a-muravcev
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент a-muravcev
-
Была такая беда, пере брал всю подвеску, а проблема оказалась в сайлентблоках передних рычагов. Почитай мои сообщения в этой теме, я в подробностях все расписывал. -
Комплект опор амортизационных стоек с подшипниками SKF VKDA35418T Подшипник ступицы SKF VKBA3575 Опора шаровая Lemfoerder 2580802 Наконечник рулевой тяги TRW JTE768 Втулка стабилизатора Ford 1124418 Хомут втулки заднего стабилизатора Ford 1115180 Вал приводной передний левый Metelli 17-0790 Полуось правая Febest 2112-GEMT Вал приводной передний правый Metelli 17-0791 Стойка стабилизатора febi PROKIT 19825 Амортизаторы Kayaba Excel-G 335922 Тяга рулевая Lemfoerder 2896402 Опора шаровая Lemfoerder 2580802 Пока все что нашел, еще чеки найду - добавлю
-
Если нужен список замены, что я делал и какими фирмами пользовался, отпишись
-
Шаровые брал lemfoerder, втулки стабилизатора febi. Я сам искал удары откуда идут, перебрал всю подвеску, заменил привода, опорники, амморты, кости, шаровые, рулевые тяги и наконечники, рейку восстановил, все подушки поменял вместе с гидроопорой, но все без изменений, не пропал главное, что стук был единоразовый при разгоне и аналогично при торможении, причем такой силы, что пугались пешеходы)) сгонял к оффициалам в Форд центр север, ничего не нашли. Поехал к знакомому, машину на яме покачал, пока он под ней был и приговорил сайлентблоки рычагов. Заменил - все пропало!))
-
Все вышеуказанные мною симптомы вылечились заменой сайлентблоков передних рычагов. Сайлентблоки комплект 2800, замена 3500, но комфорт этого стоит!
-
повнимательнее послушай сайлентблоки передних рычагов. у меня оказались именно они, так как поменял на морде все и подвеску и привода. сам еще не менял, пока денег нету, но комплект стоит 2600 это комплект из 4х сайлентблоков передних рычагов.
-
ну с поднятием клиренса всё понятно, а опустить и поставить пружины помягче?
-
я пружины вообще не трогал, поэтому и возник такой вопрос)) только амморты передние поменял с моторкрафта на каябу.
-
как раз мягкие пружины и нужны, а то едешь как зимой с горки на чугунной ванне)))
-
затрудняюсь ответить на твой вопрос, как получилось сам не знаю, стойки и пружины не менял сзади. сейчас померял расстояние от высшей точки арки до протектора, получилось зад 9 см, перед 6 см.
-
я живу в городе, дачи нет, зимой езжу только по дорогам, поэтому хочу не то что занизить, а выровнять линию порогов параллельно земле, а то сейчас зад тянется к небесам ;)
-
возможен ли такой вариант, что ты говоришь о пыльнике опоры, а не о сайлентблоке(его там реально нет, мб ошибаешься)?
-
перед прошёл 153000 на родных моторкрафтах, купил Kayaba Excel-G и обплевался от жесткости, а зад до сих пор стоит моторкрафт, уже 176 тысяч км
-
небольшое продолжение истории. купил опорные подшипники SKF в комплекте с пыльниками, установили, но удары остались. тесть посоветовал толкового сход-развальщика, поехали к нему. машину посмотрели из ямы, под нагрузкой собственной массы, покачали влево-вправо и выявили, что пришел конец сайлентблокам рычагов. буду брать горизонтальные и вертикальные, чтобы по 2 раза не снимать рычаги, но делаться это будет чуть позже, в связи с финансовыми трудностями, но о результате отпишусь обязательно. и небольшой вопрос не по теме, по поводу пружин. какая оригинальная маркировка краской должна быть нанесена на задние пружины? дело в том, что зад машины сильно задран вверх и из-за этого она не такая устойчивая. на данный момент стоят пружины с маркировкой зеленый-зеленый-красный. может поможете советом какие пружины будут ниже и мягче. спасибо!
-
втулки и хомуты стабилизатора поперечной устойчивости(задний), проверь опору кпп и гидроопору
-
опиши проблему подробнее. не заметил втулок и хомутов тяги поперечной устойчивости
-
подушку кпп только поменял в августе, гидроопора двигателя тоже целая. привода тоже целые, только поставил. а вот про маховик у меня даже в мыслях небыло
-
но стук единоразовый, может проявляться при изменении плоскостей движения по одному разу, т.е. стукнуло при езде вперед, значит больше не стукнет, пока задом сдавать не стану. с ямами тоже самое, если попадешь левым колесом в яму, то в следующий раз она стукнет только при наезде левым колесом на какую нибудь возвышенность.
-
Всем форумчанам добрый день! В подробностях по теме: В апреле 2012 заменил в передней подвеске амортизаторы, стойки амортизаторов, шаровые опоры, подшипники ступиц, тормозные диски, колодки, рулевые тяги и наконечники и гидроопору. В августе 2012 заменил приводные валы в сборе и правую полуось, опору кпп Что имеем в итоге: 1. При трогании с места при повороте руля щелчки с правой стороны 2. При трогании с места небольшой однократный стук 3. С левой стороны при разгоне, торможении и первой яме сильный удар отдающий в левую ногу Подрамник затянут хорошо, люфтов в проводах и полуоси нет, трипоиды целые, стойки и амортизаторы живые. Не менялись только рычаги, передние сайлентблоки, опоры амортизаторов. Может кто с таким сталкивался и знает чем это лечить?
-
отлично, спасибо! На заметку: после замены приводов, при торможении перестало бить в руль
-
отлично, добавил в заказ, завтра проконсультируюсь по поводу его комплектации и буду ждать прихода)
-
febest уже в сборе с подшипником? я просто по микрокату, экзисту и элкатс сейчас смотрел, он везде показан раздельно от полуоси. номер вала 2112-GEMT, он? а вот и подшипник, если я не ошибаюсь 21007 ну и думаю манжету с пыльником взять, чтобы уж наверняка и лишний раз не разбирать. а привода я уже поменял, но старые были хорошие, официалы ошиблись)))
-
Небольшой совет тем, кто надумает брать приводные валы фирмы Metelli, 17-0791 правый и 17-0790 левый, оставьте шестигранные гайки старые или купите новые, но большего размера, т.к. те, которые идут в комплекте с валами идут без шайб(мне показалось надёжнее старые чем новые), а так же имеют меньший размер. И на левом приводном валу пришлось поменять новое стопорное кольцо на старое, в связи с тем, что новое кольцо не фиксировало вал в коробке.
-
Да, извини, упустил. Выставляли по меткам стрелками к морде вдоль кузова, вроде так.