Барышников
-
Постов
84 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Барышников
-
701959625 датчик наружного воздуха, стоит в бампере, правая сторона.
-
Проверь свечи, пропиши форсунки
-
у меня ФМ3 тдци 130л.с. механика. Была такая проблема - заглушил клапан ЕГР , перестал поддымливать и дергаться.
-
Мои форсунки проверяли на стенде в Питере, топливщик сказал - проверил по параметрам все хорошие, а как поведут на машине неизвестно. Проверка никогда не повредит, а убедится нужно, чтобы с гарантией исключить. Чек загорается, а ошибка какая? Она подскажет куда копать.
-
Склоняюсь к тому, что проверить форсунки на слив в обратку. Где производился ремонт форсов? Коды присваивались? Правильно ли прописаны?
-
Чек загорается?
-
Введи 16 нулей - работать будет.
-
Добрый день. Эта проблема связана с форсунками. Необходимо почитать ошибки, проверить форсунки на слив в обратку. Одним словом - СТО.
-
Форсунки (я это прошел)
-
Мозги сами, таким образом, подгоняют к остальным форсункам при условии - исправна форсунка и правильно прописана. Других вариантов нет. Из своего опыта скажу, что форсунки лучше заменить на новые после пробега 200 тыс.км. Имею авто с 2002 г., эксплуатирую с 2008г. сейчас пробег 340000 км. Форсунки ремонтировал в сервисе 2 шт., на двух менял клапана сам, на слив проверял- все одинаковы, но двигатель идеально заработал только после замены всех форсунок (менял по одной в год, из-за финансовых возможностей), расход топлива на круг 5,4 л./100 км.: Питер - Анапа и обратно,( с включенным климатом). Этой зимой в -23 запускался с первой попытке, легко и весело. Удачи.
-
Добрый вечер. Прописать форсунки обязательно, а после замены клапанов и распылителей необходимо на стенде присваивать новые коды (если менялись только клапана прописывать старые коды, которые на форсунках) А проверить на слив в обратку можно и прокруткой стартером (если льет - покажет сразу). При нормальных форсунках, слив в обратку не должен превышать 10 мл за 1 мин., разница по форсункам не более 1 мл.
-
прописывал ForScan. шнурок ELM.
-
Привет, я прописывал: 1ц-1ф,2ц-2ф,3ц-3ф,4ц-4ф ; двигатель холодный ( в теплом гараже, вечером заглушил - утром прописал) затем проехал около 50 км., двигатель работает ровно, форсунки новые. Программа FoCom 1ц-1ф, 2ц-4ф, 3ц-2ф, 4ц-2ф.
-
Значит - снимать ремни и проверять все ролики и генератор.
-
На ноутбуке плохо прослушивается, шум может исходить и от порванного воздушного патрубка. Как тянет машина? Есть ли черный дым при наборе скорости? Если есть ищи рваный патрубок.
-
Сбрось ремень и запусти двигатель, проверь рукой все ролики и генератор (методом вращения и качания).
-
У меня ФМ3 2,0 130л.с. 2002г.в. пробег 330000 км. заправляюсь на проверенных заправках (только на заправках), использую т.фильтр Делфи, м.фильтр- манн. Машина исправна, при морозах 20-25 запускается с первой попытке. Эксплуатирую этот автомобиль с 2008 года никакими добавками, присадками никогда не пользовался. Всем удачи.
-
если есть возможность, проверьте коды форсунок (возможно слетел код какойто форсунки, у меня слетал по детонации)
-
форсунки ставили на свои места (откуда снимали)? , если не знаете - перепрописать форсунки.
-
если коды неизвестны, попробуй прописать нолями (16 нолей)
-
пропиши те коды что на форсунках (может еще они не ремонтировались) , коды должны работать
-
менял от интеркулера Z образный, он только в оригинале порядка 5т.р. Другие можно поискать от грузовых машин (ГАЗ, УАЗ)
-
Если делали диагностику, какие коды ошибок? Проверь форсунки на слив в обратку, и начни работу над "ошибками". Скорее всего причина в форсунках. Какой пробег? У меня такая же машина и год тот же, пробег 320000 км. форсунки заменил после 200000 км. Можно попробовать перепрописать правильно форсунки. Если не запускается двигатель со стартера, другие методы убивают дизель.
-
проверь топливо на наличие воздуха в системе, аккуратно сними с форсунки обратку ( закрой её резиновым колпачком от клапана прокачки тормозов) к форсунке подсоедини трубочку от капельницы. При работающем движке, воздуха в трубке не должно быть. Если воздуха нет, проверь форсунки на слив в обратку. Подсоедини к каждой форсунке трубки от капельницы со шприцами (обязательно закрой обратку колпачками) узнаешь одинаково ли сливают за одну минуту и сколько?
-
этот вопрос нужно задавать до вмешательство в машину. Ошибки есть (чек горит)? Менял ТНВД? ты рискованный человек! назови две причины замены ТНВД. Все работы с нашими машинами начинать нужно с комп. диагностики и выполнить работы над ошибками. Теперь вопрос: какая машина? У меня форд мондео 3 TDCI (в баке фильтра нет, только заборник). Гадать не буду, возможно датчик коленвала, распредвала, подсос воздуха в системе. ЧИТАЙ ОШИБКИ !!!!