evgenpev
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент evgenpev
-
Тему новую создаю руководствуясь здравым смыслом в профильной ветке. Запихнули, например, все неисправности автомата в тему на 380 ответов и гонят всех туда... удобно - охренеть! Можно подумать я про жратву спрашиваю в ветке трансмиссий. Вот я на форуме недавно и мне очень неудобно что-либо искать, особенно по сложным агрегатам из-за того, что все свалено в кучу!
-
Куда что не напиши - сразу находятся куча умников, которые начинают тыкать в поиск и жаловаться, что им много разгребать чего-то приходится... Кошмар какой-то!!! Прям спотыкаются или спать им вопросы мешают!!! На кой хрен мне читать тему от 2005 года??? Зачем тогда вообще этот форум нужен, а? Обсуждать пьянки??? Спросить ничего нельзя ни у кого!!! Можете к чертям удалить мой аккаунт!!! Трахаюсь два месяца со своей машиной, не могу сделать, а тут царьки сидят понимаешь!! Разгребать им видите ли приходится!!! Ни на одном другом форуме такого нет! СЛОВ НЕТ!
-
Понял попробую. Мозги это уже единственное что осталось старое.
-
Меняли на новый блок соленоидов, гидротрансформатор ремонтировали. Гидроблок чистили. Всю коробку перетрясли с проверкой каждого винтика и заменой всех расходников... Вообщем делали так, чтоб по уму и гарантией. Блок у третьей мони оказывается один на двиг и коробку...
-
Приветствую всех. Нахожусь в весьма поникшем настроении... Бил автомат, поставил на переборку в проверенном сервисе. После диагностики механической и электрической пришли к выводу, что поломка гидравлическая. После снятия и разбора был произведен полный кап ремонт с заменой всех необходимых деталей для абсолютной уверенности в будущей исправности. Криминала особого внутри не было и по словам мастера ремонт получился больше профилактический нежели реально восстанавливающий. И теперь самое интересное - при первом же заезде выясняется что поведение автомата никак не изменилось... ни капельки... как работал плохо так и работает, причем абсолютно также! Суть проблемы - удары при переключении третья-четвертая и наоборот... На данный момент поменяны все датчики вращения и прочая навеснуха.... Разумеется ошибок нет и не было до и после ремонта... Я и мастер в недоумении.... Думаю, что что-то с мозгом акпп, т.к. нет реакции на нажатие овердрайв, но она и раньше не работала, т.е. до биения... Люди добрые, поделитесь мыслями и мозгами на проверку...пожалуйста...
-
Ошибок никаких нет. Дернули автомат, стружка идет из гидротрансформатора... Хорошо что все это время с начала симптомов машина стояла, а то попадос был бы точно, а так просто замена расходников. Еще одно подтверждение того, что при малейших изменениях работы автомата лучше глянуть все узлы!
-
3-2 Timing/Coast Clutch Solenoid (3-2 T/CCS) Походу дело в этом соленоиде....т.к. остальные режимы коробки работают без нареканий. Осталось понять как до него добраться Есть мысли у кого какие?
-
Немного добавил масла, толку ноль
-
Вообщем ситуация такая. Автомат бьет ТОЛЬКО при переходе с 3-й на 2-ю при торможении двигателем. В остальных ситуациях работает нормально. Коробочники, подскажите пожалуйста, куда смотреть?
-
Ща полезу туда смотреть... неудобно и далеко... бампер снимать??? Симптомы - вспенивание масла, Серьезные удары при включении на пониженную. Сначала теперь. Всё было гут всю зиму. Звонит жена и грит, что коробка вдруг стала бить при остановке. Я выхожу и вижу лужицу атф около бампера, отъехал - больше лужи нет, заглушил - сразу появилась лужица. Проверил уровень - норма. Поехал - все гут. Катался туда - сюда - всё гут. Поехал домой, перед въездом во двор скидываю скорость, торможу - сильный удар, Открываю капот - немного пены на щупе. Вопрос - в радиаторе акп разряжение, т.е. он до насоса стоит или наоборот давление, т.е. он после насоса стоит?
-
Всем привет. Подскажите, радиатор коробки - это контур с давлением или разряжением? Воздух может подсасывать в систему в соединении?
-
SKN, в kолодkе перелючaтеля светa сделaл переmычkу, пустой kонтakт 52 нa соседний. Malin_83, 10 amпер роли не игрaют. Если не зaведет, то хоть всё погaси...
-
Заказал со светодиодными матрицами, а не с 5050 диодами, обещают 500 люмен, - это где-то 50-60 ватт в пересчёте. Поставлю - зафотаю.
-
Сделал так. Поставил перемычку на переключателе света в салоне на противотуманки с контактом 52 вроде (был пустой). Теперь противотуманки как дневной свет работают, а если включить габариты или ближний, то они гаснут. Заказал в туманки светодиодные лампочки. Посмотрим.
-
Из конструктива - никогда нельзя покупать машину самому! Надо брать с собой друга критика, которому эта машина не нужна и не нравится, и он будет искать все косяки!
-
Может от модели зависит, но года три назад покупал три комплекта дисков КиК на разные машины. Диски гнулись просто от попадания в небольшие ямы и осталось только два диска на сегодня, но и те сейчас на помойку. Диски эти неремонтопригодны, т.к. хватает исправления до первой ямы. Не рекомендую! Лучше имхо ровный оригинал б.у.
-
Точно дешевле переборки, только машина поедет сразу. Единственное, что надо искать мотор с гарантией на запуск, т.е. 3 дня после установки. Также при выборе такого мотора обратить внимание на его свежесть по признакам ржавчины, замасленности и т.д. Вышеописанный вариант в любом случае дешевле, т.к. документы сейчас не нужны на мотор, но его номер не должен быть криминального происхождения, т.е. не "звенеть" по базам.
-
эти проблемы будут ваши, т.к. если перебранный мотор встанет, то делать вам его никто не будет. Вы в РФ живёте. Купите контрактный мотор и забудьте это все как страшный сон.
-
Менять положение старой цепи значит то, что нельзя старую цепь скинуть полностью, а потом накинуть, не помня даже направление её движения.
-
Спасибо, прочитал всё, попробую - отпишу. Машин у меня на штатном ксеноне, посмотрим...
-
Кричит гонг, если ближний оставить. Предохранитель 84 стоИт, вроде где-то читал.
-
Нельзя!!! Ставить новую цепь на старые звезды! Нельзя!!! Менять положение старой цепи! Только !всё! новое. В обоих описанных мною случаях цепь закусывает или изнашивает со скоростью света.
-
Приветствую всех! Поиском толком не нашел инфы, направьте если я слепой. Подскажите есть ли возможность либо постоянного ближнего на заведенной машине, либо полного выключения внешнего осещения при выключении машины даже если переключатель света был оставлен на ближнем. Надо для жены, которая забывает включать свет, а она детишек возит, - я волнуюсь. Спасибо.
-
около алтуфьевского шоссе, не помню километр.