DemonMSK

я пока хз когда что включается, но по тому как едет - 1-2-3-6, и 6я сбрасывается только при падении скорости ниже 40. Если надо плавно разогнаться в горку - то толчок вправо-вперёд вызывает на конверс 5ю что с 70, что с 50. Впрочем с 70 это и не актуально - там мотор хоть как-то тянет, для плавного разгона хватает, а вот когда с 50-60 так его бедолагу трясёт. Пока чисто субъективно - 200й буст в режиме Д умеет делать только две вещи - тошнить и пулять. Ездить - фиг вам. Если хочешь ездить быстрее тазиков, но не тапку в пол - надо передачки вручную дёргать. Не забывая что после 4к движок начинает тухнуть, и за 5к его крутить бессмысленно. После ма6ки тянущей с 2к, подхватом на 3,5 и тягой до 7 как-то грустно. Даже древний опель с куда как менее мощным мотором и автоматом вполне позволял ездить по настроению - хочешь тошни, хочешь гони. Нажал на газ - машина начала разгоняться, а не как тут - сначала мы напрягаемся и пердим, а через 1-1,5сек возможно включится передачка пониже и мы прыгнем. Старенький мерин на 180 лс - явно проигрывает по предельным возможностям мотора, но там при нажатии на газ из под капота сразу идут моща и тяга, а не пердёж и тряска. Оно конечно когда коробка с мотором родят идею "хозяина разогнаться хочет" то форд прыгнет и нагонит, но я хочу ЕЗДИТЬ а не прыгать. Это форд а не ягуар

Когда средняя по городу в праздники - 30кмч, то получил 11,8. А при 15-20 - 18 будет не много Но - грустно это. Ма6ка двухлитровая по городу с пробками кушала не более 11. Обычно - 10-10,5. Есть у меня характерная трассовая поездка. Так вот на зимней трассе если не гнать - у ма6ки не более 7, иногда меньше 6. А маня на той же трассе при той же спокойной езде имеет аппетит 10. Чем больше Евро - тем больше расход. Как грустно шутил знакомый немец - номер евро, это то сколько лишних литров на 100 км нужно мотору для соблюдения экологии.

Дополнительый вывод - в "Авилоне" работают жопорукие уроды. Уровень масла должен был быть проверен до продажи. Ну в край - при первом обращении. Самый тупойм механик знает что любую диагностику АКПП надо ничинть с проверки уровня и состояния масла. Тут проверили - только при повторном обращении с дефектом.

сообщение ознвчает ошибку в работе КПП делиться подробнее не пожелали. Ну и того - долитое масло вылечило проблему. Дополнительый вывод - в "Авилоне" работают жопорукие уроды. Уровень масла должен был быть проверен до продажи. Ну в край - при первом обращении. Самый тупойм механик знает что любую диагностику АКПП надо ничинть с проверки уровня и состояния масла. Тут проверили - только при повторном обращении с дефектом.

Странный движок. Вроде как мощный, но ощущения - обычный маломерный турбодвигун с маленькой турбиной.

ещё раз съездил, на сей раз доехал с ошибкой - долили поллитра масла. Может быть поможет. Хочется надеятся. Одно плохо - они это сделали в рамках то го же обращения.

Нет. А какая связь? До 1000 Говорят при предпродажке заливали. Переобучили АКПП. Не помогло. У меня уже была машина с АКПП и аналогичной проблемой. Заглушить-завести помогало. Но пробег был больше чем до Луны, и реально коробка уже накрывалась. Критический износ лент и фрикционов. Тут пока такой проблемы надеюсь что нет, но поменять коробку на новую и исправную уже хочется.

Надо ставить на ручник. И зимой тоже. На прежних машинах ручник ни разу не примерзал. Вообще единственнаая машина где у меня примерзал ручник - это был старый азлык 2141.

Купил Моню 200ку. Коробка начала помирать почти сразу же - периодически выбрасывает "органиченное функционирование"и в аварийный режим. Заглушить -завести сбрасывает. Сдал дилеру - уже целый день колдуют, что с ней понять не могут. Если машину НЕ греть, а сразу ехать - то всё ОК. Если греть - то через 3-5 минут ошибка.

Офигенно. На щитке мондео НЕТ указателя температуры. Так что перегрев может быть только и исключительно по вине производителя.

манагер о боковом свете в ксеноне не знает, а вы про шторки...

При выжатом сцеплении - нет При отпущенном - да так что стоять надо на паркинге

А смысл стоять на Д? Бублика-то нет так что размешиваться в нём нечему. Только и результат - коробка стоит на 1ой с выжатым сцеплением. Но сцепление - ДО коробки, так что ничего в ней при этом не вращается.

КУпил там же Мондео. Уроды полные! Клиент нужен только до оплаты. До этого момента - всё хорошо, и даже отлично. А вот после... Обещали отдать машину в 10 - отдали во втором часу. Слегка мокрую. Пока до ГАИ доехал - багажник и задние двери примёрзли. Хорошо хоть не сильно. Обещали зимнюю резину - мало того что отдали её просто положив в багажник, так ещё и нештатного размера - меньшую. Ну тут я и сам провафлил - не проверил сразу размер. В голову не пришло что могут кинуть с размером. Поставить круиз у них "можно только на заводе"

если дитё сидит лицом вперёд - то подушку отключать не надо. Если лицом назад - надо. Лицом назад сажают детей до примерно года. Дальше они так просто-напросто не помещаются

Аккума нет, есть кондёр, его хватает дописать файл. Ну оно и к лучшему - не боится жары, мороза, неполных циклов итыды. емнип Дат, родной плеер его видит, отражает на гуглокарте. Напрямую в гуглокарту заливать не пробовал. Я и так знаю где ездил Для питания есть "особый модуль" - подключается на постоянное питание для писания парковки, отключается при разряде аккума. Пока не подключил - руки не дошли, да и холодно Буду делать нормально - с разборкой потолка и скрытой проводкой. А треки - когда это надо то треки мне навигатор пишет

Имхо - лобового направления по минимуму достаточно для понимания "кто виноват в ДТП" Задачи "охрана на парковке" на регистраторе нет.

Не знаю насчёт супер-пуперности, но наконец нашёл себе нормально пишущий ночью - ITRONICS ITB-100HD 1920*1080, 24 кадра/сек, разбито по минутам, дополнитлеьно пишется файл с ГПС-инфой. Только вот дорогой зараззза - встал в 220 баксов. Ну и флешка в наборе была 8 гигов, чего хватает всего на неполные 3 часа.

А чего ксенон то экономить? при включении на постоянку ламп хватает года на два минимум. ПТФ включаю в плохую видимость.

Для Мондео 4 - есть программа?