majai

Сегодня заехал к знакомым на сервис с этой проблемой, оказалось, что официалы не поставили (как всегда собственно, когда делают безнадзорно) пластиковые хомуты крепления подкрылка (мне ремонтировали крыло после ДТП), притянули хомут и перестало задевать, но если хватит не надолго, придется подрезать собственно, спасибо за совет.

Доброго всем времени суток, и поздравления с прошедшим Рождеством и наступившим НГ! Давно не заглядывал в этот раздел, вот решил принять участие в жаркой дискуссии. Прошел ТО-3 на 43500, на праздники уезжал так что по-раньше немного, Все как всегда: 1. Аларм на Жукова 2. 3850+350 с/у защиты картера 3. Запчасти свои 4. Присутствовал при работах Замена свечей бесплатно (как правильно говорит pan_john, проверка работы состояния свечей входит в стоимость работ по ТО 9-й пункт в разделе "Под капотом"), все остальное долили, пролили и смазали. Оказалось неприятной неожиданностью, что в крайних положениях руля подкрылок существенно деформирует пыльник шруса, предложили подрезать, но пока отказался. Все остальное в порядке вещей, хотя попался какой-то бестолковый подмастеровой, бегал, суетился не по делу.

Возможно если вместо Блау поставить, то и влезет. Хотя может у них идет в комплекте с рамкой, но тогда куда деть кнопки ESP, обогрева стекол и аварийки, они сверху располагаются, а на картинке от магнитолы снизу?

Ах да, еще момент, из меню конверса исчезли все пункты мультимедиа, но кнопки на руле работают абсолютно адекватно. ну и печальная потеря, на конверсе больше нет часов в правом верхнем углу, а я к ним так привык. Но знал на что шел, так что привыкну и к этому.

Добрый день, вот и я сподобился установить магнитолу и написать отзыв. Спасибо форуму, почерпнул много полезностей. Отдельное спасибо Frizen, за краткий обзор и возможность пощупать и послушать, очень помогло. Магнитола такая http://www.aliexpress.com/item/New-1080p-android-car-dvd-player-for-Ford-Mondeo-with-gps-7inch-capacitive-screen-free-3g/1047002408.html. Долго выбирал и переписывался с продавцами, в итоге был выбран этот вариант, как наиболее подходящий требования и цене.Специально выбирал чистый андроид, поэтому версия довольно древняя 2,3,4, т.к. оказалось, что все, предлагаемое на якобы 4,0, является двухсистемниками. Основная операционка везде Win CE. Считаю что если уж есть система, то все должно работать на ней, без всяких переключений. В общем железо тоже оказалось не очень современное. Плюсом оказался емкостной экран, бесплатный 3G модем (не очень современный и мощный) и камера sony ccd со скидкой в 5 USD. В общем было заказано (ЕМС бесплатный), получено (3 недели и поставка прямо домой с предварительным созвоном, очень удобно) и установлено. Все работает как нужно, с положенным разрешением и тормозами ))). Ставил сам, кроме подключения камеры (с элекстричеством не дружу вообще), ничего сложного и трудоемкого. Теперь о минусах: 1. для подключения радио необходим переходник ISO-FAKRA active 2-way adapter т.к. антенна в стекле (ставиться вроде как с 2010 года) имеет особенности подключения и не хочет работать с китайским вариантом ГУ. Так же нужно подключить к переходнику питание, т.к. без него слышны помехи. 2. видеокабель от камеры, для прокладки по салону (от ГУ до гофры багажника, по правому порогу ), оказался коротковат примерно на 1,5-2 м так что пришлось покупать удлинитель и были сложности с подключением питания от заднего хода. 3. у магнитолы только 1 USB кот подходит для 3G модема и Wi-Fi. так что только что-то одно. через USB Hub не работает вообще ничего. так что либо выводить в пепельницу с выламыванием или выпиливанием отверстия либо выводить в перч. ящик, но тогда прием ухудшается. в общем сделал пока в перч. ящик, а там посмотрим. 4. невозможно настроить иконки на главном рабочем столе они зачем-то зашиты в лаунчер, хотя на панели магнитолы есть те же самые кнопки, продавец ничего по этому поводу пока не сказал. 5. магнитола не отображается в списке устройств в плэймаркете, так что если есть сложности с установкой приложений на устройство, придется закидывать их на карту, а потом ставить установщиком. 6. микрофон можно сделать и чувствительней, звук как будто издалека, не всегда четко слышно. 7. куча проводов сзади, очень громоздко (т.е. даже если не используется большая часть, их компоновка не позволяет выкинуть не нужные) в итоге все пространство под магнитолой завалено колокольчиками, ну и сам блок питания и коробочка cunbusа тоже там же поскольку магнитола несколько длиннее штатной Ну вроде все по минусам. Теперь о плюсах: 1. одновременно работает навигация (звук музыки не отключается, а приглушается), музыка и телефон при необходимости 2. определяются все номера из памяти телефона так, что теперь нет необходимости вынимать из кармана, разве что для подзарядки 3. музыка с телефона проигрывается на устройстве без проблем по блютус. 4. поддерживаются карты до 32 г 1 выход на лицевой панели + модем как я понял тоже имеет возможность установки карты памяти и еще мини USB тоже на лицевой панели. 5. GPS хоть и древний, но нормально работает при "холодном старте" из под панели (прилепил скотчем сверху на корпус магнитолы) В общем отзыв в целом положительный, получил что хотел, хотя и с шероховатостями. Все работает нормально, пока без глюков и поломок. общий бюджет со всеми расходниками 18300 + 600 подключение камеры, но это я думаю только для меня, поскольку моя криворукость в электричестве не знает границ. Сборка девайса нормальная , ничего не отваливается, не скрипит и не люфтит. Считаю, что деньги потрачены не зря и комбайн за такую цену вполне приемлем, особенно на фоне остальных предложений и функционала штатного устройства. Надеюсь кому-то будет полезна данная информация.

Вот и у меня подошло время второго ТО. (СПб, Аларм-моторс на Жукова). Поменяно: масло, фильтры и как ни странно, задние колодки. На прошлом ТО посоветовали прикупить полный комплект (перед и зад), но износ передних после 30т. составил 50-55%, а вот задних 75-80%, поэтому передние остались про запас. Проверили ручник и суппорта, все в порядке, видимо сказались 3500 км отпуска с полной загрузкой (багажник под потолок + 3 чел сзади). Еще долив тосола, но это видимо у меня нормально поскольку на первом ТО тоже расход от max до min за 15т. За работы 5900. З/ч отдельно, поскольку есть возможность взять оригинал со скидкой. Еще рекомендации: почистить заслонку и заменить свечи на следующем ТО. В общем рекомендую при прохождении ТО не забывать про "все мы человеки" и "все хотят вкусно кушать". В общем обслуживание и отношение на высоте (подвинули в очереди, пустили куда надо, показали что хотел, отвечали на глупые вопросы).

СПб, Аларм-моторс Жукова. 28.03.13. пробег 14971. Позвонил, за один день, записался, приехал с получасовым опозданием в 18,30, приняли, осмотрели (без машины, все записали с моих слов)) ), оформили заказ-наряд, попросил присутствовать во время ВСЕХ манипуляций с машиной, познакомили с мастером. По-поводу защиты картера, настоял на том что можно заменить фильтр без съема (есть съемный лючок), убрали позицию. Попросили подождать пока помоют машину. Через 15 мин, прошел в рем.зону прямо к мастеру, как и ожидалось помыли коряво (видимо водой окатили и все). Начали работу в 18.50, все по списку проверили, долили все жидкости, начали менять, на все про все ушло ровно час. Мастер адекватный, все показал, рассказал, отвечал на дурацкие вопросы тоже. Мое нахождение рядом с машиной оправдало себя тем, что заметил не докрученный шуруп в крышке воздушного фильтра. Ну и осмотрел всю машину снизу, осознал необходимость переднего парктроника и сетки в бампер. Еще парочка приветов от сборщиков нашлась, в виде заглушек пластиковых под крышкой двигателя и не докрученная клемма аккумулятора. В общем со своими запчастями ТО обошлось 4179р и 1,10 времени. Единственный минус, как я ни спрашивал ни просил, а помощь на дорогах так и не выписали))). В общем на все на 4+. Теперь только гарантийщиков осталось замучать, но это уже другой сервис и другая история.

Добавлю и свой "рецепт". Пытался заказать штатные резинки, но не удалось. В общем поступил проще: заехал в магазин приобрел уплотнитель багажника от 10-ки и посадил в штатные места на двухсторонний скотч. Держатся нормально, и прекратил загрязняться моторный отсек, а то такое ощущение что кто-то воду под капот грязную налил, хотя машина прошла 5000 всего. В общем хоть и колхоз, но со своей функцией справляется на отлично. Бюджет 260 р. И напоследок несколько советов: 1. Клеить ОБЯЗАТЕЛЬНО в ТЕПЛОМ паркинге или гараже, иначе скотч не пристает к пластику ни в какую. 2. Выемка на резинке должна быть наружу, что бы капот вставал на штатное место, сдавливая резинку как-бы наружу.

В Питер пришла зима и для меня настала пора неприятных сюрпризов. 1. При открытии багажника туда сыпется снег, вода не льется,а вот снег зараза падает, вывод крышка багажника коротка малость, на фокусе такого не было. пришлось перенести на хранение щетки для снега в салон. 2. Ужасно обмерзающие щетки, причем конструкция не позволяет поднять их на светофоре и отряхнуть хоть немного, а еще при поднятии в сервисное положение невозможно вычистить из-под них снег, в общем на фикусе было удобнее. 3. Появилась вибрация на кузов при положении селектора АКП в D и нажатой педали тормоза. В общем вроде как мелочи, а не приятно. В остальном пока все неплохо.

Не думал я, что меня примут за сотрудника FoMoCo, а точнее "Форд Соллерс", ну да ладно, как смог так и написал. В продолжение своего отзыва. В общем накатал 3000. Как я ни старался подходить к авто взвешенно, конструктивно и без эмоций, но все-таки эйфория от покупки страшная вещь. ничего в принципе не сломалось, но доставучих мелочей появилось не мало. 1. Скрипит пластиковая накладка рычага АКПП. (ответ дилера: Смиритесь))) ) 2. Скрипят тормоза при движении малым ходом, отъезжая с парковки или при развороте (ответ дилера: Все в порядке, тормоза в норме). 3. Визг непонятно чего при холодном пуске, пропадающий буквально через 1-3с (судя по написанному здесь-какая-то часть гидроусилителя) 4. Неравномерные зазоры передних сидений и подлокотника на центральном тоннеле (ответ дилера: Смиритесь, у всех так) 5. Не закрывающаяся левая задняя дверь, усилие для закрытия двери нужно больше чем для остальных. 6. Отходит хромированная накладка подоконной линии на двери водителя. Все ответы получены в момент прохождения БЕСПЛАТНОГО нулевого ТО на 2000 км, вытребованного при покупке в автосалоне . Так что сомнительна их достоверность, но инженера по гарантии, как водится, не было на месте, так что я не стал записываться на прием и уехал. Надеюсь выберу время между командировками и все-таки съезжу "поесть деликатесного мозга" оф. дилера на предмет урегулирования моих претензий. Если удалить эти минусы, то автомобиль ездит, возит, катается как нужно и куда нужно. В общем машина, как машина, со всеми мелкими недочетами. Тешу себя мыслью,что это болезнь всех машин кот. не собираются вручную в буквальном смысле слова. Расход бензина вроде как устаканился и теперь составляет в среднем 13,5-14,5 в городе СПб при всех видах пробок, в зависимости от педалирования. Поведение автомобиля на зимних колесах 205\55\R16 вместо 215\50\R17 летних заметно не изменилось (кроме шума от шипов). В общем попривык и эксплуатирую в хвост и в гриву в меру своих потребностей. Еще момент: ковролиновые коврики показали свою полезность во время кратковременных осадков снега в СПб (очень хорошо впитывают влагу). Надеюсь мои краткие сводки с полей будут кому-нибудь полезны.

Дело в том, что штатный брелок не очень часто меняет цифровые коды шифрования канала. А именно это защищает от цифровых грабберов. Хотя эта информация не проверена мной лично поскольку я не специалист в этом деле, но получена как раз от специалистов которым я доверяю. Если же вы считаете что брелок не читается и система хорошо защищена, это ваше право. Спасибо!

Добрый день, решил и я отписаться, и внести посильный вклад в копилку помощи людям, выбирающим свой Мондео. Автомобиль 2012 в комплектации Titanium + пакет Х с мотором 2,3 и автоматической трансмиссией. В принципе автомобиль не поражает чем-то особенным если руководствоваться прагматичностью и статистикой, хороший крепкий середнячек, все на месте, ни где нет особенных минусов (конечно если вы готовы простить мелкие недочеты в эргономике), ни в отделке, ни в двигателе, ни в трансмиссии. Все это вынесено из многолетнего опыта владения автомобилями марки "FORD" Последний кстати, Focus 2, прошел за четыре с половиной года уже 165 000 и ни чем особенным из поломок не огорчил. Так вот, вернемся к Мондео, в принципе я получил то, что и ожидал: хороший, качественный автомобиль классом выше предыдущего, проверенный двигатель, уже проверенная коробка без каких либо вопросов в эксплуатации и обслуживании. Конечно всегда хочется большего и если Вам позволяют финансы и не смущает что-то новое, то стоит задуматься о покупке EcoBoost'а с PowerShift'ом. Но я взял, то что взял и мне пока нравится. Начнем с салона. Он просторный и не создает визуального ощущения тесноты, даже я, отодвигаясь на водит. сиденье по максимуму, спокойно сажусь за собой и не упираюсь коленями в переднее сиденье. Сидения удобные и посадку свою я нашел буквально за пару часов за рулем, несколько не хватает регулировок высоты руля, но это из-за моей внушительной комплектации (190рост и 120 вес, так что средним водителям будет удобно), боковая поддержка очень хороша, там где раньше входил в повороты на 40-60, сейчас запросто на 60-80 и с сиденья не сползаю. Отделка тоже не плохая все мягко и ничего не цепляет, ни одежду ни руки, вот только обычные салфетки для сухой уборки не походят, оставляют ворсинки на пластике передней панели и обшивки потолка. Эргономика более менее нормальная, все под рукой никуда не надо тянуться или нагибаться, правда не обошлось без недочетов в виде дурацкого расположения кнопок стеклоподъемников и отделке дефлекторов, которая отражается в лобовом и боковом стеклах. Сборку пока не успел оценить, но думаю она как всегда "порадует" мелочами вроде незакрепленных и сломанных пистонов обшивки и пластиковыми детальками креплений. По салону еще нужно отметить шумоизоляцию, тихо и комфортно, дополнительная нужна разве что колесным аркам, а так все очень не плохо. Двигатель и коробка. Ну тут вопросов нет, все работает именно так, как и ожидал. Двигатель нормально тянет и не провоцирует на гоночные маневры, но при необходимости создает необходимый подхват, хотя наверное это заслуга все-таки коробки с 6-ю ступенями и достаточно адекватным адаптивным режимом. В общем, в потоке держится уверенно и не отстает от других. На трассе пока не обкатывал, но пару поездок в пригород и по кольцу ничем не разочаровали, обгоны уверенные и не создается впечатления "не успевания". Расход кстати по умеренным пробкам по бортовому 13,5-14,5 литров, но это конечно пока не показатель, так как первая тысяча еще не разменяна. Ходовая. Здесь тоже нет каких-то особенных нареканий, все мягко и плавно, создается ощущение, что машина плывет на дороге, проглатывая мелкие неровности и отбивая большие вроде переездов или колдобин. Есть некоторая странность, при больших и малых скоростях ощущения проезда неровностей одинаковые, а вот при средних как-то отличаются в сторону большей жесткости. Хотя подвеска это вопрос спорный, на любителя так сказать. Поэтому чтобы не расстраиваться после покупки ходите на тест-драйвы чаще, даже если машина уже заказана, ничего не мешает Вам потрясти менеджера и прокатиться пару лишних раз. Кузов. Тут тоже все хорошо, все закрывается открывается нормально, нигде ничего не выпирает лишнего и не смотрится чужеродным и лишним, в общем дизайнеры постарались, но видимо дизайнеры работали без выходных, а тестеры отдыхали, иначе чем объяснить закидывание грязью боковых стекол как-раз в зоне обзора зеркал и размазывание воды по стеклам, аэродинамика в общем не совсем на высоте. Хотя при разных скоростях шум воздуха не мешает в салоне. Опции. В принципе Титаниум и сам по себе очень не плох, в нем все есть. Но о некоторых приятных мелочах все же стоит задуматься, например ксенон, я понимаю, что в городе он не особо и нужен, но вот за городом и на не освещенных участках он выше всяких похвал, дальний свет включал только для проверки. Еще считаю удачной комбинированную отделку сидений и пачкается меньше, и не надо сидеть на холодной коже, да и красиво смотрится. Keyless и кнопка запуска, не более чем приятные мелочи, к тому же учитывая отсутствие штатной сигнализации на моей машине еще и опасные, так как брелоки не особо защищены от считывания. Резюмируя вышесказанное. Форд Мондео - хороший, добротный, комфортный автомобиль класса Д, а если учесть ценовую политику FMC на данный момент, еще и немного дешевле одноклассников.

Спасибо, развеяли мои сомнения.

Добрый день господа ,вопрос в следующем: при наборе скорости на первой передаче слышен некий ноющий звук ,после переключения на вторую и далее, звук меняется на нормальный шум двигателя, у всех ли так или это все-таки не норма?