vsnooze
-
Постов
65 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vsnooze
-
У меня не регулируется нормально холодный/горячий(климат-контроль). На комп диагностике говорят, что заслонка ходит только на 39% Типа вал не сорван, т.к. комп знает в каком положении заслонка, следовательно - механическая проблема какая-то... что думаете..? Говорят печку целиком снимать. Сложно до заслонки горячий/холодный добраться? кому надо - нашел номер движка заслонки отопителя - 1 144 030 стоит 2900руб. А вот с номером самой заслонки - не уверен. Подскажите плиз...
-
Пока вы тут обсуждаете, я к нему съездил уже перешли ручку кпп и чехол кулисы. Получилось осень круто. Ручка - кожа, чехол - кожзам. Цена за все - 1500.
-
Вылечил проблему с вентилятором. Пришлось купить новый. На нем, соответственно был и новый эбу. Все заработала сразу как надо. Итог-у кого вент с эбу( это v6 и некоторые дизели) только замена ... Ничем тут другим не поможешь
-
Именно оно!!!!! продаются крыльчатки, а мне еще нужна фигня, куда трубки вставляются.. какой номер у этого чуда? Я купил наружную часть. А еще нужна часть, куда трубки ставятся.... на картинках в экзисте этой части нет нигде По номеру на этой картинке я пробил экзист. Это оригинальный номер форд. Видимо только такой идет полный...
-
Друзья! Оказывается помпа у нас состоит из двух частей. Наиболее часто встречается верхняя часть - это шкив с крыльчаткой. Так вот, есть еще и так назваемый корпус попмы. Я не могу его найти в elcats. кто-нибудь сталкивался??
-
Найн. Не печка а радиатор. Это факт ;)
-
Этот блок управления - BOSCH 1 137 328 081 - не всем подходит, вот люди пишут:http://mondeoclub.ru/forum/topic/49732/?do=findComment&comment=2049544 Сегодня на диагностике был на парке культуры. В итоге приговорили блок управления вентилятором. При проверке подключили от фокуса 2 ( по моему) вент с блоком в сборе - на фото. Все заработало как надо. Поэтому пришлось заказать неоригинал вент с блоком. Цена вопроса 12 тыр. Такие дела.... Кстати! У кого управление вентилятором через ЭБУ, то там не 1 и 2 скорость, а ШИМ сигнал. Скорость вращения меняется плавно и зависит от мнения "мозгов" на эту тему. В зависимости от ситуации, мозги устанавливают скорость вращения в процентах. Это видно на диагн. компе...
-
А не 29 ли номер? У меня хром-накладка это 29 номер. И крепится она на двусторонний скотч. Очень крепкий кстати. Пишите вин в профиле, тогда легче понять что Вы имеете в виду.
-
@walter,срок поставки сдвинули, поэтому клапан пришел в офис только сегодня соответственно сегодня заберу его и поставлю ))) по результатам отпишусь Докладываю: получил, поставил. Очень доволен пока. Не гудит, обороты держит хорошо - нет проседаний и не зависают. на 1-2-3 передачах приятнее переключать стало... видимо при переходе из режима холостого хода в рабочий был провал. Теперь ровно все. За эти деньги самое то, что надо!
-
Тоже его заказал в экзисте. Заказ сделал 06.06.2014. Ожидается к 07.07.2014, цена 3251 руб.(Подмосковье). Скоро будем тестить их))
-
@ST-vodov, Привет! Фары мутные? И сколько денежек? И еще, вероятно, вентилятор радиатора с блоком управления... тоже по чем?
-
Только в теме про оригинальные запчасти ты мне дал номер КХХ оригинала. Мне за 5000 руб выдает. А есть аналоги( уж очень мне твое предложение по поводу бензонасоса понравилось, до сих пор езжу на волговском) за более вменяемые денежные знаки?
-
Кто-нибудь это ставил?
-
Номерок КХХ напишите пожалуйста. Мой гудит так, что люди на улице оборачиваются
-
@Игорь Украина, а замена прокладкти гбц на наш мотор это дело дорогое? У меня на прогретой машине когда крышку бачка открываешь, уровень жидкости поднимается..
-
У меня стартер есть. Новый, не б/у. Покупал на свой мондюк. У меня не СТ правда, просто V6-3.0(REBA), но я думаю и на СТ подойдет. Себе ставить не пришлось, т.к. починил старый путем очистки от грязи. Мне он стоил 7000 помоему... отдам за 5000.
-
Ах, уважаемый Колючка, Вы действительно очень колючка Ну я не совсем идиот, да и этот мондео не первый у меня. Я очень люблю эту машину. Проблема заключается в том, предхоз наделил этот автомобиль кучей странных болячек. И я всего лишь хочу понять мастштаб бедствия с учетом мнения бывалых и уважаемых людей. Здесь комплекс проблем, а не какой-то отдельный косяк в системе охлаждения. Делать - так делать все, но при этом мне бы не хотелось и менять все (ДТОЖ, Вентиль с ЭБУ, радиатор, бачок ОЖ, термос, да и датчик давления фреона в придачу со всей проводкой с этим связанный). С этой конкретной машиной, проблем действительно много почему-то. Именно поэтому я на нем не езжу пока что. Но пока все идет к тому, чтобы все менять по кругу, а по понятным причинам делать этого не очень хочется.
-
Вот еще вопрос.. имею хронические проблемы с системой охлаждения.. стрелка может и влево пойти и вправо. В основном ползет вправо.. ну тут и неработающая вторая скорость вентилятора и термос наверно тоже (часто стрелка температуры ОЖ при начале прогрева долго стоит на "0", а потом резко поднимается вертикально секунд за 30, тестовый режим показал, что именно так меняется температура, а не тацны самой стрелки). Это более-менее понятно. Я вот что заметил: уровень ОЖ почти всегда на самом минимуме... что на холодной машине, что на горячей.. доливай - не доливай, толку нет. Однако, когда на горячей машине открываю крышку бачка, уровень ОЖ поднимается выше максимума!!! Потом опять падает. Я не пойму, с чем это связано.. куда и почему она уходит и откуда берется опять при открывании крышки бачка ОЖ??
-
Так вот это-то меня и смущает. У меня-то как раз все старое остальное. И работает же теперь нормально
-
Так чем кончилось-то? Проблема имеет место быть(ну у меня была). Просто, повторюсь, в силу того, что менял и провода с катушкой и бензонасос, не удалось отследить что именно вылечило провал.
-
Друзья! Подскажите по номерам стартеров. Екзист дает 1 386 127, а про применимость не написано ничего. Пойдет он или нет? Ну и вообще по аналогам и запчастям для стартеров отпишитесь плз у кого что есть.
-
@kiry, А на нейтралке крутит до отсечки? В жару тупит? Машина просто не едет, или дергается? Кушает бензина сколько? При умирающем бензонасосе ускорение сменяется аж замедлением как бы на более высоких оборотах(сложно словами описать, когда сначала ускоряется, а потом начинает как бы двигателем тормозить, а ты на газ сидишь давишь). Опять же, можно сказать уже эмпирическим путем доказано: при умирающем бензонасосе дергаться должна на 3500+ оборотах. Кстати! По поводу вентиляции... У меня прогорела трубка вентиляции в крышке клапанной(тонкая такая). Концевик у этой трубки (Г-образный) прогорел на внутреннем сгибе и пока не отогнешь - не видно. Заколхозил на время чем было, но вроде герметично. Это тоже может влиять наверно.
-
Провода T573G - 1209 руб Катушка 203/97 - 2448 руб Ну по крайней мере у меня такой комплект стоит. Опять же. Т.к. я менял запчасти не сразу, а втечение нескольких дней, когда пропал провал теперь сам не пойму. Но по ощущениям после смены сеточек и насоса. Кстати, в Сургуте аж 2 экзиста
-
Для начала попробуй штекер до конца воткнуть. Если не меломан, то качество звучания должно устроить
-
Стоп-стоп... Вы аккуратнее с этими экспериментами. Может конечно у свечей для 2.5 и 3.0 разные характеристики должны быть, но у меня точно такие же свечи стоят новые. И никаких проблем нет.
