basta
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент basta
-
нашли причину. Внутренний шрус правой полуоси или как ещё его товарищ назвал "граната". Правда огорчил тем,что скорее всего отдельно не будет его, а только в сборе-полуосью Правда ли это?
-
в четверг договорился-буду ставит диагноз.спасибо за инфу!!!
-
на сервисе у официалов менял. слили 3,4 залили 3,5. а по-поводу ГИДРОБЛОКА, хотелось бы узнать чё так однозначно? мне тут сказали, что люфт может быть в одностороннем порядке, якобы износ шлицов под углом. вот и происхлдит это в одностороннем порядке
-
масло недавно менял (частичная замена), цвет и запах слитого без проблем. Наверно надо сперва приводо заняться, мне на сто сказали типа люфт в полуоси, а где конкретно в полуоси не сказали-спрыгнули одним словом
-
стук когда включаю "R",начиналось всё только с него, а сейчас и в движении, когда авто снижает скорость, то стук при переходе на пониженую-одним словом стук прогрессирует.
-
Всем привет! Такая проблема,включаю "R" и происходит стук,нехилый такой,а самое интересное, что при включении "D" его нет. Немного поездил с этой проблемой и уже стук начал появляться даже тогда, когда авто при торможении или накате переходит на мониженную передачу (короче стук начал прогрессировать). На сто сказали, что какойто люфт в правой полуоси, типо надо менять, ну и т.д... Одним словом влёт на деньги. Может кто сталкивался с подобным и может чего подсказать, как подешевле победить этот стук и что это вообще за стук и откуда он взялся. Всем заранее спасибо...