SAV72
-
Постов
90 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SAV72
-
я ставил этот GO 1011 TRIALLI, вроде норм
-
Все сделал, гемор еще тот
-
Понял спасибо, пошел пробовать
-
Народ, подскажите пожалуйста процедуру снятия термостата поподробнее в деталях, какие нюансы и тд может ссылку, а то на 2 литра не могу найти. Заранее всех благодарю за помощь!
-
Покатайся пока так, если не пройдет ищи утечку, воздух где то сосет, у меня такие же симптомы были, сосал воздух патрубок сапуна, который под впускным коллектором стоит, стоит этот кусок шланга 2800, если диагноз подтвердится, меняй его только на оригинал, и ни кого не слушай, колхозить не надо, хватает на неделю а потом снова снимать коллектор и ставить оригинал. (личный опыт)
-
Кто что думает, причина вибрации трипоид, разбирал, смотрел три игольчатых подшипника посажены на кулачки, один кулачек имеет выработку сам подшипник болтается на кулачке и снимается в любом положении, а должен сниматься под определенным углом. Короче вопрос такой: в продаже имеется один трипоид Febest 2116-CA220. 1. Вопрос. Достаточно ли будет его поменять, делал ли кто так, и какой результат 2. Вопрос. Как диагностировать какой трипоид менять левый или правый?
-
Такая же беда, как решили и что было?
-
да, это так, может год полтора отходит
-
заказал феби 2400 в екзисте
-
Посмотрел подушки, вроде они разные по креплению, у ФМ4 ровная метал. пластина, а у мазды ступенькой, скорее это идет на ФМ3
-
Спасибо
-
А кто знает, какую подушку левую которая под воздушным фильтром, лучше поставить кроме оригинала, а то екзисте один китай, и какой номерок
-
Скажи пожалуйста, подошла опора или нет?
-
Руслан, подскажи, как решил проблему с фырканьем и что было?
-
Да не, не надо его снимать, есть там щелка куда ключик вставить можно, короче редкостный гемор снимать впуск. Короче все сделал, возился целый день, если бы сразу знал как открутить этот болт, справился бы часа за 4. Заслонки надо сказать в отличном состоянии, хотя пробег уж 220К
-
хотя у тебя наверно по другому, а дизиле
-
Не могу подлесть к самому левому болту, подскажи, как
-
А какие то прокладки новые нужны, или он просто потом на место ставится и все
-
Народ подскажите пож. а впускной коллектор сложно снимать? Какие нюансы и подводные камни? Заранее всем спасибо.
-
А что это за клапан, Разобрались?
-
Похожая проблема, только у меня на прогретом движке когда останавливаюсь обороты падают до 1000, а потом поднимаются на 1-2 секунды до 2000 и снова падают до1000 (сканер показывает обороты от 930 до 1000) и такая хрень на каждом светофоре, и еще звук типа свиста, как будто воздух подсасывает. Как вы победили беду и что было? Да и еще движка работает так, как будто глушитель подсекает!
-
а клапан PCV это что и где он находится
-
как ее переадаптировать
-
Добрый день, у меня такая хрень, останавливаюсь на светофоре, обороты падают до 1000, через секунду поднимаются до 2000 и сразу опускаются до нормальных, и все, холостые держат норм, что может быть
-
Сегодня поменял пыльник родной 220 тысяч отходил, вн. левый, поставил SKF, сколько походит и ладно может на годик хватит, теперь надо правый вн. менять, стоит фебест с лета 14 года, при пробеге тысяч 55-60км. за это время, вроде нормально отходил с учетом пробега, пошли микро трещенки типа паутинки, но пыльник еще живой, просто пока лето и можно самому поменять надо менять, тоже видимо фебест, оригинал за 5000, не могу никак с жабой согласовать, кто будет сам менять аккуратней с триподом, следите что бы подшипники не выпали, и черную смазку туда не льзя которая с пыльником в комплекте идет, надо вот такую есть в exist вот финист код : Vmpauto 1807 Смазка шрус триподный "МС-ШРУС", 90гр, надо 1.5 (примерно 130-140гр.) пакетика на одну сторону, если полностью промывать как я трипод(у меня просто пыльник порвался и туда грязь попала). Вот как то так, Всем удачи P.S. хомуты зажимные хорошая вещь, я их обычными клещами спокойно прожал, встают и зажимаются как на заводе!