробки, на светофоре максимум вторым становишься)) Даже у меня там расход по городу меньше 10 был)) Я, кстати, послезавтра стартую на авто из Мурманска в Севастополь. Так что если увидишь 51 регион-это я
-
Вот ты мне сейчас напомнил одного украинского президента Уже Дашин Папа почти капитулировал, а ты всё выискиваешь мифические плюсы дизеля
-
Корректней сравнивать турбо с турбо. А тут дизель в опе при равных объемах. Момент дарит удовольствие таскать грузы.
-
А какая тут связь с тобой?
-
Этого достаточно
-
Слева экобуст 240 сил, справа 2.2ТД 207 сил. Про 2.0ТД лучше вообще промолчать Кстати, я делал такое же сравнение 2.0ТД и 2.3АТ, 60-150 дизель сливает.
-
Я на ютубе смотрел видео разгона 2.2ТД 200 сил и экобуст 240 сил. Даже на вскидку дизель конкретно сливается после 100. Если надо, могу сравнение по спидометрам сделать. Дашин папа наверное с 2.3 заезжал))
-
Не суть, какой он. Главное едет очень хорошо.
-
В реальной ситуации дизель быстрее только со старта. Сопоставимый атмо бензин уделает турбо дизель, не говоря про турбобензин.
-
Иди лучше кофе к чашке помешай
-
А у тебя какие-то проблемы с удовольствием от 3.6 V6 ? Да и хватит отбрехивацца, лучше уйди по-английски И если уж говорить про не голый страртер, до и дизель за 3млн. будет.
-
Да понятно, что настоящий дизелист всегда найдет отмазку, лишь бы не признавать ошибку, но я тебя огорчу: комплектация у V6 FSI/ V6 TDI одинаковая, я в брошурке глянул
-
Не надо читать между строк и выдирать из контекста! Я писал про комментарии наученных жизнью владельцев, а не про то, что я статью читал. Смотрим: Туарег 3.6V6 249 л.с. 2млн. 550т.р. 3.0V6 245 л.с. TDI 2млн. 985т.р. П,С, Я думаю не надо объяснять сколько топлива можно на эту разницу купить и как много лет эту разницу дизель будет отбивать. Не говоря уже о той тележки минусов, что везет дизель.
-
Вот как дизелисты любят правду выворачивать. Я тут статейку прочитал о том, какой дизель хороший. Так владцельцы дизелей автора ни один раз прокляли и большинство на дизель больше никогда не сядет. Так что это не стереотипы, а наученные жизнью владельцы. Да и зачем 24 Ле-Мана в пример ставить, там идет показ дизелей. Бензинка и так понятно, что всех отымеет.
-
Насколько я знаю, ФМ5 дизеля не будет в России.
-
dkarmanov Ответь мне тогда на пару простых вопросов: 1. Почему гоночные авто, суперкары все бензиновые?)) 2. Почему Форд перестал поставлять в Россию дизеля?)) 3. Почему в России 93% людей предпочитают легковой бензин?))
-
Ты все перепутал
-
В прокат взять хошь?
-
Да ладно, он уже отомстил-на дизель посадил
-
Это скорее масло виновато, у меня после замены 2-3тыс. км. вообще уровень не падает, а потом до 100 грамм на тысячу может скушать и масло чернючее становится.
-
Ох уж эти женщины! Даже из Москвы за Тулой следят
-
Как мне говорил диллер, масло в коробке менять не надо, срок службы АКПП 250т.км. Как-то так. Сам не знаю, пробег 90т.км., жалоб нет совсем.
-
А зимой вообще бы ноль литров ел У нас тут вообще дизель на легковом авто редкость. Такси ни одного дизельного не встречал, да по моему и нет совсем у нас. Обслуга дороже, цена тоже, салярка на 2р. дороже 95, ремонт дороже. Дизель отживает свое. Об этом говорит и то, что ФМК легковые дизеля перестал поставлять.
-
Ну дизель конечно овощ, спору нет. Но мне на Фокусе 2.0МТ 145 бензиновых сил вполне хватало Заявленный на 2 литра меньше, чем у 2.3. Так что вполне нормально Тем более я не в Москве живу, у меня сейчас расход 11 литров при средней 30км\ч
