Kvanter

Очень похожая проблема. На дороге отвалился правый поворотник (около фары) и коротнул на массу, задребезжало под рулевой и накрылись все повортники и аварийка, а заодно и ПЕЧКА. Кое-как доехал до дома с нерабочей печкой, проверил и заменил все сгоревшие преды (два по 15 ампер под рулём и один на 15 ампер под капотом). Аварийка и поворотники работают нормально (Да как тут и писали без передней лампочки правый поворотник (задний) мигал раза в 2-3 чаще). Это прочитал, но! Как проверить отдельно вентилятор, реле (если можно схему переключения и что прозванивать (мультиметр есть)), какие переключатели и где? Где этот пред был? Как копался в реле, как его проверял? Подскажите что и как проверить в цепи печки и если можно укажите где какие реле и переключатели и как к ним добраться. Заранее большое спасибо!!!

Тоже говорит, что подрамник надо снимать + слесарка...

К этим сервисам, которые тут обратиться? http://mondeoclub.ru/forum/forum/29/

Здравствуйте. Сколько будет стоить замена рулевой рейки и насоса ГУР в Ford Mondeo I 94 г.в., 1.8л, Хэтчбек ? И сколько по времени займёт примерно? Детали куплю с разборки (б/у оригиналы)

Нашёл рейку за 3500, насос за 2500. На что смотреть при покупке (чтобы не продали убитые)? Может быть посоветуете? Все сервисы что то гвоорят, что надо будет подрамник откурчивать, и двигатель приподнимать хотя бы, если не вынимать, 4 часа работы минимум говорят если всё хорошо пойдёт. Подскажите, пожалуйста, такой сервис.

Согласен, что ТАЗ хоть и хороший но это декаданс Двиг постукивает, но это хз что - не разбирали, прошлый хозяин говорит, что это гидрокомпенсаторы постукивали, поверил на слово, очень понравилась тогда машинка Перебрать рейку сказали 10к (снимать двигатель, подрамник) + ещё хз как открутятся болты закисшие...

Так как он будет охлаждаться если всё масло вытекло, он же им и охлаждается? Так и заливали декстрон 3 Сервис знакомый, соседа моего друга, разводить не станут. Чел вроде нормальный, гвоорит с рулевой рейки течёт... Темы видел, но там несколько другое обсуждается

Вчера завёлся, поехал - руль тугой. Доехал до сервиса, залили декстрона 3 в бачок ГУРа, прокачали - всё вылилось розовой жидкостью. Сказали что течёт рулевая рейка и надо её менять и заодно насос ГУР(стучит, кряхтит) (детали с разбора +работа около 10к руб). Ещё предложили закольцевать насос ГУРа на антифриз, чтобы он охлаждался (чисто работа 1к руб). Я в раздумьях - закольцевать и ездить как на механическом руле, сделать либо продать как есть тыщ за 50 и купить хорошие жигули(семёрка) за 20к у знакомых и ездить пока. Либо заменить рейку и насос и дальше поездить и продать потом за 60к. Продать советуют и на сервисе и друзья, но я не очень хочу, так как сама машина мне весьма нравится. В общем интересно ваше мнение по этому поводу. Какие ещё может быть могут быть варианты?

Какой воздушный фильтр посоветуете поставить на ФМ1 94 года выпуска 1,8 акпп из того многообразия, что есть на экзисте (если можно номер или производителя)? Какой рекомендует изготовитель? А заодно и масляный фильтр какой взять?

Шланг к двигателю это который сверху к бачку идёт? Если нет, то другие шланги проблемно пережать, они толстые Куда там при закрытом бачке сувать манометр?

Да я конечно долил жидкости после латки, иначе бы не поехал с почти пустым бачком. Так и собираюсь сделать - купить шланг и в сервис, самому пока представляется сложным самостоятельная замена.

Та заплатка которую ставил вчера плохо приклеилась, снял, обезжирил. Сегодня поставил латку (купил латку для камеры). Ещё купил жгут резиновый в аптеке и сильно затянул место куда приклеил латку. Течи нет, доехал до дома (километров 10) нормально, только чего то датчик температуры двигателя ничего не показывал (хотя до этого показывал). Как проверить температуру антифриза? Когда откручивал крышку (по приезду, чтобы проверить не утёк ли куда антифриз) был характерный звук выпускаемого воздуха.

Клапан в бачке?

Пробку чего?

Пробку чего?