Имею сходные с описанными TYN проблемы и саму манеру поведения машины на трассе . По городу ездит без проблем пока и не беспокоит особо . Ездил на сканер , показало три ошибки
P0406 - высокий уровень сигнала датчика "А" системы EGR
P2288 - ICP ( Injector Control Pressure ) очень высокий уровень давления
P2623 - ICP ( Injector Control Pressure ) регулятор давления открыт
Пробовал разбираться в проблеме , читая форумы , основываясь на собственных знаниях .
Пришел к вывод - причина мигания спиральки неправильное смесеобразование , основанное на неправильном показании датчика А , который выдает очень высокий параметр . Высокий уровень давления и открытый регулятор , есть не что иное , как следствие не правильной работы системы EGR .
Датчик "А" есть не что иное , как датчик дифференциального давления - впускного и выпускного коллекторов , которые клапан EGR и связывает . В него должны приходить две трубки - одна с впусконого , вторая с выпускного коллекторов . Прочтал в книге по эксплуатации , что данный датчик должен находится( цитата ) на "перегородке моторного отделения , справа ( если смотреть с сидения водителя )" . По факту его не обнаружил !
Может кто подскажет , где он реально находится ? А то меня начали посещать сомнения - есть ли он вообше на 2.2 тд моторах ?
И еще , если EGR просто исполнительный мотор ... то почему в него на клемме входит 5 проводов ?
Предпринятые действия - клапан EGR промыт , датчик расхода воздуха промыт - проблема не ушла . Датчик диф давления не найден
Спасибо !