djsnikers

Мужики, у меня только горячим дует печка, при положении Lo такая же фигня, хоть яйцп вари. Скоро лето, не к добру это. Что может быть? Все регулировки по направленю обдува работают, кондей работает, а вот без него горячо. Поиском пользовался, чет не нашел подходящего. Подскажите.

Мужики, срочно нужны номера прокладок на обратку с турбины, машина ссыт=) TDDI 2.0, 2001год. Чет я не могу найти на экзисте, точнее, просто не знаю даже какие. помогите разобраться.

Так что, ни кто не подскажет по этому вопросу?

Мужики, срочно нужны номера прокладок на обратку с турбины, машина ссыт=) TDDI 2.0, 2001год. Чет я не могу найти на экзисте, точнее, просто не знаю даже какие.

Короче, стртер это следствие, первая причина- венец маховика, копим деньги.....

Иммобилайзер работает ровно, после поворота ключа гаснет. Про релюху что то не подумал, гляну.

Сегодня все обползал вокруг на наличие повреждений и обрывов проводов-ничего, надо теперь попробовать с толкача да до сервиса довести хоть. Закрадывается у меня мысль на стартер. Иногда бывало, 1 из 40 что бендекс в нем прокручивал (громкое жужжание при заводке), но со второго раза всегда заводилась. Может ли он так резко крякнуть без каких либо других признаках?

а это показатель чего?

Все тухнет как обычно. без каких либо на то намеков. завтра с утра полезу смотреть, может чего увижу.

У меня такая проблема. Сегодня вечером перед ночной сменой, вышел к машине. 2 дня стояла во дворе, на улице 0 +-2 градуса. Сигнализации нет, только ЦЗ, открылась как обычно, легко, сел, повернул ключ, все лампочки загорелись как надо, спиралька потухла, поворачиваю ключ и тишина! что повернул, что нет. Повторяю процедуру-то же самое. Попробовал еще раз 5-6 ничего. Аккум в поряде, печка дует, музон качает, свет горит... т.е. не в нем причина. До этого проблем с заводом не было. Что смотреть? отбуксировать тоже проблема, нет петли буксировочной.

Anubis, я здесь, как видишь выше, тоже сам с собой общался....

вот и у меня сегодня случилось такая же фигня, завтра поеду обратно в сервис, смотреть что да как. Перебирали рейку рулевую(потекла), все поставили назад, забрал машину, а в ней 50 лошадей максиму=)

Тоже начал раздражать звук сзади, но явно не подвески, т.к. проявляется только при острых кочках, чувствуется, что подвеска отрабатывает, а звук похож на стук пластика по корпусу, дребезжащий, вот на выходных полезу смотреть. Подскажите, как добраться до тросика лючка бака? Грешу на тросик и на ремни безопасности....короче, посмотрим.

Мужики, а если при повороте налево, на скорости 30-60 очень сильно слышно гул с левой стороны(перед), при вывешивании люфта нет, шорохов нет. Может ли это быть ступичный? либо куда смотреть? На сколько я знаю, левый должен гудеть при повороте направо и наоборот. Правый ступичный новый, SKF. Причем после замены правого, симптомы были как у Avillon, только не так часто, раз в 2-3 недели сработает слегка и все, сейчас уже давно не было срабатывания АБС при легком торможении.

сегодня провозился часа полтора с переключателем....не смог разобрать....хоть убейте... *из панели вытащил, *отключил шину с проводами, у меня она ОДНА (а не как в выше писали) *разобрать получилось на 2 части из трех, мешает переключатель, болта,его держащего, не нашел,как только не вертел... первая часть-микросхема с контактами для шины, вторая переключатель (габариты,ближний и противотуманки)с механизмами (подсветка, регулировка фар)....как разобрать ума не приложу????? СОС!!!!

Жиша, спс. Пред.62 цел, проверил на всякий случай=) на выходных полезу смотреть фишку под бампером и переключатель.

Сегодня поехал на работу и заметил, что после ночи не горят передние противотуманки, хотя вчера, когда ставил машину-все горело. еще ничего не смотрел. задние противотуманки горят. Хочу спросить, если бы сгорел предохранитель F62, то не горели бы и передние и задние? если да, то мне надо значит фишку искать под бампером?

сегодня сам уже разобрался=) трещина на пластиковом патрубке к интеркуллеру=) так что теперь все ок=)

Думал-думал, куда написать, решил сюда: Мужики, такой вопрос, что может быть:\ При наборе скорости, когда стрелка тахометра проходит 1100-1200 оборотов слышен гул, глухой, при сбросе скорости то же самое, если держать обороты в этом пределе то гул постоянно, независимо от нагрузки, на холостых и выше этого диапазона все хорошо. открыл капот, звук идет в основном о стороны водительской,но не понять откуда. начал думать на подшипники роликов(мол в резонанс попадает один неисправный при таких оборотах вот и гудит, но звук не подшипника, слишком глухой, утробный), может вообще турбина, может еще что? сташно как-то, ща как вылезет что... а машину продовать через месяц (собираюсь переходить на такую же, только Дуратек 2.0....БЕНЗИИИН!!!! =) ) спасибо, заранее...

Если выяснишь, что датчик высокого давления, то вот он 4108268 или 4832512, они одинаковые. спасибо nikitos.... но у меня такая же проблема была... датчик заказал, но сейчас все работает нормально и кондей холодит как зверь... вентиляторы работают в штатном (хотя датчик еще не менял)...странная хрень с машиной твориться :D

Мужики, такой вопрос, что может быть:\ При наборе скорости, когда стрелка тахометра проходит 1100-1200 оборотов слышен гул, глухой, при сбросе скорости то же самое, если держать обороты в этом пределе то гул постоянно, независимо от нагрузки, на холостых и выше этого диапазона все хорошо. открыл капот, звук идет в основном о стороны водительской,но не понять откуда. начал думать на подшипники роликов(мол в резонанс попадает один неисправный при таких оборотах вот и гудит, но звук не подшипника, слишком глухой, утробный), может вообще турбина, может еще что? сташно как-то, ща как вылезет что... а машину продовать через месяц (собираюсь переходить на такую же, только Дуратек 2.0....БЕНЗИИИН!!!! =) ) спасибо, заранее...

докладываю, с утра никаких дрыгов.... после работы(машина простояла 8 часов ) тоже ни каких намеков на травление...=)

так до конца тему еще не осилил=) на 22 странице пока остановился, НО! все симптомы на холодную идентичны: троит, дергается, дым валит при троении и вонючий, проходит все после прогрева. так вот, пошел простым путем, есть такая присадка http://liquimoly.ru/product_view.php?id=506 (многие ее знают и писали) так мне помогла. вчера залил полный бак и вылил всю баночку, 250мл. за день проехал 180км и поставил машину. Сегодня утром было +4, завожу и радуюсь, никакого дыма и троения, все ровненько работает. надеюсь завтра утром так же будет. В связи с этим, отношусь группе людей, кот. считают, что все дело в тнвд и в топливоподающей системе. (свечи рабочие, фильтра новые, температура двигателя на холодную летом -40=) тоже датчик того уже=)....) в общем, как-то так. а начал с присадки, т.к. при покупке машины в багажнике нашел балончик Кастроловской присадки, только не помню какой. Сам лить ничего не собирался, но через полгода началось это дурацкое троение и дымление, сначала по одному-двумя дергу, потом все больше и больше. может кому инфа поможет. спасибо за внимание, как завтра заведется, вечером расскажу.

@Nikitos,спа спасибо огромное, =) сообразил о поиске в теме уже после того как отправил сообщение=)

nikitos, подскажи еще раз,плс, номерок датчика высокого уровня фреона на кондишку, собрался заказать, а номерок с корзины в экзисте пропал=( спасибо, заранее. (2.0 tddi, 2001г.в.)