Все доброго времени. В начале форума читал, что если сгорает моторчик в топливном модуле, то можно заменить на волговский или жигулевский. Так вот, вчера ехал по трассе до Рязани из Касимова и в 80 км не доехав, машина заглохла. Путем разных проверок понял, что накрылся бензонасос. На тросе друг дотащил до города и сразу к себе в гараж, мини сервис с подъемником и всеми полагающимися инструментами. Еще раз убедившись, что дело в бензонасосе, приступили к снятию бензобака. Подробности писать не буду. Скажу только, что в моем топливном модуле, кроме датчика уровня топлива все остальное впаяно внутрь и замене не подлежит. Сам моторчик плотно сидит в пластмассовой обойме, которая в свою очередь припаяна внутри к белому корпусу самого модуля. И никак его оттуда не вытащить, не сломав триногу этой самой обоймы. Покупать за 10 тыс модуль не очень хотелось. Поэтому решили рискнуть и попробовать разобрать- сломать этот. С помощью тонкой отвертки три крепления пластмассовой обоймы, внутри которой находится моторчик, очень хорошо и быстро отпаялись от белого корпуса самого модуля. Ну а дальше дело техники, поменяли моторчик от ВАЗ 2112, он правда меньше в диаметре чем фордовский и на нем две клемы, а не припаяны провода плюса и минуса как на оригинале. Но принцип работы одинаковый(всасывать бензин). Вставили его в эту пластмассовую обойму. На провода сделали клемы и саму обойму обратно в модуль. И чтоб она там не болталась, прикрутили каждую "ногу" это обоймы на обычный саморез. К сожалению фото не делал, так как руки были постоянно грязные и делал я все это один. Единственное, остался сам моторчик с сеткой, если кому интересно могу его сфотографировать. Ну как то вот так. Пока прошло два дня, но едет так же как и раньше, никакой тупизны в разгоне не появилось. Мондео декабрь 2007, двиг 1,6 сборка Бельгия.