Sanya_fm2

Скинул фишку с мафа, обнулил мозги попробовал, нет не в нем дело. Все стало еще хуже работа стала вообще не стабильная. Последнее что думаю- завтра почищу кхх. Может еще с датчика гура попробую скинуть фишку, хотя из прочитанного вывод можно сделать такой что обороты это поднимет. А у меня после сцепления глохнет

Пока езжу так разгоняем на 4-ой, сцепление (если разгон был интенсивный) чтобы не заглохла просто подгазую (можно не сильно) и если 5-не нужна, после подгазовки она не глохнет

Всем привет, прочитал кучу тем про глохнет двигатель, клапан холостого хода, клапан PVC и т.д. Потом обратил внимание мол масла в возд фильтре много, сегодня съездил на комп. все в норме дмрв работает (на всякий почистил) как и лямбда зонт как и датчик температуры. Купил поменял клапан вентиляции (новый), теперь на оборотах с клапанной крышки газы не летят в воздухан. Все конечно хорошо, но проблема осталась: глохнет машина когда выжимаю сцепление и все тут. Теперь начитался тем по кхх, завтра почищу вместе с дросселем. Но все равно интересно, глохнет ТОЛЬКО в момент разгона и если резко выжать сцепление. А если перед светофором просто отпустить газ снизить скорость километров на 10 на передаче и затем выжать сцепление - не глохнет обороты как и надо подают к тысяче и держаться пока не остановлюсь, потом переходит на холостые, я думаю если б дело в кхх то она бы глохла что так, что так. А получается разгоняешься (без разницы 3,4 передача) - выжимаешь - глохнет, если спокойно, разгоняешься сначала на какое-то время отпустить газ, затем выжать сцепление - все хорошо, как так?

))))) спасибо

Понял, спасибо, я так и сделаю. Вот только вопрос остается открытым какую часть покупать, сниму ка я черепаху и попробую почувствовать как ходит трос в оплетке от сюда и буду отталкиваться, спасибо за помощь.

Релюшку куплю, поставлю а как ты говоришь надо сделать, на 2 контакт что подвести, корпус в смысле "-"

Да, ты прав у меня перемычка на 1 и 5 контакте, спасибо, я не знал что работа без реле убивает контактную, просто когда коробку менял важно было сделать чтобы заводилась, вот так уже года 2 и езжу. После выходных залезу посмотрю как там она

Я вот тоже об этом думал, но у меня 2 вопроса, во-первых на разборке сказали трос без антибукса не станет на мой дросель, типа разное крепление, во-вторых на панели будет гореть лампа а на работе абс это не скажется?

По ночам опять холодает и снова я здесь, заезжал на разборку сказали тросик есть и до антибукса и после, обычный тросик с машины без антибукса не подойдет по креплению. Ребят посоветуйте как протестить/экспериментировать какая часть троса нужна. Буду брать новый он под заказ, без возврата. Черепаху снял, подергал трос вроде ходит и до антибукса и после. У меня до антибукса идет как будто из нескольких частей, потом к дросельной. Вот вы говорите меняли вы меняли какую часть?

Да, спасибо я знаю, у меня этого реле и так нет, я ж говорил эти контакты у меня перемычкой закорочены

А что за способ через фишку у акб, это через ту что на плюсе болтается

Это понятно, конечно посмотрю, просто думаю что маловероятно плохой контакт, на акб клемы недавно снимал, зажаты хорошо, только если на стартере. Стартер новый, реле нет, остается конт группа или неконтакт где-то плавает ну или такой новый стартер

ООО вы не спите, я понял конт группу открыть посмотреть на предмет окисла, а что вы говорите про пуск напрямую, можно поподробнее, с аккума плюс на стартер знаю, делал, а про фишку можно подробнее (я так понимаю это надо пробовать делать когда не заводится с ключа). А конт группа если не окислилась то меняется если выработка есть я так понимаю. Прочитал почти сто страниц соседней темы и так понял что надо бы проверить фишку под черепахой на насосе и на датчике колена для профилактики. Хотя кажется мне что конт группа виновата, сейчас работаю на машине раз 50 заводил, все без вопросов. Завтра становлюсь на ремонт, плановый, хочу почитать побольше инфы и поразбираться завтра. Никогда не сталкивался, конт группа где то у замка стоит, как она снимается, менял сердцевину и с антенной иммо разбирался, не обращал на нее внимания, подскажите если не сложно

С иммо уже были проблемы, с ним я уже разобрался, дело не в нем антенна примотана к чипу, в панели лежит, а да, 96 год 2.0 мондео2

Всем привет, ребята нужен совет: При минусовых температурах стартер еле крутил на холодную, этим летом поменял стартер и все прошло, крутит шустро. Сейчас иногда на горячую появилась задержка, т.е. нажимаю ключ на старт секунды три ничего потом стартер оживился, покрутил, завелся. Меня это насторожило, сегодня сел зажигание вкл лампы загорелись на старт и ничего. Попробовал пару раз, ничего (правда не сообразил послушать насос работает нет) на попытке 5 завелся. Вот сижу думаю в чем проблема, стартер вроде новый, что дальше, реле, так у меня его нет, я как автомат на механику сменил там перемычка стоит. Что остается контактная группа, как ее проверить и с чем ее едят подскажите пож раньше с ней не сталкивался

Что-то очень активны все. Так вот того что я сделал хватило на пол дня интенсивной езды и в один прекрасный момент тяга соскочила, я начал искать выход. Взял резинку и поставил в тягу со стороны колеса, чтобы больше не соскакивала закрепил ее вот этой метал. штукой, не знаю как называется, держит шубу моторного отсека. Теперь сидит как надо, провозился у дороги минут 30.

Ребята привет, ножен совет. Сегодня в движении заметил что ход кулисы стал больше обычного, да и нечетные передачи плохо стали включаться. Покатался и поехал на яму, где заметил что пропала резинка с троса, что цепляется к лапке с коробки. Что делать?, подобрал резиночку поставил, конечно мега не надежно но все таки. Поехал на разбор там сказали мол да такая проблема имеется, решение - замена всей кулисы с тягами, отдельно никак. Пока езжу так, вот хотел спросить, неужели ни кто не сталкивался, если да, как решали проблему, поделитесь пож

Агааа, завтра подниму, посмотрю, спасибо

Ребят привет, появилась вибрация, через пару дней еду, захрустело что-то ну думаю все, закончилась полуось, скатился на обочину начал звонить, ан нет завелся и поехал дальше как ни в чем не бывало. Фордик регенерировался )))) теперь вибрация когда с газом еду больше ста и когда поворачиваю направо, если рассуждать логически, получается при повороте направо работает левое колесо, т.е. умер левый шрус

Смазал тросики, антибукс и все прошло

Твик, спасибо, прочитал, но вопрос остался открытым, покурил поиск и понял что дело может быть еще в какой-то пружинке на заслонке, мол она не возвращает педаль обратно

Ребята привет, нужен совет, 2-ой мондео 2.0 машина газовала на холодную, почистил дросельную прошло, но теперь когда проедешь с постоянной скоростью по кольцу например начинает снова газовать. Вчера остановился, заглушил рукой педаль газа резко понажимал вверх вниз, завел все прошло. Значит заедает либо педаль (маловероятно) либо тросик, так вот в чем вопрос какой тросик менять тот что от педали к антибуксу у бочка омывайки или от него к черепахе???? Посоветуйте пож. или скажите, как определить?

У меня их две одна слева другая с права, последней пипец, да?

Фордик не подвел все 3500км. Без происшествий все хорошо, только волосы какие то с выхлопешки вылезли, наверное из-за топлива европейского

Всем привет, подскажите было у кого такое, на холодную, когда мороз фордик как будто сам на газ нажимает при переключении передач, выжимаю сцепление или просто газ отпускаю а обороты подпрыгивают или газ отпускаю а машина еще какое то время едет, потом уже тормозит коробкой. Дроссельную заслонку надо чистить или проблема в другом?