vsnooze
-
Постов
65 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vsnooze
-
Согласен, но лучше по возможности осмотреть все что можно глазками, прежде чем лезть в бензобак или снимать впускной коллектор. Кстати, вчера вечером пробовал трогаться с малым газом. В пределах 1000 оборотов трогается без проблем. А раньше был провал. И пропал он после заменя сетки грубой очистки и бензин насоса.
-
Walter, тут вопрос не такой простой. Не хочу тебя запутывать, но у меня провал пропал только после комплекса мер (http://mondeoclub.ru...00#entry2323516) Ну выбивание катов не в счет. Катушку и провода посмотри в темноте на пробои. А также бенз фильтр и фильтр грубой очистки в бензобаке проверь. Кроме того, сигналом о ненормальной работе ВВ части может служить дерготня на низких оборотах(уже обсуждалось на Форуме). Если на низах не дергается, то не уверен я, что это катуха и провода. А exist есть в Сургуте? З.Ы. Я у вас был, но екзиста не видел
-
Друзья! Вылечил я чахотку свою трехлитровую: - Выбил каты (13000 руб) - Заменил катушку, провода, свечи (4500 руб, менял сам) - Заменил бензонасос на бош 0580454001 (1400 + 3500 работа). Итеперь машинка едет так как и должна)) Доволен как слон!! Огромное спасибо за советы и инфу!!! P.S. Фото старой сетки: Так что комплексный подход вроде как оправдал себя!
-
+1
-
В последнее аремя стало модно вроде как благородные цели обличать, при их достижении, в скандал с целью пиара. Стоп-Хам явное тому подтверждение. Если так мешают припаркованные автомобили, можно без шума, пыли и наклеек сообщать об это в ДЧ ГИБДД. И писать присьменные обращения, например, с приложением фоток. Но тогда никакого пиара...
-
Кстати.. оказывается датчика температуры у меня два: это датчик температуры ОЖ и датчик температуры ГБЦ. А как их протестить можно? И они оба влияют на работы вентилятора?
-
Скачал с сайта клубного руководство по ремонту моньки. А инфа по ремонту двигателей 2.5 подходит для 3.0[REBA]?
-
Такая же точно фигня и у меня сейчас! Зато я маленькое наблюдение сделал: знаете почему машина после заправки ехала немного лучше?))) Не в 98 бензе дело, а в том, что он холодный ;) Чем горячее бензонасос, тем хуже он пашет будучи в предсмертных судорогах
-
Хлопки при перегазовке это ВВ часть точно? У меня периодически бывают. Особенно когда с ХХ газуешь. А вообще, когда ВВ часть + помирающий бензонасос, вообще ездить невозможно. Причем хлопки как до, так и после удаления катов.
-
А это идея я что-то не подумал, что ЭБУ вентилятором тоже можно диагностировать(хотя я что-то не уверен).
-
@CROS, стобы понять, что в банке катализатора вместо соты кирпичи образовались, диагностика не нужна. Достаточно было на подъемние потрясти выхлопную трубу. Выпиленные боченки катов специально распилили и посмотрели что там внутри. Все черное было + мусор в гофре. Ну и тупо не гремит теперь ничего! Ну а бензонасос эта тема для другой ветки...
-
А номер фишки есть в екзисте? А сетка грубой очистки от старого насоса подойдет?
-
Ну тогда вывод почти простой: либо датчики присылают неверную инфу в ЭБУ, либо ЭБУ неверно обрабатывает показания датчиков(глючит), ну и как вариант и первое и второе
-
Игорь Украина, я тоже заказал 0580454001. Через неделю будут менять. Надеюсь он встанет как надо... Вопрос только сложно ли электрику(фишку) переделать?
-
Напишите плиз номера корпуса бензонасоса(без самого бензонасоса внутри)
-
Да, стоит только зажигание включить. Реле по совету товарищей проверил. Щелкает, знач не залипло. Кроме того,реле вставлял другое(явно рабоче) таже самая картина.
-
Ну допустим и так. И при климате не должна вторая включаться в принципе. А чего же он тогда карлсона крутит всегда. В режиме самодиагностики температуру вроде адекватную показывает.
-
А каким образом определили, что именно со ступицей? Диагностика конкретно показала? У меня даже на ходу подключали что-то... показывало, что отклонений по показаниям датчиков АБС не было
-
А кто-нибудь может подсказать: в салоне есть релюхи, которые хоть косвенно косвенно связаны с АБС. Объясню. У меня ложное срабатывание АБС, когда скорость меньше примерно 55 км/ч. Т.е. начинает хрустеть и бить педаль при любом торможении на любой поверхности. И так до полной остановки. Ошибки никакие не горят, датчики АБС все поменял. Зимой проверял АБС и ЕСП на реальную необходимость срабатывания. На скользких поверхностях работало адекватно(!!!). А спрашиваю про реле по тому, что слышны щелчки в районе колен на ходу. А формула такая: при томожении один щелчок = одному кратковременному ложному срабатыванию АБС = одному обороту колеса. Если не жать на тормоз, то просто щелкает.
-
Друзья! Спустя пол года я добрался до реле вентилятора... Оно не залипло. Щелкает при включении зажигания, и вент крутится. У меня, видимо, блок управления карлсоном. При включении климата на вторую скорость не переходит при такой температуре воздуха, машина со включенным климатом начинает перегреваться. Как только выкл климат, температура падает.
-
Так модное и не надо. Банки глушителей, ну или элементы трубы переварить за копейки можно. Просто надо найти где. Самый гемор с коллекторами, т.к. их снимать не удобно. А сварка/резка в Москве не проблема... Кстати, обманка у меня работает как нао вроде. ЧЕК сняли мне. Ошибка "бедная смесь". Вот хочу поставить насос, который от волги 0 580 454 001. Он точно подойдет?
-
А он громко гудеть должен? Я не слышал. Я думаю расшифровка ЧЕКа даст ответ на этот вопрос. А каты удалять надо было, т.к. сетки превратились в кирпичи и болтались в боченках и дико гремели!!!! Ну в любом случае, цель ясна, задачи определены. По результатам отпишусь.
-
Ой, сорри. Забыл. Да, механику. Но прокомментировать эффективность обманки пока не могу, т.к. у меня какая-то беда вообще с двигуном сейчас(http://mondeoclub.ru/forum/topic/92144/page__st__1000#entry2317406). Чек загорелся за несколько дней до удаления катов. И горит до сих пор. Поеду считаю тип ошибки, а там видно будет.
-
Вот я что-то даже не знаю, куда лезть. Провода и катуху заказал, скоро поставлю. Проблема состоит в том, что после 20-25 км пробега мотор перестает крутиться, тяги нет, может заглохнуть даже. На холостых если нажать и держать газ, раскручивается до 4500 где-то, потом сразу же обороты падают(а газ при этом я продолжаю давить) и глохнет. Пока машина холодная, проявляется только небольшой тупняк... но чем больше проезжаю, тем хуже. Остывает - снова более-менее едет.Мож кто сталкивался? ЗЫ. Я грешил на катализаторы. Но сегодня их удалили. Стало немного лучше, но проблемы ровно все теже самые.
-
Не понял. Бурчать до замены или после? Они не бурчали, а гремели, т.к. сетка просто болталась внутри боченка. Звук такой, как в ведро положить кирпич и потрясти. Теперь в двух коллекторных банках пустота. Кстати звук выхлопа изменился немного. Стал агрессивнее и резче как-то(но не басовитее). Жаль только, что слышно это редко. Т.к. двигун не крутится. З.Ы. Что может быть у СТ - не знаю, т.к. выпускные системы у нас разные.