Nedjumiiro

Хочу поменять привода в сборе на МТХ75, 2.0 Бензин, после замены передних стоек в сборе попал на жесткую вибрацию от 20 до 40 км/ч. Левый привод стоит General Ricambi FO3254, правый еще родной с завода, пробег больше 200к. Тема давно не обновлялась. Что сейчас модно ставить в сборе с учетом адского роста цен? Лет на 3-5, потом машина сгниет наверное) В каких-то каталогах выходит левый привод Ford 1 447 476, где-то пишется, что это внутренний шрус, по фоткам полуось в сборе. Ценник 6 тыщ нереальный, оригинал 1 447 468 стоит по 130-150-200к.

Раньше смазывал, теперь уже щетки износились, кольца. Пробег 200000, отдать бы на переборку, но авто нужен ежедневно.

В чем отличие TERMAL 402412M от TERMAL 402412? С буквой М стоит 3900р и срок доставки 3 недели, без буквы М стоит 2600р и срок доставки 3 дня. Нигде информации не нашел, все покупают с буквой М. Родной с климатом загудел, хочу купить и перекинуть крышку.

@Wiasik смотри выше на странице про лечение бульканья в воздушном фильтре.

Менял родную лямбду на 85000км на 0258006599, расход падал на литр. Сейчас на одометре 170000, расход высоковат, решил махнуть лямбду, но 599 нет, якобы изменился номер на 605, ценник от 6000р, еще выдает номер 777, ценник вменяемый, но не понимаю, универсальный или нет. 717 везде есть, но судя по этой теме не понял сколько он ходит. Хотя... учитывая возраст машины 15 лет, может мне и его хватит. Кто работает с запчастями, подскажите замену 599, пожалуйста.

Разъем на ДПДЗ не забыл защелкнуть?

@Mik67 пассажирский есть, прикрывает моторчик печки, с водительской стороны пусто.

@Mik67 что за пыльник? Сфотографируй, пожалуйста.

Решил махнуть моторчик, так как старый достал зимним визгом при заводке. Но цены теперь космос, оригинал - 14к, motorcraft mm872 - 9к, BEHR-HELLA - 8,5к. С Китаем как-то ссыкотно экспериментировать. Хз как быть...

Ребят, подскажите по такому съемнику: Приспособление для замены сайлентблоков Написано, что можно поменять без демонтажа подрамника. Кто-то использовал такой?

@IgorJV вряд ли кончится, внутри резиновое колечко на валу, снаружи колечко-пыльник, не думаю, что течь прекратится. На валу ручника появляется выработка, коррозия, старое кольцо уже не уплотняет.

Закрыть тему дубль.

Течет по оси ручника, нужно заменить маленькое резиновое колечко. На рестайловый суппорт ремкомплект 238042 FRENKIT. Есть еще от Seinsa, не бери, качество ужасное.

И меня преследуют плавающие обороты при движении накатом с кондиционером. Без кондея машина летит, а с ним не едет вообще, хотя холодит хорошо, между радиаторами чисто, снимал пыльник. И еще, с кондеем в адскую жару заметно тяжелеет сцепление и педаль тормоза становится тугой. Как они связаны? Алексей Владимирович упоминал трубку, которая идет от коллектора к вакуумному усилителю тормозов, может быть из-за нее? В ней есть клапан?