vsnooze
-
Постов
65 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vsnooze
-
Добрый вечер! Отчитываюсь по удалению катализаторов: Пламягаситель поставили AWG Выбили и прочистили от асбеста банки коллекторных катализаторов Поменяли гофру Поставили обманку. ИТОГО работа и з/ч 13 000 И 4,5 часа работы. Делал не а АТТ... там за это же насчитали 26 000 Шлака в банках была просто куча. Хорошо что поменял. Но, знаете... машина как не ехала, так и не едет.. совсем :unsure: Теперь пришло время диагностики, замены ВВ части и бензонасоса.
-
Ни в коем случае. я люблю конечно свой мондюк, но не до такой степени. Перелопачу отзывы на форуме по брендам еще раз когда время будет, подберу что-нить из неоригинала.
-
В общем, резюмируя опыт написанного выше, приходим к выводу, что комплект провода+катуха лучше брать "беззащелочный". Косяк в том, что в экзтисте по применимости 800L200 как раз на мой мотор [REBA] типа подходят. Я не хочу ничего колхзить, лучше куплю комплект без защелок. Всем спасибо! За время изучения проблемы, видел как ругали все марки проводов, кроме оригинала
-
Касаемо " с защелками и без": про это инфа также есть в ликбезе по ВВ части. Вот без защелок катуха А вот с защелками А вот забрал провода из гаража: Сразу видно, что они под катуху с защелками, а у меня, видимо, родная стоит без защелок, вот и не подошло. А я когда заказывал, этот момент не учел, вот и купил не то. Вот такие вот пироги с котятами.
-
Друзья! У меня имеется 2 комплекта проводов Bremi 800L200. Когда меняли свечи, хотел и провода поменять, но на сервисе сказали что они не подходят. Я так понял, что есть катушки с защелками и без. Какая у меня, я к сожалению не знаю. Но в принципе, хочу поменять и катушку. Внимание, вопрос: какая катушка подойдет к Bremi 800L200 ?
-
внесу свои 5 копеек: в апреле поставил лето 225/45/17. Доволен как слон, да и выглядит красиво. На дороге стоит прекрасно, очень уверенно(особенно после зимы 205/55/16))). На колею реагирует, но не критично. Ездить легко. Причем резина не самая дорогая(но новая).
-
Я туда и собрался. Только в субботу. Просто перед тем как заказывать работу, хочется понимать примерный объем трудозатрат. Итого за удаление 2-х коллекторных катов и замену третьего на пламягаситель + установка обманки попросили 16000. Цена средняя по стране получилась. Посмотрим в итоге, что получится...
-
Уважаемый Игорь, спасибо за ответ. Да, не СТ но 3.0V6. Я так понимаю из выпускных коллекторов тоже вырезать каты придется? Трудоемкий процесс снятия/установки выпускных коллекторов? (что из-за этого придется снимать впускной коллектор я в курсе).
-
Да, я смотрел схему elcat для СТ. Там действительно видно два катализатора. Там две трубы соединяются в одну. По моему двигателю - труба одна...
-
Друзья! Пришло время... резать. Ну точнее вырезать кат. Душит мотор оч серьезно. Я так понял, когда нагревается кат, пропускная способность сильно падает(нагрев действительно влияет?). При перегазовке на холостых, двигатель не то что до 6000 оборотов, до 4000 раскрутиться не может. Но вопрос даже не в этом: Смотрю я на схему выхлопа в elcat и хоть убейте не вижу на ней больше одного катализатора... хотя пишут про несколько. Так сколько их?? и есть ли еще банка непосредственно за двигателем в моторном отсеке? Кроме того, есть какой-то катализатор 311636 в экзисте, цена около 13 тыр. Это что за зверь такой?
-
А у меня дергается при разгоне - когда обороты меньше 2000, и при достижении 5000 оборотов резко пропадает динамика разгона, с трудом до 190 разгоняется. Разгон до стони за 10 сек(( это и ВВ часть и бензонасос? B еще.. иногда "стреляет" как жигули при сбитом зажигании...
-
кто-нибудь подскажите: катушка для V6 2.5 подходит для V6 3.0(не ST)?
-
а у меня карлсон крутить начинает сразу при включении зажигания. видимо на первой скорости. это нормально? куда лезть, что смотреть???
-
Доброго дня Климат не греет. При изменении температуры на блоке слышно как работает привод, но воздух не нагретый идет. НО после того как сделать самодиагностику(калибровку) климата, все начинает работать как надо. Но до тех пор, пока двигатель не заглушишь... Потом снова надо делать калибровку. И так каждый раз. Как это лечить???
-
Вот еще один глюк. Климат не греет. При изменении температуры на блоке слышно как работает привод, но воздух не нагретый идет. НО после того как сделать самодиагностику(калибровку) климата, все начинает работать как надо. Но до тех пор, пока двигатель не заглушишь... Потом снова надо делать колибровку. И так каждый раз. Как это лечить???