Ev1lD

Ответы на первые 2 вопроса: 1) Все изложено по ссылкам - https://www.drive2.ru/o/b/479548973871268024и https://www.drive2.ru/l/1759228/ 2) Производитель рычагов и сайлентов - Lemforder.

Подскажите, случилась беда с попаданием влаги в колодку водительской двери. Машина FM4 2.0, VIN: WF0DXXGBBD7Y23420 .Есть 2 запчасти: 1) Коса из двери, 2) Фишки со стороны стойки. Коса имеет номер 6G9T-14603-BD. Запчасть с таким номером найти не удалось. Оригинальный каталог предлагает Ford 1 541 868 с ожиданием месяц и дикой ценой. Фишки вообще не нашел в каталоге. Кто-то может подсказать, есть ли замена данной косе и дать финисы фишек со стороны кузова. Спасибо!

Товарищи, есть проблема. Судя по всему, заправщик облакотился на пистолет и выломал мне пластиковое обрамление (черное) горловины. Теперь оно отходит при заправке от корпуса авто. В итоге заправка становится мучением. Можете скинуть мануал, как эта штука разбирается и какой у нее финис? Перечитал форум, ответа не нашел.

Да, и была залита, и куплена в замен. Жижа сейчас в бачке - нормального цвета, без примесей. Сам бачек адски пожелтел.

Товарищи, подскажите, когда вы "гейзеры" ловите, я правильно понимаю, что для этого нужно снять крышку с бачка ГУР на заведенной машине? В это время напарник крутит руль в стороны а мы смотрим в бачек? Менял полтора года назад жижу из-за гула ГУР. Проблема ушла, но теперь появилась опять. Вот думаю, нужно ли менять бачок или забить.

Товарищи, был в сервисе, сказали поменять фильтр осушителя (который в себе несет что-то вроде селикагеля). Зашел в exist, нашел позицию Бачок ресивера-осушителя и ужаснулся. Цена - 11000р. Причем в аналогах есть AVA FDD489 за 400р и Nissens 95500 за 2500р. Кто-нибудь сталкивался с заменой этой штуки? В руководстве по ремонту есть картинка пакета с силикагелем. Как оно может стоить 11000р? Очень надеюсь на вашу помощь.

Спасибо за ответы. http://s015.radikal.ru/i331/1503/32/5adcdcb32e16.jpg- распечатка сход-развала. Вроде как кастер в норме. to Dominicanec: почитал, насколько знаю, в моем анклавном округе Москвы таких стендов нету. Попробую найти в первопристольной, спасибо!

Товарищи, прошу помощи, особенно надеюсь на Доминиканца). Заменил в сервисе передние амортизаторы, пружины, опорные подшипники, отбойники с пыльниками. Амморты — bilstein b4, пружины lesjofors от дизеля , опорники - SKF. При замене подрамник не трогали, шрусы аккуратно положили на рычаги, одну рулевую тягу подвязали резинкой, другу просто аккуратно опустили. Возможно, это важно. После замены машину начало вести вправо. Сделал сход-развал, дали распечатку (мастер должен быть хороший). Говорит, если машину ведет, то не из-за сход-развала. Симптомы следующие — если отпустить руль на дороге он становится в положение "18 минут", то есть отклонен градусов на 5-10 вправо. Если жать на газ он это делает быстро, если ехать без газа — медленее, но тоже делает. В сервисе со мной посмотрели всю подвеску - никаких критичных проблем (сайленты с небольшими трещинами но люфты практически отсутствуют). Резину местами перекидывал, дабы ее исключить. Вопрос, если на сервисе неправильно установили опорники (не выставили углы 6 градусов), может ли от этого уводить машину? Или все-таки сход развал косячный?

Поставил себе Philips Day Light 4 LED. ДХО очень качественные, как уже писалось выше, влезают аккурат в секцию решетки. Слишком низко решил не ставить - имхо, теряется смысл. Возникает, правда, вопрос: пройду ли я ТО официально? ДХО отключаются при включении ближнего света (как на штатные на рестайле).

Товарищи ,доброго времени суток. Подскажите, моня выкинул фокус с лампами. Месяца 4 назад перестала гореть правая задняя противотуманная фара. Попробовал снять обшивку багажника - не вышло, забил.на эту проблему. Тут решил таки разобраться, снял с помощью сервисмена обшивку. Левая колодка - вся во рже, правая - абсолютно чистая. Лампочки все, похоже, родные (венгерского и немецкого произодства). Думаю, раз залез, заменю все лампочки на новые narva. С удивлением обнаруживаю, что лампа P21\5W (туманка\габарит) - целая. Поменял все лампы, все равно ошибка на дисплее. Выхожу - при включении туманок у меня перестает гореть правый габарит и работают обе лампы заднего хода 0_o. Причем без туманок работает только правая лампа заднего хода (напоминаю, все лампы - новые). Забил, проверяю на следующий день - при включении туманки габарит левый не тухнет, лампы заднего хода не горят, но правой туманки так же нет. Борт-компьютер - ругается. У меня есть подозрения на провода в гофре крышки багажника (чинили в сервисе 1.5 года назад). В чем еще может быть проблема? Может ли повлиять ржа на левой колодке? (я ее постарался вычистить, как мог, новая стоит 1600р, без лишней необходимости менять бы не хотелось)

Товарищи, подскажите житейским мнением: Моня 2 литра дюратек , 2007 года, пробег 119 тыс.км. Очевидно ,что антифриз залит родной. Коллеги говорят, раз в пять лет с нашими условиями стоит его менять. Как я понимаю, антифриз приходится менять при: -замене помпы -замене радиатора -замене термостата Вопрос, есть ли смысл поменять его сейчас? Или скорее (с учетом возраста и пробега) навернется что-то из указанного, и операцию все равно придется проводить повторно? Антифриз нормального цвета, какой-то дряни и отложений в бочке не видно.

Удалось урвать у бывшего одноклубника оригинал комфорт. Производитель передних - Jurid. Задних - Galpher.

Народ, не знаю, является ли это оффтопом, но могли бы детально объяснить: 1)Как правильно прикурить другой авто. 2)Как правильно прикурить наш авто. Как я понимаю, в свободном доступе у нас +, к нему подключаем плюсовой провод. Откуда взять минус? Какие меры предосторожности, чтобы не убить бортовую электронику?

Товарищи, не могу снять обшивку багажника для замены задней противотуманки. Открутил все пистоны - обшивка держится на внутренней ручке багажника. Как отсоединить ручку от кузова?

Товарищи, помогите, пожалуйста, с диагностикой кондиционера. Ситуация - 3 недели назад провел дизинфекцию кондея по инструкции http://mondeoclub.ru/remont/fm4/disinfectionr_condit.php . Разве что использовал оригинальное средство Ford вместо StepUP. Пока гонял воздух 30 мин - кондей отлично работал. На прошлой неделе заехал в сервис с новым салонным фильтром для замены (лень было ковыряться с педалью газа). Заменили за 10 минут, под капот не лазили. По включению кондиционера (с вентилятором - все норм) теперь раздается жуткий звук (какое-то урюканье). Холода нет. Есть подозрение, что замена салонного фильтра тут не причем. Сделал самодиагностику климата - ошибок не показала. Судя по звуку - муфта отрабатывает. Антифриз - нормального цвета и не уходит. В чем может быть проблема? Пока хочу съездить проверить на наличие утечек.и перезаправку кондея.

А как опредили, что умерла правая подушка? На нее же вроде нагрузок никаких? Да и проверить ее можно только после снятия кожуха воздушного фильтра и других элементов.

У меня всегда были около 750 на прогретой машине, на нетрали. Держаться стабильно. Что до, что после чистки дросселя. Сейчас пошерстил руководство пользователя, мне казалось, там была надпись про 750-800 оборотов на холостом, как норма, но найти не смог. При замене масла попросил мастера в сервисе посмотреть, он сказал, что задняя подушка немного вибрирует, но совсем не так, как левая гидравлическая. Более того, сам двигатель вибрирует довольно слабо и ровно, подушка - сильнее. Рекомендовал заменить ее, но я уже стал сомневаться З.Ы. Почитал тему, проблема вибрации, как у меня, судя по всему присутствовала у некоторых форумчан, однако, никто не отписал решение.

Сканером смотрели 2 недели назад (вибрация началась около месяца назад, чуть погодя помер один из клапанов IMRC и загорелся чек), 740-770, ровные. Сейчас вибрация посильнее стала.

Спасибо за совет, но у меня из дырок масло не потекло. Есть непонятные пятна около креплений опоры в двиглу, довольно светлые. Однако, сам боченок трясется будь здоров (особенно заметно, если палец подложить под опору). Не помню, чтобы так раньше было. В салоне на холостых есть слабая вибрация, а в движении заметна вибрация на педали газа в диапазоне 2700-3300 оборотов на любой передачи. Компрессия 12.5 во всех цилиндрах, свечи и заслонка поменяны\почищены - 2.5 тысячи назад. Как я понимаю, гидравлическая опора вообще не должна иметь колебаний, если исправна. У вас она стоит как вкопанная?

Дырочек ,честно говоря, там не видел). Это боченок слева от двигателя (если смотреть против движения), предположительно алюминиевый. http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=5b00cbf2-e5ac-4f98-b7fc-9203b070474f&Group=25E003C3&AtId=FA700022&Title=%5B05B%5D+%D0%9E%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F - картинка из каталога.

Товарищи, кто-нибудь использовал неоригинальные гидравлические опоры двигателя от Febi и SWAG?

Товарищи, подскажите. У меня, судя по всему, умерла гидравлическая опора двигателя (сильно вибрирует). Это такой металлический бочонок слева от двигателя (если открыть капот). Скиньте, плиз, номер детали, не смог найти в каталогах.

Товарищи, кто менял лампочки поворотник, стопсигналов\габаритов в задних фонарях на кузове? На днях произошло несчастье (я и не думал, что это будет таким огромным геморроем), перегорела лампа стоп сигнала. Снял кожух, вынул кабель из колодки, снял колодку, а обратно не могу поставить вообще никак. Даже отца привлек - со снятыми ламами поставить колодку удается (вначале вставить правую часть, а потом сильно потянуть вниз. С вставленными - вообще никак. Не понимаю, нужно чтоли снимать обшивку багажника и вынимать блоки предохранителей, чтобы поменять лампы? Сейчас прилепил все на скотч

Добрый день. Машина Mondeo 4 2007 год. На прогретой машине идет стрекот в районе правого переднего колеса. Хочу поменять ремень вспомогательных агрегатов+ролик паразитный+ролик нятяжной (отдельно от натяжителя). Какова стоимость работ по замене и может ли понадобиться менять что-то еще?