amberman

Но когда снимаю фишку с блока сигналки то машину не завести точно также как и при снятии с ключа чипа.

Доброго времени суток! Захотел купить блок центрального замка так как достало уже все двери открывать, но вот задумался как я всё сделаю если у меня есть иммобилайзер. Достал блок сигнализации штатный и заметил вот что: номер на блоке 97BP - 19A366 - AB , а на проводке к нему 97BG - 19A205 - BB. Может ли быть такое что стоит другой блок сигнализации и именно по этой причине не работает сигнализация с центральником, но тогда вопрос по поводу иммо - он ведь работает.

Вообщем, был я в мастерской. Подняли машинку на подъёмник иии... Как мне объяснили,что сайлент блок из вот этой штуки выбило.

Доброго времени суток! Всё было прекрасно, хороший понедельник, как вдруг машинка захворала. Прошу помощи в диагностики проблемы, вообщем вот симптомы: При разгоне и торможении стук, похожий стук был когда стабилизатор задний открутился, затем после стука руль стоит наискось. У меня так руль стоял до развала, то есть если нормальное положение руля на 9 и 3 часа, то после стука руль повёрнут влево (при прямом движении) 7 часов и 1 час. При повороте на право, свист резины (та что на колёсах) будто одно колесо не поворачивает. Недавно был ремонт: 2 шаровые, 2 стабилизатора (перед) и 1 задний, яблоко правое + 2 передних сайлентблока. Ford Mondeo MK2 1997 2,5

А на 2,5л тяжко добраться до термостата?

У меня было так - тоже заливало, дно - целое, пробки тоже, но вот всё таки допёр что и как, а это спустя 9 месяцев. Машина была англичанкой и её переделали под европейку, и место где салонный фильтр а именно крепление его просто тупо мастикой намазали пара кило, с годами машина гнила в том месте и металл рассыпался. Вылечил я стекловолокном, взяв с запасом. так что советую разобрать крепление салонного фильтра и пересмотреть гораздо тщательней.

Сегодня сажусь в машину и замечаю,что горят плафоны, они стоят в режиме 12 сек. как писал до этого питание на концевиках есть, концевики рабочие, но вот незадача, вдруг стал гореть в режиме 12 сек, а до того питания на фишке для 12 секундного режима не было в плафоне. Он не гаснет ни через 12 секунд ни через 30 минут. Это центральный таймер из ума выживает?

Прелесть данных подголовников в том, что на молнию закрывается экран, а это в свою очередь даст + 50 к защите от злоумышленников. Это не мой авто, нашел её вот тут - http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_ii/vovast24/

Хэ хэ хээээй! У меня радость, а если и Вы это подтвердите, то вообще... Вообщем, как я уже писал о центральном замке - тот не пашет как и сигнализация! Но, сегодня муха меня укусила завести машину сняв часть ключа, что с кнопками. И вот моё удивление, несмотря на прогнозы электрика мол: "двигатель скорее всего не родной и сигнализацию специально отключили чтоб можно было завести машину", она не захотела заводиться! а как вставлю кнопочки к самому ключу, так заводится! Это ведь иммобилайзер, правда? А если так, то проблема сигнализации изначально была в том, что на неё нет питания и скорей всего как читал во многих темах "сгнила" проводка?